Подкидыш - "Alex O`Timm"

Мне в этом отношении повезло, сесть за руль именно через полгода, и то, только потому, что как оказалось прапорщик, заведовавший бетонно-растворным узлом, оказался мало того, что земляком, так еще и выпускником моего приюта. Причем наше знакомство, произошло довольно интересно. Вначале примерно через неделю после присяги, меня прикомандировали к работе на БРУ, и я уже честно говоря пал духом, понимая, что выбраться отсюда, будет очень непросто. Да и сама работа, оставляла желать лучшего. Торчать целый день, в запыленном донельзя помещении, выходя из него только на полчаса, в обед, и вновь ныряя к растворомешалкам. Учитывая что здесь не задумывались ни о какой защите, а обычный респиратор был из разряда фантастики, работать там было сродни идиотизму. В общем, работенка была еще та. Если учитывать то, что к вечеру я был пропитан цементно-песчаной пылью с головы до ног, баня организовывалась только раз в неделю, а из душевых леек раздевалки, горячая вода прекращала течь, задолго до конца смены. Только потому, что она подавалась из бойлера, а первыми приходили мыться старослужащие, которым за радость было просто постоять под горячими струями воды. Следовательно, всем остальным доставалась чаще всего ледяная. Одним словом, испытание было еще тем.

Правда, примерно через пару месяцев работы, меня вызвал к себе на «ковер» начальник БРУ, и вдруг оказалось, что он тоже в свое время был выпускником нашего приюта. А судя по тому, как он со мною общался и что обо мне знал, то похоже наводил справки о моей жизни в приюте. Во всяком случае, после недолгого общения, он предложил мне сесть на самосвал МАЗ-500, и работать на перевозке жидкого бетона. Правда перед эти нужно было провести ремонт двигателя, и решить некоторые другие проблемы.

— Подраться, конечно придется, но ты парень здоровый, думаю справишься. — Произнес он. — Сможешь отремонтировать грузовик, решить эти проблемы, до дембеля будешь работать на нем, не сможешь, вернешься обратно на БРУ.

Что означало подраться и решить проблемы, я узнал несколько позже. Пока же терять мне было в общем-то нечего, и я согласился.

Глава 2

Уже на следующий день вышел приказ по батальону, и сразу же после завтрака меня отправили в гараж, где находился, полуразобранный грузовик, который прапорщик Диденко обещал отдать мне, если я за месяц восстановлю его работу. Не знаю, почему он был в этом так уверен, но стоило мне только приступить к ремонту, как меня сразу просветили, что эта машина, предназначена для ефрейтора Садыкова. И тот, почти всю дорогу стоял над душой, поторапливая меня с ремонтом. Причем его действия чаще всего заключались в том, что придя в гараж, он устраивался на лежаке за стеллажами, где или попивал чай, или просто дрых без задних ног, до обеда. Но стоило только скрипнуть входной двери, как тут же появлялся на глаза, с какой-нибудь железякой в руке, показывая, что находится здесь не просто так, а принимает активное участие в ремонте. Собственно, на какую-либо помощь с его стороны, я и не рассчитывал, прекрасно понимая, что по местным правилам, он уже, как бы старослужащий, а я только недавно перешел в разряд «молодых».

К тому же, по большому счету, я не очень-то и надеялся сесть сразу за руль, прекрасно осознавая местные порядки. С другой стороны, это место было гораздо лучше, бетонного узла, и заниматься ремонтом, мне нравилось гораздо больше, что копаться в цементе. Поэтому, как бы, то ни было, я не торопился, хотя и не валял дурака. И пусть не за месяц, как предполагалось, а почти за два, я наконец привел грузовик в относительный порядок, и выгнал его из бокса. Не скажу, что машина стала идеальной, но работать на ней уже было можно, а оставшуюся мелочевку, можно было поправить и во время работы. Честно говоря, мне просто очень хотелось, побыстрее сесть за руль, все-таки, кое-какие надежды меня питали, поэтому постарался завершить ремонт, пусть и не к объявленному сроку, но как только смог.

И вот тут оказалось, что ремонт грузовика хоть и входит в условие его получения для дальнейшей работы, но кроме ремонта есть еще и так называемый конкурс. И вот он то, и есть главный критерий получения права работы на грузовике. Вообще-то кое-какие намеки на то, что конкурс состоится Алишер, тот самый, что числился вторым механиком, во время ремонта грузовика, кидал мне почти все время. Правда с намеками на то, что мне лучше заранее отказаться от него.

— У тебя ишо полтора год, вперди! — пытался доказать мне мудрый казах, с ужасным акцентом, пытаясь меня вразумить. — Прослужишь с мое, тогда и будешь сражать, за руль, а пока ти ишо, даже никто. Даже не «дух» только — «Запах»

Я разумеется кивал ему в ответ, говоря, да ты прав, я все понимаю. Хотя до меня просто не доходило, к чему все эти намеки. Если ты прослужил дольше меня, и считаешь, что машина достанется тебе, флаг тебе в руки. При чем тут сражаться за нее. Кто я такой, чтобы выступать против здешних порядков. Оказалось, все не так просто. Да, всяким там «черпакам» и прочим «старослужащим» имеются кое-какие послабления в службе, за счет так сказать «наставничества» над молодежью. Прикрываясь этим словом, офицерье прикрывало свои задницы, не замечая «дедовщины». Но одно дело дедовщина, и совсем другое работа.

— Хочешь сесть за руль, покажи, что ты сможешь отстоять свое право на это. И это право отстаивается в честном бою.

— Это как? — Удивленно переспросил я ротного, когда тот поинтересовался, буду ли я участвовать в конкурсе, или же пойду в отказ.

Как выяснилось, без конкурса садятся за руль только блатные, и те, кто имел до призыва в армию хотя бы пару лет водительского стажа. И то, последние садятся с испытательным сроком. Если действительно подтверждают за какой-то период свои навыки, то продолжают работать, нет уходят на другую должность. Работа найдется для всех. А все остальные, кто хочет сесть за руль, только через конкурс, или по сути обычную драку. Победил всех претендентов на водительское место, грузовик твой. Проиграл, значит ты недостаточно силен, чтобы работать на этом месте.

— Так, я же его убью, с одного удара⁈ — удивленно воскликнул я.

— Кого?

— Садыкова.

— А причем, тут Садыков? У него и прав нет водительских. Он просто слесарь-ремонтник.

— Вроде говорил, что грузовик я для него делаю.

— Глупости. Он обычный слесарь по ремонту. А отстаивать право на руль, бы будешь с двумя претендентами. Сергеем Кашириным, из второго взвода, и Шади Муратовым, из третьего. Условия следующие. Выйдешь победителем — грузовик твой до дембеля. Проиграешь, отправишься обратно на БРУ. Победишь кого-то одного, пойдешь в подручные к своему приятелю Садыкову. Я вижу вы неплохо сработались, вот и продолжите показывать свои навыки, до дембеля, или до следующей попытки, решать тебе. Но руль у нас получают только через арену.

Ареной, оказался небольшой деревянный помост, метров шести в диаметре, огороженный по кругу сеткой рабица. Помост располагался в спортивном зале батальона, и в обычное время, солдаты срочной службы туда не допускались. Разве, что перед приездом высокого начальства, чтобы провести генеральную уборку помещения. Арена располагалась в центре зала, а напротив нее возле стен были выстроены небольшие ступенчатые трибуны, в лучшем случае рассчитанные на полсотни зрителей, вряд ли больше. Где найдут такое количество офицеров было загадкой, во всем батальоне их было от силы человек двадцать, и я очень сомневаюсь, что все они являются поклонниками подобных мероприятий. С другой стороны, а чем еще можно заняться в этом захолустном городке, где даже не было собственного кинотеатра. Фильмы конечно крутили в местном клубе, но во всем остальном здесь была тоска зеленая. Почему зеленая, так тайга, до ближайшего областного центра как поется «Только самолетом, можно долететь». С самолетами правда имелся некоторый напряг, но вертолетная площадки присутствовала. Хотя имелась и автомобильная дорога, и в общем-то все необходимое для строительства привозилось в основном по ней и по реке в летний период. Может в будущем, когда построят этот нефтеперерабатывающий завод, что-то и изменится, но пока ничего путного не наблюдалось.