Поняв благодаря «Послезнанию», что это тупиковый путь он предложил дать указания ленинградскому Заводу № 7 сконструировать 160-мм миномёт подобно будущему МТ-13 по «переломной» схеме:
- Такое устройство обещает существенную экономию всего по сравнению с «7-26», уже на стадии проектирования. Ему не требуется дорогой и сложный поршневой или клиновый затвор изделие, дорогие и тяжелые противооткатные устройства - отдача будет уходит через опорную плиту в землю. А стало быть и масса ограничится полуторами тоннами.
Такое решение было необычным и товарищи артиллеристы было, словами предков – «завыёживались»…
Но товарищ Сталин был настойчив - хотя и не так терпелив как обычно и, соответствующее постановление было принято большинством голосов.
***
Вдруг Вождь переключился на несколько другую тему:
- Однако, товарищи командиры, мы вообще не о том разговариваем. Главная проблема нашей артиллерии – вовсе не стволы… А средства тяги!
В июне 1941-го года в РККА числилось 44,9 тысяч тракторов и тягачей, среди которых специальных армейских («Комсомолец», «Коминтерн», «Ворошиловец») и транспортных машин («Коммунар», СТЗ-5, С-2 «Сталинец-2») было менее половины. Остальные средства тяги (64,5%) приходились на самые обычные сельскохозтракторы – ЧТЗ С-60, ЧТЗ С-65 и СТЗ-З.
Затем, Сталин обрушился с критикой на руководство Артиллерийского Управления Красной Армии:
- В системе собственно артиллерийского вооружения, товарищи, у Вас творится перманентный бардак. У малокалиберной артиллерии два практически одинаковых калибра 23 и 25 миллиметров… Почему?
Не получив ответа:
- Имея уже хорошо освоенное производство и изрядные запасы 45-мм выстрелов к противотанковой пушке, Вы почему-то принимаете на вооружение зенитный автомат 61-К - к которому требуется совершенно новый боеприпас калибром 37 миллиметров… Зачем?
И снова оставшись без ответа на свой вопрос, задал следующий:
- Вы заказываете для дивизионной артиллерии 107-мм пушку весом в 4300(!) килограмм и одновременно отменяете заказ на «Коминтерны» - единственные тягачи способные их тащить с приемлемой скоростью…
Вождь, как пистолет навёл на указательный палец на Начальника АУ Красной Армии и вопросил:
- …Что это, товарищ Савченко? Глупость или измена?
Тот, мгновенно покраснев как перезрелый помидор, поспешно:
- Глупость, товарищ Сталин.
Вождь лишь усмехнулся в усы:
- Это не беда! Для хорошего исполнителя, очень часто глупость - даже очень полезна.
Сам же подумал:
«А может всё-таки измена? Может, не даром этого «товарища» за три дня до начала войны арестовали, а потом расстреляли?».
Впрочем, он пока не стал делать скоропалительных выводов и принимать поспешных решений…
Но «на карандаш» комдива Савченко всё-таки взял.
Сталин встал и не торопясь расхаживая вдоль стола, стал рассказывать свои задумки в области артиллерии:
- В свете грядущих событий создаётся Наркомат артиллерии СССР… А то как так – «Бог войны» и без своего ведомства?
В «реальной истории» был Наркомат миномётного вооружения, так почему бы и нет?
- Народным комиссаром нового ведомства назначается…
Посмотрев в зал, он:
- … Командарм 2-го ранга Воронов Николай Николаевич.
Опережая реакцию последнего, он расставил все точки над «ё»:
- Благодарить не надо – ибо вскоре проклинать будете!
Вновь не торопясь прохаживаясь:
- Я понимаю – дело для Вас новое, сложное… Но ничего! В заместители себе возьмёте командарма 2-го ранга Грендаля, несколько опытных технарей-администраторов, в том числе Амо Сергеевича Еляна – в данный момент Директора горьковского машиностроительного завода (Артиллерийский завод № 92).
Дальнейшими словами Сталина, кроме чисто артиллерийских заводов, в Наркомат будут входить предприятия изготавливающие тягачи – Сталинградский и Челябинские тракторные заводы, Московский завод № 37 - выпускающий лёгкие полубронированные тягачи Т-20 «Комсомолец» и некоторые другие – не столь известные…
Сталин вдруг разразился руганью:
- И гоните со своих заводов танкистов, авиационщиков и прочих – не имеющих никакого отношение к артиллерии!
- Отныне принцип такой: лучше иметь лишний тягач без орудия, чем лишнее орудие без тягача. Запомнили, товарищ Воронов?
- Запомнил, товарищ Сталин.
- Если потребуется, часть мощностей артиллерийских заводов переведите на выпуск комплектующих для тягачей.
Задача Наркомата артиллерии СССР:
- За год, товарищ Воронов, нам с вами нужно ликвидировать наше отставание в механизированной тяге для артиллерии. Но серьёзные подвижки, я хочу увидеть уже к осени этого года.
Если же конкретно, то он приказывал:
На Челябинском тракторном заводе - край как надо организовать серийное производство тяжёлых гусеничных артиллерийских тягачей «Ворошиловец» с 375-сильным дизелем В-2В.
На Сталинградском – средний артиллерийский тягач «Коминтерн» с дефорсированным до 180-220 «лошадей» дизелем В-4, представляющим собой «половинку» танкового В-2…
Ибо производство лёгкого танка Т-50 отменяется.
На московском заводе № 37 – лёгкий тягач «Комсомолец-2», с двигателем ГАЗ-11 мощностью 76 лошадиных сил, или же с 88-сильным ЗИС-16, от серийного автобуса ЗИС-16.
По последнему стоит пояснить отдельно:
«Комсомолец-2» (он же – ГАЗ-22) в «реальной истории» был создан в 1940-м году, на базе плавающего танка Т-40 - который владеющему «Послезнанием» Сталину и даром был не нужен.
Рисунок 10. Лёгкий артиллерийский тягач ГАЗ-22 («Комсомолец-2») на испытаниях зимой 1941 года.
Весил он - «Комсомолец-2» порядка 3,3 тонны, кроме буксируемых 2,2 тонн мог в грузовой платформе везти 1,5 тонны (либо до двадцати бойцов в полном снаряжении), с максимальной скоростью 45-50 километров в час и средней - 30-35.
Хотя этот тягач изначально проектировался для транспортировки противотанковой, полковой и малокалиберной зенитной артиллерии, с некоторой потерей мобильности он мог тащить и дивизионные 76-мм пушки Ф-22 и УСВ и, 122-мм гаубицы М-30.
По этой машине Сталин дал Воронову особые пояснения:
- Мне этот тягач нужен полубронированным, с возможностью применения в качестве бронетранспортёра для перевозки пехоты.
Из «Послезнания» Сталин знал, что зимой 1940-1941 годов тягач ГАЗ-22 успешно прошёл (пройдёт!) все положенные испытания, но тут…
Советская артиллерия подверглась «дружескому огню» советской авиации - для которой эта операция, оказались наиболее успешной «стратегической бомбардировкой» за всё Вторую мировую войну. Новенький с иголочки Завод № 466 на котором уже шло производство моторов ГАЗ-11, отобрал Наркомат авиапромышленности СССР для выпуска двигателей М-105.
Таким образом из-за дегенератов из НКАП, страна и её армия лишилась не только современных артиллерийский тягачей - но и целой линейки полноприводных автомобилей ГАЗ-61, ГАЗ-64 и ГАЗ-67 и была вынуждена выпускать морально устаревшие ещё лет десять назад «полуторки»…
Но не в этот раз!
Теперь получивший «послезнание» Сталин сам с аппетитом посматривал на «летунов», думая чтобы у них словами потомков – «прихватизировать», для увеличения выпуска продукции так называемого «двойного назначения».
Ну и последнее задание на сегодня:
- Кроме того, товарищ Воронов, на базе тяжёлых, средних и лёгких тягачей нужно организовать производство самоходной артиллерии для механизированных войск. Самоходные 152-мм пушки-гаубицы, 122-мм гаубицы, 120-мм миномёты и 76-мм истребители танков.
