"Фантастика 2025-33". Компиляция. Книги 1-34 (СИ) - Янышева Ольга

— Что это? — искренне не понимаю, что передо мной стоит. Как по мне похож на огромный трёхметровый мотоцикл весьма интересного дизайна. Обтекаемый корпус по форме напоминающий рассеченную вдоль граненую пулю, но с симметричными расширениями в передней, задней части и плавными изгибающимися переходами между ними. В теории там могли бы неплохо поместиться широченный колеса, но вместо этого было простое плоское дно, а на каждой из выпуклостей находились шесть реактивных двигателей по три с каждой стороны и некие подвижные плоские наросты идущие вдоль задней и передней части, прерывающиеся по середине корпуса. Ну и атрибуты двухколёсного транспорта в виде руля, приборной панели, защищающего от ветра стекла и собственно самого сидения там тоже были. В общем сияющий многочисленными острыми гранями, полированный и возможно умеющий парить над землёй транспорт мне показался излишне громоздким и неповоротливым. Но судить слишком строго я не стал. Вначале нужно попробовать.

— Это гордость и самая бесполезная разработка нашего научного корпуса — "пустынный хищник". Это была первая и самая удачная попытка объединить в компактном корпусе антигравитационный и реактивный двигатель работающий на основе энергии термоядерного синтеза. Огромная мощность, скорость больше трехсот километров в час, куча вспомогательной электроники включаю систему курсовой стабилизации, неприхотливость в обслуживании и типу рельефа, возможность установки дополнительного вооружения помимо основного.

— Вас как послушать, так это мечта, а не техника. Но вы сказали, что при всем этом он бесполезен. Объясните.

— Видите ли, Эдвард, — профессор подошёл и аккуратно погрузил цилиндр в такое же по форме отверстие в центре приборной панели. Раздалось шипение, все системы ожили, а на стекле стал проецироваться голографический интерфейс. — Единственным его недостатком является сама конструкция и наличие сразу двух разнотипных силовых установок. При скорости больше шестидесяти их электромагнитные поля входят в резонанс, создавая невыносимые условия для любой электроники и всего того, что работает по принципу электропроводности включая центральную нервную систему. В итоге человек за рулём начинает чувствовать сильное недомогание, что с повышением скорости значительно увеличивается, а импланты модифицированных особей начинают критически сбоить. В итоге для простого человека этот транспорт становится смертельно опасным, а для модифицированного бессмысленнен. Ведь набор имплантов от четвертого поколения итак позволит развивать скорость значительно выше шестидесяти километров в час без потери контроля над всей системой управления имплантами. Да и тратить десятки миллионов ради возможности ездить не выше безопасной скорости никто не станет. Но в вашем же случае есть надежда что Арес под руководством вашего ИИ сможет подавить негативное воздействие электромагнитных потоков и в каком-то смысле приручить капризную технику.

— Допустим у меня это выйдет. Дальше то что? Я не думаю, что мне отдадут его бесплатно, а значит от меня потребуют что-то взамен. Что-то, что скорее всего мне не понравится.

— Шульгин сказал, что при любых итогах это все останется при вас. Причины своей щедрости он не называл, но думаю это своеобразный тест на вашу профпригодность в отведенной для вас сфере. Пройдете — получите право выбора, ну а если нет, то вы им будете больше не нужны. К тому же, на основе положительных результатов, Шульгин надеется на возможность доработки и как следствие дальнейшей эксплуатации всей произведенной серии.

— Понятно. А что насчёт оружия? Вы что-то говорили про базовое.

— Тут я вам много сказать не смогу. Вот, — профессор указал пальцем на круглые мембраны из тонкого металла расположенные на корпусе позади сидения. — Если я правильно понимаю, то здесь двенадцать небольших универсальных ракет с возможностью поражать как воздушные, так и наземные цели в радиусе трёх километров. Умная система наведения сама выдаст вам варианты целей, а вам останется лишь выбрать двенадцать из них. Дальше все сделает электроника.

Билл предложил сделать несколько тестов на возможность преодоления губительного поля, я отказался. В целом мне было достаточно и тех шестидесяти, чтобы с комфортом перемещаться в пространстве. Всё-таки я отправляюсь в пустошь не преследовать преступника, а найти вероятное прошлое. Спешка там вряд ли понадобится. Но от возможности протестировать совместимость всей системы со мной полностью отказываться не стал. За городом много места для испытания, а там уж разберёмся. Но для начала нужно научиться просто водить.

Процесс обучения занял у меня примерно сорок минут. За это время успел исколесить весь научный корпус и его окрестности, покататься на испытательном полигоне и понять общие принципы управления. Да там и понимать особо было нечего ведь вся система управления при помощи прямого подключения ко мне становилась практически неотъемлемой частью моего организма. К тому же чип у меня в голове слившись с бортовой системой прекрасно справлялся с новой техникой и всячески помогал и корректировал траекторию движения выбирая наиболее оптимальную. Так что смысла тянуть резину я не видел, погрузил в небольшое багажное отделение то немногое, что туда вместилось, обвешал себя лентами с патронами, закинул оружие за спину и рванул в сторону барьера по максимально безлюдным улицам.

Попрощавшись с городской суматохой и выехав за огромную стену я активировал свой одноразовый «пропуск». Прибор издав еле слышный писк раскрылся, выпустил из себя сотни ярких лучей во все стороны и величественно потрескивающий барьер пал оставляя небольшую брешь для моего прохода. Выбравшись на другую сторону я обернулся глядя как марево из синей светящейся энергии медленно затягивает свою рану. Почему-то стало немного грустно.

Я закрыл глаза и попробовал вспомнить один из образов, что однажды видел в своей голове. Высокое здание больше похожее на башню, частично разрушенное и гордо возвышающееся над миром. Я был точно уверен, что мне нужно именно туда, именно там меня будут ждать. И лишь два вопроса мучали меня в этот момент — где мне это искать и нужно ли оно мне вообще?

Глава 32

Как такового плана поисков у меня практически не было. Я понятия не имел куда мне ехать и даже примерно не предполагал на сколько это все может затянуться. Ведь искомое на огромной территории может найтись через час, а может и через месяц. Так что на всякий случай решил запастись терпением и двигаясь по спирали обследовать поочередно каждый квадрат на расстоянии пятидесяти километров от города постепенно расширяя зону поисков. Если габариты здания примерно соответствуют моим представлениям, то заметить его будет легко даже с большого расстояния. Но тут в моей голове мелькнула очень интересная и в тоже время бредовая мысль. В общем устоять не смог. Так что газ в пол и вперёд за линию горизонта.

Решил сразу начать с почти безопасных семидесяти километров в час. Особой разницы не почувствовал. Разве что относительно небольшие турбины стали громче гудеть постепенно увеличивая скорость перемещения. А вот ближе к восьмидесяти стал ощущать некий дискомфорт. Во-первых, слабость. Не критическая, но все же. Во-вторых, немного притупилась восприятие. Показания датчиков и внутренних систем стали распознаваться с задержкой, а к моменту осознания этого скорость уже медленно перевалила за девяносто и стремительно начала приближаться к сотне ведь я неосознанно увеличивал мощность пытаясь выжать из моего железного коня как можно больше.

От старых ощущений не осталось и следа. Лёгкое недомогание сняло как рукой, а на его место пришло недомогание средней тяжести. К заторможенном у восприятию добавилась нарастающая головная боль, звон в ушах и тахикардия. Все это очень неприятно, но все же не критично. Я увеличил скорость.

Сто двадцать… Сто тридцать… Сто сорок… Стало тяжело дышать, энергосистема брони начала сбоить и перешла на механический режим, на тело будто опустилась плита. Сто пятьдесят… Дыхание даётся с трудом, чувствуются серьезные перебои в сердечном ритме, изображение в глазах начинает двоиться. Сто шестьдесят… ИИ орет обнаружив периодическую остановку сердца, в голове гудит сильнее, чем турбины самолёта, боль становится нестерпимой. Сто семьдесят… Полностью отказало зрение, еду исключительно по приборам в моей голове, управление транспортом полностью легло на ИИ. Решаю остановиться.