"Фантастика 2026-165". Компиляция. Книги 1-23 (СИ) - "Аргус"

— Первый, где он садится в машину посла. И время когда он там будет. Второй, где его высаживают. Я рекомендую дать ему сесть в автомобиль, позволить посетить наше посольство, а арестовать его, при высадке, — предложила Мери.

— Почему? — уточнил офицер.

— Если ваши люди возьмут его при посадке, то что вы ему сможете предъявить? Он всегда скажет, что сел туда по ошибке. А вот на обратном пути, особенно если зафиксировать факт его посадки в машину, уже можно предъявить нарушение закона о запрете несанкционированного контакта с англичанами. И заодно узнать, что ему сказал британский посол, — пояснила шпионка, — обратите внимание, что привезут его на одной машине, а вывезут на другой. Смотрите, не перепутайте!

— Мери, а откуда Вы это все узнали? — недоверчиво спросил Петр.

— Я любовница посла, — прямо сказала улыбаясь англичанка, — он, в отличии от некоторых, очень ценит мои женские способности и умения, — намекнула она ему на его вчерашний отказ, — вот я и подслушала!

— Спасибо, я все понял! Мне нужно сделать важный звонок, завтра принесу золотые монеты, — капитан быстро направился в кабинет к Юлии Сергеевне, так и не выслушав предложение от руководства Мери. Княгиня увидела его и улыбнулась:

— Неужели уже соскучился? Ночью ты меня совсем замучил.

— И еще замучу! Юленька, мне нужно позвонить, после занятий меня не жди, поезжай домой, а я подъеду, — попросил ее юноша, и стал набирать номер.

— Господин генерал? Это я! Есть важная информация, нужно срочно встретится. Да! Дело не терпит отлагательств. Хорошо, я выезжаю! — он поцеловал свою подружку и выбежал из комнаты. Вдова задумчиво посмотрела ему вслед.

Лобов, Петр и двое сотрудников Императорской Службы Безопастности сидели в машине и наблюдали за князем Погребицким, который не торопясь шел по тротуару. Сотрудники вели фотосъемку князя, а из соседней грузовой машины с будкой велась видеосъемка. Кинокамеры были большими и громоздкими и в легковую машину не помещались. Объект наблюдения приближался к указанному Мери месту. Офицеры заметили, что из-за угла появился черный автомобиль с номерами британского посольства и медленно поехал вдоль улицы сближаясь с князем. Поравнявшись с ним автомобиль остановился и задняя дверца открылась. Погребицкий, воровато оглянувшись, несмотря на свою тучность быстро юркнул в салон. Дверь закрылась и машина стала быстро набирать ход.

— За ним поедут другие автомобили, до самого посольства. Там передадут наблюдение новым экипажам, которые поведут его до места высадки, — сообщил Лобов, — а мы выдвигаемся отсюда прямо туда. Вы все сняли господа? — он обратился к своим подчиненным.

— Так точно, господин генерал-майор — ответили они.

— Поехали, — Лобов повернул ключ и завел мотор и по дороге стал рассказывать о истории автомобилестроения в России. Как оказалось, он был фанатом автомобилей, — Нужно отметить, что в Российской империи легковые автомобили производились крайне ограниченно из-за мировой войны, переключившей заводы на оборонные нужды. Основным производителем был Русско-Балтийский вагонный завод (РБВЗ) в Риге, выпускавший модели «Руссо-Балт» (например, серии С и К). В тысяча девятьсот шестнадцатом году в рамках «правительственной программы развития автомобильной промышленности» началось строительство шести новых заводов, которые должны были собирать легковые и грузовые машины по иностранным лицензиям:

— АМО (Автомобильное московское общество): Завод (в нашей реальности будущий ЗИЛ) получил заказ на производство легковых штабных автомобилей по лицензии итальянской фирмы FIAT (модель 15 Ter). В тысяча девятьсот шестнадцатом — тысяча девятьсот семнадцатом годах началась их сборка из итальянских машинокомплектов.

— «Русский Рено»: В Петрограде и Рыбинске строились заводы для выпуска автомобилей Renault, однако до конца 1916 года они успели наладить лишь частичную сборку и ремонт. И лишь к тысяча девятьсот двадцатому начали сборку полного цикла.

— Завод В. А. Лебедева (Ярославль): Планировал выпуск легких машин типа Crossley, но к тысяча девятьсот двадцатому году завод находился на стадии строительства и подготовки к производству.

— «Аксай» (Ростов-на-Дону): Готовился к выпуску легких машин, подобных французским моделям, но серийное производство не было запущено из-за войны. После ее окончания работы были возобновлены.

— Также сборку или мелкосерийный выпуск осуществляли мастерские «Пузырев». Мастерские (завод) Ивана Петровича Пузырева в Петрограде (основаны в тысяча девятьсот девятом году) осуществляли следующие виды деятельности:

— Ремонт автомобилей: Предприятие начинало как крупные ремонтные мастерские для машин иностранных марок.

— Производство оригинальных автомобилей: Пузырев стремился создать полностью «русский автомобиль» из отечественных материалов.

— Изготовление шасси и двигателей: Завод выпускал собственные шасси и моторы (например, модели «28/35» и «А 28/40»).

— Сборка кузовов: В мастерских изготавливались кузова различных типов, включая открытые (торпедо) и полностью закрытые семиместные варианты с роскошной отделкой.

— Спортивные разработки: К тысяча девятьсот тринадцатому году было создано шасси спортивного типа с инновационным для того времени двигателем.

— Торговля запчастями: При заводе работал большой склад деталей.

Ключевой особенностью производства было то, что почти все узлы (кроме карбюраторов, магнето и шин) изготавливались непосредственно в мастерских завода, чтобы не зависеть от зарубежных поставок. Работа предприятия временно прекратилась после крупного пожара в январе тысяча девятьсот четырнадцатого года и последующей смерти основателя, но наша служба взяла это предприятие под опеку, — закончил свой экскурс Лобов.

— Вы завели его изнутри машины, как и Василий Иванович, — произнес Петр, — но сейчас большинство легковых машин, включая массовый Ford Model T, заводят вручную с помощью кривого стартера (заводной рукоятки) спереди двигателя. Этот процесс требует физической силы, настройки зажигания и карбюратора, а также осторожности, чтобы избежать травм при обратном ударе. Насколько я помню, чтобы завести так автомобиль, нужно провести подготовку. То есть, включить зажигания, установить раннее зажигание (рычаг на руле) и обогатить смесь (подсосом). Сам процесс осуществляется так, водитель вставляет рукоятку в отверстие внизу радиатора, сцепляет её с коленвалом и резко проворачивает. При неправильном обращении рукоятка может резко дернуться назад, и сломать водителю руки.

— Все верно! — кивнул генерал, — вижу, Лось тебя хорошо натаскал. Да, электростартеры уже появились, но еще не являются повсеместными. А теперь представь. Ты ведешь скрытое и тайное наблюдение за объектом на машине. Он начинает удаляться, а ты выскакиваешь с заводной ручкой на улицу и начинаешь ею крутить коленвал заводя двигатель! Как думаешь, сохранится ли секретность и скрытость? Поэтому мы взяли под опеку мастерские Пузырева и стали там изготавливать автомобили с электростартером.

— А такие машины сами по себе не вызывает подозрение на фоне машин с ручным запуском? Это все равно, что повесить на нее табличку — автомобиль специального назначения! — удивился юноша.

— Это уже давно не новинка! К тысяча девятьсот двадцатому году году эта технология уже активно внедряется. Первым массовым автомобилем с электростартером стал Cadillac еще в тысяча девятьсот двенадцатому году, а к сейчас компания Ford начала предлагать стартеры как опцию (например, для модели Ford Model T). В таких машинах запуск производился нажатием кнопки на полу или приборной панели, — пояснил генерал, — кажется приехали. Этот адрес она указала, как второй адрес.

Они стали ждать. Офицеры, поднаторевшие в этом деле, не теряя времени стали играть карты, а Петр размышлял о том, как заработать деньги. Много денег. На противоположной улице стояла еще одна машина с офицерами группы задержания. Сами офицеры одетые в одежду дворников и мастеровых кто мел тротуар, а кто делал вид, что ремонтирует фасад здания.