– Да, я понимаю твое беспокойство и постараюсь узнать все, что можно.
– Не только сейчас, этим ты будешь заниматься постоянно, до особого распоряжения.
– Да, конечно.
– А тебя, Жихарь, как исполняющего обязанности руководителя службы внутренней безопасности, кадровой службы и обучения вояк, прошу усилить контроль за всеми новичками, прибывающими в город. Они все через тебя проходят, так что ты больше других о них знать должен. Думаю, гостей у нас в ближайшее время прибавится. Если я ошибусь, то буду только рад.
– Я понял, сделаю.
– Ну, тогда все свободны.
Сурск. Мирослав
Опять Вик что-то придумал, не зря же попросил всех здесь собраться. Правда, это уже не та верфь, что была раньше, на ней сейчас почти не ведутся работы. Маленькие лодочки научились делать на Руднике, сейчас они в основном этим и занимаются. А лодии пока делают на той стороне Суры, немного выше города. Место хорошее, вода близко, берег не слишком крутой, но в половодье не затопляет, на зиму можно лодии на берег в хранилища вытащить. Удобно одним словам, так лучше им зимовать будет.
Надо отдать должное, за лодиями тут ухаживают хорошо. Вон «Вирия» уже десять лет по рекам пробегала, а все как новенькая. Да и не одна она такая. Каждую из них гоняют весь сезон просто без продыха. Вон моя «Ладога», куда только не сбегала, до Смоленска дошла, в Ладоге бывала, теперь Вышеслав собирается в Баку на ней добраться. Чудные названия какие-то. А все Вик, нарисует на бумаге, покажет и говорит: здесь должен быть город такой-то. Или поселение. Плывешь, смотришь по сторонам, что-то схожее есть с нарисованным, глядь – и действительно город или поселение стоит.
Сейчас уже легче плавать стало, на всех лодиях кормщики появились, хоть и молодые, но уже что-то понимают. А поначалу совсем мальчишки были, им бы только лодочки пускать, ан нет, они кормщики. Ну да ладно, научатся, особенно такие, как Булгак. Этот как Изик, ничего не надо, только бы плыть куда угодно. Вот он нас и провел на Днепр. Интересная туда дорога. Что касается Волги и Оки, то тут все понятно. А вот интересен сам переход на Днепр.
В верховьях Оки в нее впадает небольшая такая речка, местные называют ее Очка, не слишком длинная, неширокая, но глубокая, лодия проходит. Начинается она из какого-то озера, называемого в тех местах Самодуровским. Небольшое, шириной до двух километров, но длинное и глубокое. Питается оно из местных болот, их там много, и со всех вода сюда стекает, а также из подземных источников. И хотя оно потихоньку по берегам зарастает, но плыть там вполне можно.
Самое интересное, что с другой стороны из него вытекает еще одна речка – Свапа, и вот она-то впадает в Сейм, а тот в Днепр. Так что добрались мы из Оки в Днепр безо всяких волоков. А там уж поднялись вверх по течению и попали в Гнездово или Смоленск, как его называет Вик. Хорошее, большое поселение, чем-то напоминающее Булгар. Туда многие купцы приходят, а самое главное – оттуда дорог много, я так немного с местными поговорил, пути никто не называет, но по рассказам, заплыть можно далеко. Ничего, еще сплаваем.
Ага, Вик пришел, послушаем, что скажет.
Так, понятно, готовить к новому сезону не менее трех лодий, самоходных. Хорошо, значит, далеко пойдем. Так, что дальше.
– Тебе, Могута, надо за зиму сделать десять моторов, а лучше больше. Значит, под пять из них надо готовить лодии. Мирослав, – ага, и до меня добрались, – я тут подготовил наброски, возьми, посмотри, но не тяни, весной по первой воде отправишься на двух из них в Баку, а одну Булгак поведет в Гнездово. Две будут ходить в Булгар, а две здесь по Земству.
Теперь смотрите, что это будет. Сзади специальное отделение, называется моторное. Там будут располагаться двигатель и моторист. Здесь у него должно быть предусмотрено все для ремонта мотора. Над этим помещением располагается рубка, она приподнята на полтора метра над палубой, чтобы лучше было видно дорогу впереди. Над ней располагается в специальной башне станкач, который может крутиться во все стороны.
Еще один станкач в башенке стоит на носу и тоже может крутиться во все стороны. По бортам предусмотрены весла, на всякий случай, по шесть штук с каждой стороны. Экипаж – двадцать четыре гребца и шесть стрелков. Все гребцы тоже стрелки. Плюс кормщик, купец и моторист. Всего тридцать три человека и собака. Вот из этого и исходите. Грузоподъемность должна быть не менее ста тонн, а лучше больше. Так что через неделю жду тебя, Мирослав, с чертежами.
Да, обрадовал. Вон и корабельщики, смотрю, резко затылки зачесали, увидев эдакое чудо.
– Вик, а зачем десять моторов? – спросил Могута.
– Сейчас узнаешь. Есть еще одно задание. Кто будет делать, разберетесь сами. Надо сделать лодию, которая будет ездить по снегу.
О как! Чудеса, да и только! Едва привыкли, что лодки плавают без весел, а теперь они будут и по снегу ездить.
– Называется это – аэросани. Вот сюда и пойдут оставшиеся моторы. Как это сделать – смотрите эскизы. Вот основа в виде буквы Т, сзади две лыжи, спереди одна, которая может поворачиваться, и с помощью которой можно менять направление движения. На этот киль ставите небольшую лодию, сзади у нее мотор и винт, который крутится в воздухе. Здесь еще надо будет с редуктором поработать, но все должно получиться. Здесь ничего сложного нет, главное, правильно корпус сделать и подобрать редуктор для винта. Так что беритесь за дело, мастера.
И как это все понимать? Строили и строили себе лодии, а тут вдруг какие-то самоходные лодки нужны, да еще и сухопутные. А ведь он прав. Когда ветер дует, то по льду тебя так и несет, а если ветер будет сзади лодии, то она и побежит. Ох и хитер, что задумал – ветер гонять! А ведь придется делать, мастера. Неужто не осилим? Засмеют ведь. Скажут, все им нарисовали, а они сделать не смогли.
– Давайте ближе все сюда, смотреть будем. Изик, и ты давай присоединяйся. Может, всех кормщиков собрать? – Последнее я, похоже, спросил вслух, и мне ответил Изик:
– Не надо пока, Мирослав. Надо сделать, как Вик. Давай сначала модель изготовим. Без мотора, просто нарисуем чертеж и сделаем по нему маленькую лодку. Тогда все будет понятно. Вик рассказывал, что у них так делали, да и он сам всегда так поступает. Мотор сначала в модели изготовил, а только потом Могута его начал собирать в натуре. Так и мы поступим, посмотрим, как модель себя на воде поведет, сколько груза возьмет, как людей и мотор расположить, а потом начнем собирать уже настоящую.
– Отлично придумал, Изик. Так и сделаем. Ну что, корабельщики, мастера мы или погулять вышли?
Сурск. Галка
Похоже, Витек опять решил дать всем нового пинка, опять начинает ускоренное техническое развитие. Он для этого мира действительно решил перекроить всю историю. Она и так уже идет по другому пути, а с его ускорениями начнется вообще неизвестно что. Если сейчас заключить союз с булгарами и буртасами, то так они будут защищены от нападения князей будущей Киевской Руси и хазар.
Последних не уничтожит Святослав, а скорее всего, будет наоборот – хазары подомнут под себя полян, и не будет древнего Киева, а будет какой-то хазарский опорный пункт, например Самботос. А вятичей он уже начал пристегивать к себе, потом присоединит древлян и кривичей – тогда прощай, Киевская Русь и Великая Польша. Юг будет под хазарами, правда, пока не придут монголы, а север и вся центральная Россия? Московского, Владимирского и других княжеств ведь тоже не будет. А получается, что будет распоряжаться тут Господин Великий Новгород, образуется Великая Новгородская Республика, не начнутся княжеские междоусобицы и деление наследства. Во как!
И все из-за того, что Волжскую Булгарию не подомнут под себя хазары. Мне так кажется. А может, я ошибаюсь, и все будет происходить совсем по-другому. Хазары ведь тоже не подарок. Это только почему-то у нас отдельные историки считают их светочем цивилизации и двигателем прогресса. Но нам такой светоч не нужен! Пусть они идут через Дунай просвещать Европу. А мы уж как-нибудь сами разберемся, со своей лучиной и дубинушкой. М-да.
