Большой флот Страны Советов - Дроговоз Игорь Григорьевич

Как видим, к числу главных задач флота в будущей войне Генштаб отнёс также срыв океанских и морских перевозок противника. Ведь по предварительным расчётам, в случае войны в европейские порты должны были ежедневно приходить от 80 до 100 крупных транспортов, а на коммуникациях одновременно находились бы 1500—2000 грузовых и пассажирских судов, не считая кораблей охранения.

Поэтому действия советского флота против коммуникаций противника должны были с самого начала войны развернуться в больших масштабах. Решить эту задачу планировалось посредством следующих мер:

а) ударами РВСН, АДД и ракетных подводных лодок но морским портам и важнейшим каналам (Панамскому, Суэцкому и другим);

б) уничтожением конвоев и транспортов в море действиями подводных лодок и авиации.

Ради достижения указанных целей предусматривалось маневренное использование атомных подводных лодок, что позволяло обеспечить максимальное сосредоточение усилий против коммуникаций противника в ограниченное время. Дизель-электрические подводные лодки планировалось использовать методом подвижных завес, систематических действий и свободного поиска.

Задача содействия сухопутным войскам в их наступательных действиях была отнесена к числу второстепенных (считалось, что они способны самостоятельно справиться со своими задачами без поддержки ВМФ). Предполагалось также, что во взаимодействии с общевойсковыми соединениями флот сможет уничтожать морские десанты противника в пунктах посадки, на переходе морем и отражать их высадку.

Более актуальной считалась задача высадки морских десантов на побережье противника, обеспечение преодоления проливов и крупных водных преград частями сухопутных войск. Охраняя группировки наступающих войск от ударов с моря, флот должен был вести борьбу с силами флота противника, особенно с авианосцами. Не исключалась возможность привлечения сил флота для нанесения ударов по группировкам войск противника на приморских направлениях.

Не забыли и о минной войне. Предусматривалось применять мины, с одной стороны, для обороны своего побережья, а с другой — для блокады баз, портов, проливов противника и для нарушения морских коммуникаций.

Итак, в конце 1950 — начале 1960-х годов, а также в последующие два десятка лет, советское военно-политическое руководство представляло себе грядущую войну только как всемирный катаклизм, связанный с массированным применением обеими сторонами ракетно-ядерного оружия. Уже после развала СССР военные историки констатировали:

Иначе говоря, общая стратегическая концепция военно-политического руководства Советского Союза оказалась несостоятельной. «Коварные империалисты» взяли на вооружение стратегию «гибкого реагирования» и «локальных войн», позволившую избежать всемирной ядерной бойни.

Точно так же полностью провалилась «научно обоснованная» ставка ЦК КПСС на эволюцию антиколониальных движений в странах Третьего Мира в партии социалистической ориентации. Эти движения почти везде пришли к власти, поглотили материальную и военную помощь СССР на астрономические суммы, но в конечном итоге предпочли буржуазно-демократический путь развития.

Зато Советский Союз полностью исчерпал свои экономические возможности в процессе гонки вооружений и «бескорыстной» помощи десяткам «друзей» по всему миру. В итоге многолетней жизни не по средствам в нём начался жестокий экономический и социально-политический кризис, под воздействием которого он, во-первых, распался на 15 независимых государств, а во-вторых, во всех этих «новых» государствах произошла смена общественно-политического строя.

Глава 6.

СОВЕТСКИЙ НЕПТУН С АТОМНЫМ ТРЕЗУБЦЕМ

Итак, советские политические и военные руководители пришли к выводу, что в дальнейшем развитии флота надо делать главную ставку на массовое строительство атомных подводных лодок (в первую очередь, оснащённых ракетным оружием). Одновременно следует наращивать морскую ракетоносную авиацию и строить сравнительно небольшие надводные корабли с ракетным вооружением.

Главнокомандующий ВМФ адмирал С. Г. Горшков в своем фундаментальном труде «Морская мощь государства» так описывал ситуацию того времени:

Приоритет подводных лодок в советской судостроительной программе Горшков объяснил следующим образом (почти дословно процитировав выступление Хрущёва на заседании по флотским вопросам в 1955 году):

Кроме того, советским адмиралам ужасно хотелось выйти на океанские просторы, чтобы вторгнуться «в святая святых международного империализма». Так началась великая подводная эпопея, связанная с переходом от дизельных к атомным подводным лодкам.

Обычно создание атомных подводных лодок связывают с именем адмирала Горшкова. Официальная версия звучит следующим образом (см. фундаментальный труд «Боевой путь Советского Военно-Морского Флота»):

Претендовал на приоритет и неугомонный Хрущёв:

Но в реальности дело обстояло совершенно иначе. Правительственное постановление о начале проектирования первой отечественной атомной подводной лодки подписал Сталин ещё 12 сентября 1952 года, когда флот возглавлял адмирал Н. Г. Кузнецов.