– А-а-а-а! Сука! – закричал я, вскакивая на ноги и видя, что все мое тело испачкано непойми чем. Руку я все же выдернул, и, даже не посмотрев, что в сжато в моем кулаке, я рванул в воду, судорожно смывая с себя трупные следы.
– Мерзость! Какая же это мерзость! – кричал я, натирая тело песком.
Затем, вспомнив, что на палубе есть мыло, я рванул за ним и начал тщательно намывать себя. Немного успокоившись и прийдя в себя, я все же вернулся на берег и подобрал брошенную там перчатку. Расправив ткань, я увидел зажатый в ней нарядный ключик с брелком в виде французского флажка. Тщательно промыв ключ в воде, я сразу пошел в капитанскую рубку.
– Ну, сука, только попробуй не подойти! – злобно шипел я, шагая по узкому коридорчику.
Добравшись до места, я уселся в кресло, вставил ключик в замок зажигания и повернул его.
– Вуаля! Черт возьми! – расплылся я в самодовольной улыбке, видя, что панель ожила, экранчики загорелись, а стрелки приборов начали подниматься на свои отметки.
Но не все было так радужно, я попытался повернуть ключ дальше, чтобы мотор завелся, но, увы, у ключа было только одно положение. Тогда я начал искать нужную кнопку и, кажется, нашел ее. Внешне она напоминала те, что устанавливают в машины с надписью START/STOP, тут же было написано «Démarrage de moteur», последнее, как я понимал, как раз означало «мотор». Нажал на нее, на табло загорелись какие-то ошибки и замерцали лампочки.
– И как это понимать, ВАШУ МАТЬ?! – злобно прошипел я, ударив кулаком по панели.
Повозившись еще примерно полчаса, я понял, что впустую трачу время, заряд аккумуляторов и, главное, вообще могу что-то сломать, и тогда мне точно придется топать ножками. Я практически отчаялся, но тут мне в голову пришла гениальная мысль: в спальной каюте был целый стеллаж книг, среди которых я видел парочку с изображением этого самого катера. Быстро переместившись в нужную каюту, я достал книги, и вот, пожалуйста, книг тут, правда, оказалось не две, а четыре, и да, это была инструкция по эксплуатации в четырех томах.
– Ну вот и чтиво на вечер нарисовалось. – прокомментировал я увиденное и, взяв книги в руки, отправился обратно в капитанскую рубку.
* * *
К наступлению сумерек я уже успел разобраться в том, как запустить движок, оказалось, это совсем не сложно. У меня бы это вышло и без книжки, просто была включена скорость. Помимо этого я узнал немало различных нюансов по управлению этой посудиной. Но главное, я смог запустить бортовую сеть и включить бойлер, который нагрел мне воды, и я смог нормально помыться, побриться и даже подстричься найденной машинкой. Плыть куда-то в ночь я не решился, так что, поужинав, я закрылся изнутри и завалился спать на шикарной кровати с шелковым постельным бельем.
Ночью я проснулся от сильной качки, было подумал, что кто-то взобрался на палубу, но нет, просто сильно испортилась погода. За окном бушевала настоящая буря, даже, можно сказать, шторм. Сильный ветер поднимал волны, что раскачивали яхту, небо мерцало молниями и гремело раскатами грома, лил сильный дождь с мелким градом, что стучал по корпусу судна.
Эта яхта могла с легкостью плавать по морям, так что подобная погода для нее совсем не опасна, но вот мое тело, привыкшее к тверди под ногами, было иного мнения. Морская болезнь на пришвартованной яхте, причем у речного берега, это, конечно, позор. Но что поделать, обстоятельства были сильнее меня, и остаток ночи я провел в перебежках от кровати до туалета.
К утру погода немного успокоилась, но небо осталось все таким же хмурым, да и порывы ветра покрывали реку сильной рябью и даже поднимали небольшие волны. Стоять на месте я больше не планировал, так что, худо-бедно придя в себя, я завел яхту, отшвартовался и начал пробовать идти на ней.
Собственно, когда знаешь, что делать и куда нажимать, управление оказалось проще некуда, по сути, сиди и рули. А если бы работали спутники, эта умная лодочка сама бы могла привезти меня куда нужно, мне бы даже в рубку заходить не пришлось.
Яхта оказалась весьма шустрой и легко развивала скорость в сорок узлов, а это больше семидесяти километров в час. На машине, конечно, можно разогнаться и побыстрее, но на реке нет плохой дороги и еще нет зомби, так что тут все куда стабильнее.
Главной проблемой было то, что я вообще не понимал, где сейчас нахожусь, навигация не работала, по картам я не ориентируюсь, а указателей на реках тоже не водится. Но я просто плыл вниз по течению и внимательно следил за берегами в поисках хоть каких-то зацепок.
* * *
Вид воды успокаивал, а запах кофе придавал бодрости. Время шло к обеду, небо понемногу приходило в норму, разгоняя тучи по сторонам, а лучи солнца приятно играли на водной глади. За все время плаванья на берегу я заметил два поселения, но, увы, названий не увидел, первой была небольшая деревенька, сгоревшая дотла, а далее было что-то более крупное, может, город, а может, и поселок городского типа, но это в целом не важно. Опять же, названия я не увидел, но зато я увидел невероятные орды зомби, что были всюду, их прям кишило, как муравьев в муравейнике.
Морская болезнь отступила, и я был полностью в норме, а сейчас, изрядно проголодавшись, начал подумывать о том, чего бы такого сделать себе на обед. Но у судьбы, как обычно, были свои планы касательно моих мыслей и желаний. Вдалеке послышался мощный гудок, словно сигналил локомотив. От неожиданности я даже вздрогнул и вскочил на ноги, схватив бинокль в руки.
Глядя на берега, я ничего не увидел, никакой железной дороги видно не было, а потом посмотрел вперед на реку и увидел, как мне навстречу плывут два катера. Судна были не простыми, это были военные катера, затянутые броней и ощетинившиеся стволами орудий. За ними следом плыло два крупных корабля, чем-то напоминающих прогулочные катера, что катают туристов по питерским каналам, только несколько выше и больше.
– Эй на яхте! Стоп машина! Всем выйти на палубу с поднятыми руками или пойдете сомов кормить! Как понял? Прием. – вдруг раздалось из динамиков рации.
– Да ну как так-то?! – закатив глаза и ударившись лбом о руль, прошипел я. – Вас понял! – ответил я в микрофон рации и заглушил мотор, а после поднялся на крышу и стал ожидать прибытия тех самых катеров, что уже на полном ходу приближались ко мне.
Первая мысль, конечно, была о побеге, но куда бежать-то? До берега доплыть не успею, ни на яхте, ни пешком. Да и если дернусь, то меня попросту расстреляют, не думаю, что эти ребята будут блефовать, тем более жизнь человека нынче сильно подешевела.
Массивные катера приблизились к моей "Фортуне" вплотную, зажав ее с двух сторон, и на мою палубу тут же спрыгнуло четверо вооруженных пистолетами мужчин в черной форме без опознавательных знаков, которые пристально уставились на меня.
Глава 21
Николай (Круг)
– Командир, я могу вести машину! – возмущался я, не желая меняться местами с Сапсаном.
– Круг, не делай мне нервы, их еще есть кому испортить! Я сказал едешь в салоне, значит едешь в салоне! Мне нужен здоровый водитель, который будет следить за дорогой, а не думать о больной спине! И вообще, что ты мне тут перечишь? Я сказал, ты сделал! Еще хоть слово скажешь и вообще в кузове КАМАЗа поедешь верхом на бочках с соляркой! Вопросы есть? – злобно прорычал Сержант, глядя мне в глаза.
– Вопросов нет. – потупив взгляд и отведя его в сторону, ответил я.
– Так какого хрена ты еще тут стоишь? По машинам, мать вашу! – махнул он рукой, и я побрел на свое новое место.
В целом со словами Сержанта я был согласен, но ведь вождение машины – это пока единственное, в чем я хорош, по крайней мере на фоне своего взвода. А теперь мне всю дорогу ехать, сидя у окна, и глядеть на обочину, высматривая места с вероятными засадами. Опыта у меня в этом ноль, и я очень боюсь подвести ребят.
– Как понять, что впереди может быть засада? – обратился я к Хоботу, что вставал за пулемет.
