Для наблюдения и вентиляции служил возвышающийся над гусеничным обводом грибовидный колпак со смотровыми щелями, также схожий с «Рено».
(Пресловутая «командирская башенка», опять же отсутствующая на Т-34. Авт.)
На марше крышка люка водителя откидывалась вверх, образуя его окно, но поскольку выступающие вперед короб установки вооружения и гусеничный обвод сильно ограничивали обзор водителю, колпак оказывался ему необходим и тут. Для повышения возможности преодолевать рвы и вертикальные препятствия сзади жестко крепился «хвост». На корпусе сверху крепились большие крюки, рассчитанные на облегчение погрузки-разгрузки танка при перевозках. Имелись и буксирные приспособления.
Рисунок 6. Американские генералы планировали воевать до 1919 и готовили соответствующую «интернациональную» танковую «армаду» из (слева направо) 15 тысяч танкеток Форда "Ford М 1918", 3-4 тысяч лёгких танков «FT-17», и 1500 тяжёлых танков прорыва Виккерс Mk VIII, названного "Liberti" (Свобода) или "Internatiоnаl".
Компанией Форда планировалось, что за счет широкого использования автомобильных агрегатов удастся собирать до 100 танков в месяц. Причем танк должен был решать задачи не только боевой машины, но и транспортера боеприпасов и легкого артиллерийского тягача (например — для 75-мм полевой пушки).
Двухместный 3-тонный танк, массовое производство которого было бы максимально дешево (существенная черта, вытекавшая из опыта массового автомобильного производства), вошел в танковую программу уже в 1917 г., но его доводку до серийного образца фирма «Форд» смогла закончить только к концу 1918 г. — 23 октября один экземпляр танка «Форд» представили во французском Шале-Мед он около Парижа.
Со всей присущей американцам размахом, был выдан заказ на 15 000(!!!) танков… Масштабы просто поражают воображение и достойны следующей – Второй мировой войны.
Однако, Генри Форд малость опоздал со своим танком - война в Европе закончилась. Была изготовлена лишь одна десятая процента от заказанного количества машин (то есть 15 штук), после чего от программы отказались.
Развитие проекта:
Рисунок 7. Лёгкий танк Ford Mk.I был создан специалистами фирмы Ford в 1918-м году в рамках программы по созданию отечественного танка. Данная машина должна была вооружаться 37-мм пушкой, установленной в башне и 7,62-мм курсовым пулемётом. Машина успешно прошла испытания, и даже был заключён предварительный контракт на изготовление 100 танков, однако впоследствии он был аннулирован в пользу лицензионного производства танков FT-17.
Летом 1918 г. по заказу Армии США на базе танка «Ford 3-ton» разработали более крупную машину массой 7,5 тонны. Прототип был примерно на 0,75 м длиннее, чем «Ford 3-ton», и значительно выше — его высота достигла 2,4 м. Экипаж увеличился до трех человек, а количество двигателей сократили — вместо двух автомобильных двигателей установили один 6-цилинровый мотор «Hudson» мощностью 60 л. с.. (В некоторых источниках, даже два по 60 л.с.! Авт.).
Основное вооружение — 37-мм пушка располагалась во вращающейся башне. Пулемет Browning в корпусе сохранился. Под обозначением А(1) танк проходил испытания летом-осенью 1918 г. Однако, несмотря на лучшую вооруженность и возможность преодолевать несколько более широкие окопы, А(1) не показал каких-либо решающих преимуществ перед «Reno FT-17», производство которых по просьбе союзников уже налаживалось на заводах в США.
В связи с окончанием войны работы по проекту были свернуты, и предпочтение отдали более удачному «американскому Рено».
Рисунок 8. Лицензию на французский Renault FT-17 покупали все кому не лень, очень уж танк был хорош. Так и в США, на момент завершения ПМВ успели наделать 950 единиц, из которых: 526 с пулеметами Browning, 374 с пушками Vickers 37 мм и еще 50 машин связи (TSF). Танки конструктивно почти не отличались от прототипа, за исключением нескольких несущественных деталей.
ОПЯТЬ РЕАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ, УЖЕ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ.
С танками в Советской России начала 20-ых годов было чуть получше, чем во время битвы с пресловутыми монголо-болгарами на Мамаевом кургане в середине 13 века.
То есть откровенно хуёво плохо…
Первый отечественный танк – «Русский Рено» (также «Рено-русский», «Танк М», «Танк КС» (Красное Сормово); в ряде источников именуется «Танк „Борец за свободу тов. Ленин“» - по имени собственному первого танка серии. Авт), запущенный в серийное производство, классификационно относился к лёгким танкам непосредственной поддержки пехоты. Представлял собой почти полную копию французского лёгкого танка «Renault FT-17» . Выпускался в – 1921 годах на Сормовском заводе (Нижний Новгород) малой серией в 15 машин. Несмотря на официальное принятие на вооружение Красной Армии в 1920 году, в каких-либо боевых действиях «Рено-русские» участия не принимали. На вооружении состояли до 1930 года.
Рисунок 9. Первый русский танк "Рено-русский" или "Борец за свободу товарищ Ленин".
После окончания Гражданской войны танки в Советской России не производились – все силы страны были брошены на восстановление разоренного двумя войнами подряд народного хозяйства. И все же «танковая тема» не была забыта. В 1924 году в Москве было создано конструкторское бюро при Главном управлении военной промышленности, которое возглавил С. П. Шукалов. Сначала КБ создало танк Т-18 или МС-1 («малый сопровождения») – новую, более глубокую модернизацию «Рено» FT-17.
Т-18 был разработан к 1925 году, а его серийное производство началось в 1928 году на ленинградском заводе «Большевик». Всего, было произведено чуть менее тысячи единиц. Танки этого типа участвовали в боях на КВЖД в 1929 году, а к началу Великой Отечественной Войны были переданы на вооружение укрепрайонов - где и были потеряны.
А ВОТ ТЕПЕРЬ - АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ИСТОРИЯ.
В самом начале 1924 года, не успели у товарища Ленина ноги остыть в деревянном Мавзолее, как какой-то злодей тюкнул ночной порой Председателя Реввоенсовета СССР товарища Троцкого ледорубом по темечку – от чего тот и, представился вскоре весьма скоропостижно… Злодея всем миром искали на месте преступления, но нашли лишь недоеденный кукурузный початок и окровавленный клочок от нижнего мужского белья, в некоторых отсталых сельских местностях обзываемого «вышиванкой». Должно быть он куда-нибудь сбёг.
Кто это сделал и с какими целями - до сих пор ставит в недоумение отечественных историков, но в западных СМИ и белоэмигрантской прессе вдруг с чего-то решили, что это сделал: «тот - кому это выгодно».
Рисунок 10. Троцкий в Кремлёвской больнице перед бальзамированием. Скоро состоится вынос тела.
Конечно, с одной стороны – «помер Охрим да и фиг с ним», но это событие повлекло за собой некие важные политические последствия. Не понятно почему, но вслед за средствами массовой информации, в политических кругах ведущих буржуазных стран мира вдруг безо всяких на то оснований решили, что это дело рук товарища Сталина - решившего таким образом захватить власть в СССР после смерти Ленина. Хотя, каждый трудящийся мира твёрдо знал: всё это дело рук именно этих самых «политических кругов» Запада! Решивших вернуть власть в стране помещикам и капиталистам, ухайдакав Председателя РВС - ведшего в своё время железные полки РККА на штурм Европы через Варшаву…
