Ознакомительная версия. Доступно 28 страниц из 136
Таблица 2. МиГи в сравнении с западными истребителями (по материалам «Авиации и космонавтики», «Военного парада»)
Данные
МиГ-29
Тяга двиг., кг — 2х8340
Взлет.масса кг, нормальная — 15300
Взл.масса, кг, максимальная — 20000
Запас топлива, кг, внутр. баки — 3630
Запас топлива, кг, подвесн.баки — 3040
Бомбы, кг — 4000
Скорость, км/час — 2450
Дальность полета, км, без под.баков — 1500
Дальность полета, км, с подв.баками — 2900
Скороподъемность у земли, м/сек — 330
МиГ-29СЭ МиГ-33
Тяга двиг., кг — 2х8800
Взлет.масса кг, нормальная — 16680
Взл.масса, кг, максимальная — 22000
Запас топлива, кг, внутр. баки — 4600
Запас топлива, кг, подвесн.баки — 3290
Бомбы, кг — 4500
Скорость, км/час — 2500
Дальность полета, км, без под.баков — 2200
Дальность полета, км, с подв.баками — 3200
Скороподъемность у земли, м/сек — 320
Ф-16С
Тяга двиг., кг — 1х13170
Взлет.масса кг, нормальная — 12100
Взл.масса, кг, максимальная — 19000
Запас топлива, кг, внутр. баки — 3200
Запас топлива, кг, подвесн.баки — 3100
Бомбы, кг — 5500
Скорость, км/час — 2170
Дальность полета, км, без под.баков — 2000
Дальность полета, км, с подв.баками — 3200
Скороподъемность у земли, м/сек — 265
Ф-18С
Тяга двиг., кг — 2х7300
Взлет.масса кг, нормальная — 16700
Взл.масса, кг, максимальная — 23500
Запас топлива, кг, внутр. баки — 4900
Запас топлива, кг, подвесн.баки — 3100
Бомбы, кг — 4500
Скорость, км/час — 1900
Дальность полета, км, без под.баков — 2200
Дальность полета, км, с подв.баками — 3200
Скороподъемность у земли, м/сек — 256
ЕФ-2000 евроистребитель
Тяга двиг., кг — 2х9175
Взлет.масса кг, нормальная — 15000
Взл.масса, кг, максимальная — 21000
Запас топлива, кг, внутр. баки — 4000
Запас топлива, кг, подвесн.баки — 3600
Бомбы, кг — 6500
Скорость, км/час — 2300
Дальность полета, км, без под.баков — 1800-2200
Дальность полета, км, с подв.баками — 3000-4000
Скороподъемность у земли, м/сек — 300
Таблица 3. Кто маневреннее и сильнее в бою?
Данные
МиГ-29С
Год 1-го полета — 1986
Максимальная тяговооруженность — 1,09
Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 402,6
Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:
— Средн. дальность в переднюю полусферу — 50
— Средн.дальность в заднюю полусферу — 20
— Малая дальность в заднюю полусферу — 20
МиГ-29М
Год 1-го полета — 1986
Максимальная тяговооруженность — 1,11
Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 415,7
Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:
— Средн. дальность в переднюю полусферу — 60(80)*
— Средн.дальность в заднюю полусферу — 27
— Малая дальность в заднюю полусферу — 20
МиГ-29К
Год 1-го полета — 1988
Максимальная тяговооруженность — 1,06
Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 465,7
Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:
— Средн. дальность в переднюю полусферу — 60(80)*
— Средн.дальность в заднюю полусферу — нет данных
— Малая дальность в заднюю полусферу — нет данных
Ф-16С серия 42
Год 1-го полета — 1989
Максимальная тяговооруженность — 1,03
Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 430
Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:
— Средн. дальность в переднюю полусферу — 45
— Средн.дальность в заднюю полусферу — 18
— Малая дальность в заднюю полусферу — 18
Ф-16С серия 50
Год 1-го полета — 1992
Максимальная тяговооруженность — 1,03
Удельная нагрузка на крыло при нормальной взлетной массе, кг/м2. — 464
Максимальная дальность пуска ракет по цели типа «истребитель», км:
— Средн. дальность в переднюю полусферу — 45
— Средн.дальность в заднюю полусферу — 18
— Малая дальность в заднюю полусферу — 18
Примечание:* — ракетой Р-27Э. В маневренном бою выигрывает тот, у кого больше тяговооруженность и меньше удельная нагрузка на крыло.
2
Лучшие умы мира, начиная с Платона, всегда рисовали одну и ту же картину идеального государства, воплощения Божественной идеи. Это — триада. Высшие — философы и священники, носители Духа. Под ними — воины, кшатрии в ведической, древнеарийской традиции. А их подданные — все остальные.
Именно такое устройство жизни могло сделать нашу Империю тысячелетней. И если нам суждено возродиться, то наше общество будет только такой триадой. А ведь у нас и тогда, в 80-х, были свои кшатрии, люди безумной отваги — военные летчики.
Когда Америка бросила нам вызов, русские крылатые воины получили лучшее в мире оружие. На основе уже хорошо известного нам Су-27 имперские конструкторы с 1985 года принялись создавать новейшие двухместные перехватчики Су-30 и многоцелевые истребители Су-ЗОМК. Первый — уникальная машина, уже подготовленная к серийному выпуску на Иркутском авиазаводе. Его предназначением станет уничтожение носителей крылатых ракет на дальних рубежах и охота на сами эти ракеты, прижимающиеся в полете к самой земле.
«Тридцатый» способен покрыть без дозаправки 3600 верст, и может подпитываться горючим прямо в полете — с танкеров Ил-78. Оператор — второй пилот истребителя может командовать действиями четырех Су-27. Увы, первый Су-30 взлетел лишь после гибели Союза -14 апреля 1992 года…
Су-ЗОМК тоже стал великолепным самолетом четвертого поколения, сгустком высоких технологий. Его снабдили универсальным радаром, обнаруживающим сразу несколько целей в воздухе, на земле и на море. Многофункциональными цветными дисплеями на жидких кристаллах, оптико-электронным прицельным и навигационным комплексом, с компьютером новой модели, с инерциальной системой ориентации на лазерных гироскопах, совмещенной со спутниковой навигацией. А разящим мечом для «тридцатки» сделали высокоточную ракету «воздух-поверхность» с дальнобойностью в 250 километров. Так, чтобы машина вела не только воздушные бои, но и атаковала важные цели на лице земли, уничтожала корабли («Вестник воздушного флота», N 1-2,1996 г.).
А еще один наш старый знакомый — Су-27? К концу существования СССР его довели до крайней степени боевого совершенства. Управляя огнем движением своей головы, пилот здесь как бы соединен с радаром и изумительной оптиколокационной станцией 36Ш, созданной на фирме «Геофизика». Работая одновременно в инфракрасных лучах и лазерном диапазоне, она до сих пор не имеет аналогов на Западе («Военный парад», май-июнь 1994 г.).
Превращенный в киборга, летчик «27-го» мог поражать врага ракетами Р-27 последних модификаций, коих системы самонаведения дополнены радиоуправлением с борта истребителя. Иными словами, русский воин в его кабине направлял их полет взглядом. Американские ракеты истребителей «Спэрроу» просто не имеют ничего подобного. Наши бьют точнее!
Движением головы человека управляется и стрельба из пушки ГШ-30Л, дающей 1500 выстрелов в минуту. Прицел у нее тройной — лазерный, тепловой и радарный, а бортовая ЭВМ молниеносно вносит поправки на скорость цели. Поэтому любая цель поражается тремя-шестью снарядами. Их запас на Су-27 — сто пятьдесят штук. Стало быть, на двадцать пять жертв минимум.
Ознакомительная версия. Доступно 28 страниц из 136
