Ознакомительная версия. Доступно 333 страниц из 1663
– Все, теперь за груз отвечаете вы!
Летунья расписывается на паре бланков, один из которых забирает поручик. После того, как Тишков спускается вниз, на место возле кабины поднимаюсь я.
– Ну что, все свои таинственные приборы осмотрела?
– Какие же они «таинственные»? Ты лучше меня знаешь, как они устроены!
Как ни странно, но она права – моя первая специальность как раз и заключалась в том, чтобы разрабатывать подобные устройства – синтез электричества и магии.
– Ладно, давай теперь поработаем вместе… Ты будешь по очереди включать приборы, а я их все проверю своей коробочкой. Ты ведь не возражаешь?
– Нет. Только давай не тяни, мне уже разрешение на вылет дали…
Она подключает провод от своего шлема к коробке на боку кабины и щелкает рычажком. Индикатор в моей руке послушно мигает синим огоньком.
– Хорошо, давай следующий!..
Летунья включает следующий прибор, и все повторяется. Потом еще, еще… Когда включены все приборы, стенки кабины напоминают ночное небо с группами звездочек.
– У меня все, слезай!
– А вот это что? – показываю я на прикрытую решетчатым колпаком оранжевую сферу диаметром дюйма в три.
– Устройство аварийной посадки, на случай, если что-то с движителями случится. Еще что-нибудь проверять будешь?
– Только тебя…
Нежно проведя пальцами по ее щеке, поворачиваюсь, чтобы слезть вниз. Она придерживает мою руку на борту кабины:
– Когда вернусь, мы обязательно поговорим! Жди меня!
– Жду!..
Я соскакиваю на землю, и наземники тут же убирают лестницу, оттащив ее в сторону. Все мы быстро заскакиваем в грузовоз, оглянувшись, вижу, как Диана захлопывает створки люка. Когда мы проехали примерно половину расстояния до Вышки, позади раздался нарастающий свист – это запускались движители «Дракона». Жуткий звук, если честно…
Безопасник сопровождает меня, когда мы поднимаемся на самый верх Вышки, где расположена застекленная веранда. Там стоят два офицера – еще один поручик и капитан. Старший как раз наклонился к черной коробке, стоявшей на столе рядом с массивным телефоном, и говорил:
– …Я Вышка, как прошел запуск?
– Вышка, я Стрела-три, запуск удачный, разрешите взлетать! – раздался из переговорного устройства громкий голос Дианы, сопровождаемый гудящим шумом.
– Стрела-три, я Вышка, выруливайте на полосу, взлет по готовности!
– Принято!..
Закончив переговоры, он поворачивается к нам с очень недовольным видом.
– Во время полетов посторонним здесь находиться запрещено, немедленно покиньте…
Я тут же вытянул вперед руку, в которой держал свой всемогущий пропуск. Рассмотрев печати и подпись, капитан если и не подобрел, то немного сменил тон:
– Раз пришли, тогда встаньте вон туда и не мешайте, после будем разговаривать!..
Если начальник приказал, будем выполнять. Отхожу к прозрачной стене и вижу, что вдали «Дракон» уже вырулил в торец полосы и разворачивается. Звенящий гул движителей слышен даже здесь. Как она там сейчас все это выдерживает – не знаю…
– Вышка, я Стрела-три, взлетаю!
Гул усиливается, переходя в свист, аппарат рвется с места, очень быстро разгоняется и прямо напротив Вышки отрывается от полосы, уходя в небо под очень крутым углом. Грохот такой, что трясутся рамы и дребезжат стекла.
– Я Стрела-три, есть взлет, разворачиваюсь на восток.
– Принято, ждем доклада с границы зоны.
Пробормотав себе под нос: «Что ты с ней будешь делать, опять лихачит!..», капитан поворачивается ко мне:
– Разрешите представиться – старший по аэрополю капитан Негин! Как я понимаю, вы прибыли сюда нас проверять? И что удалось найти?
– Давайте сразу договоримся, капитан… Я прибыл сюда не «копать» под вас и не выискивать недостатки в несении службы. Меня попросили оказать помощь в расследовании дела о пропаже двух аппаратов. То, что я здесь увидел, никаких вопросов у меня не вызывает. К вам и наземникам претензий у меня нет. Весь груз я проверил лично, так что теперь отвечаю за полет наравне с вами. Но для того, чтобы можно было двигаться дальше, мне нужна консультация по некоторым вопросам. Например, хочу уточнить кое-что по устройству «Дракона».
Заметив, что капитан колеблется, тут же напоминаю ему:
– Уровень моего допуска вы видели сами. Если остались какие-то сомнения – можете позвонить в штаб, навести справки, там подтвердят мои полномочия. Договорились? – протягиваю ему руку.
– Договорились! – он крепко пожимает ее. – По устройству аппаратов могу проконсультировать вас лично. Во время обучения в Воздухоплавательной академии я изучал этот предмет и умею руководить действиями наземной команды. Что конкретно вас интересует?
– Многое… Когда летунья должна связаться с вами?
– Через… – он посмотрел на большой хронометр, стоящий на столе. – Двадцать минут. Затем она будет связываться с руководителями других аэрополей по маршруту. Когда совершит посадку в конечном пункте маршрута – оттуда нам отправят телеграмму. У нас в здании есть свой пункт дальней связи, оттуда сразу сообщат.
– А сколько примерно продлится полет?
– Пять часов, может быть, чуть больше или меньше – все зависит от направления ветра по пути следования.
– И куда она вылетела?
– Вы разве не знаете? Посадка должна произойти на аэрополе возле… – и тут он назвал город вблизи восточных границ Империи, куда поездом нужно было добираться неделю.
– Вот это скорость…
– Впечатляет, да?
– Весьма… Когда она вылетит обратно?
– Должна переночевать там, а утром вылететь сюда. Груз уже готов, так что ждать не нужно.
– Кстати, а сегодняшние мешки – откуда они?
– Вчера доставили таким же «Драконом» из столицы, он сразу улетел обратно. Из столицы сообщили, что приземлился благополучно. Теперь вы понимаете, почему важные документы перевозят по воздуху?
– А как же дирижабли?
– У них скорость только примерно в три раза больше, чем у поезда. И погода сильно влияет, ветра и дождей очень не любят. Про лед вообще молчу…
– Сколько горючего должно оставаться в запасе?
– У нее? Еще примерно на час полета. Столичный аппарат возвращается назад в тот же день потому, что полет длится всего три часа с половиной. Вот и успевает прилететь сюда, отдохнуть и вылететь обратно. К тому же на том маршруте аэрополей много, есть куда приземлиться в случае чего. У нас с этим сложнее, есть только одно место для посадки в середине маршрута. Поэтому и не рискуем.
– А почему аэрополе для таких аппаратов именно здесь построили? Чуть южнее ведь город побольше есть…
– Тут, чуть севернее, в болотах нефти много нашли, чуть ли не прямо ведрами черпать можно. Поэтому и решили построить недалеко от города нефтегонку, сейчас отсюда по железной дороге постоянно цистерны с керосином увозят, каждый день. Горючее здесь «под боком», получается, одной проблемой меньше.
Так мы беседовали еще некоторое время, пока из коробки на столе не раздался голос Дианы, сопровождаемый треском помех:
– Вышка, я Стрела-три, выхожу из вашей зоны.
– Стрела-три, я Вышка, удачного полета! Ждем завтра!
– До связи!..
Капитан повернулся ко мне:
– Все, теперь будем ждать дирижабль, он будет здесь… через три часа, если все хорошо. Не желаете ли выпить кофе или что-нибудь еще?
– Очень даже желаю, завтрака сегодня не получилось, если честно…
– Тогда пойдемте, у нас здесь неплохой буфет для персонала. К прибытию дирижабля из города обед привозят, для пассажиров.
– Очень удачно!.. Я подожду телеграмму о благополучном прибытии Дианы Даниловны в пункт назначения.
– Хорошо, можете посидеть в комнате ожидания, если хотите.
– Если вы не против, то на прибытие дирижабля я хочу посмотреть с Вышки.
Капитан понимающе улыбнулся:
– Хорошо, только не мешайте…
Я клятвенно поднял правую руку:
– Клянусь не мешать и не лезть с глупыми вопросами!.. – И опустив руку, добавил: – Потому что начну задавать их прямо сейчас…
Ознакомительная версия. Доступно 333 страниц из 1663
