Старые долги (СИ) - "Vivian2201"

— Вот как… Можешь к нему подключиться? — спросил я, прикинув причины подобного положения дел.

Не исключено, что мы умудрились нарваться на засаду и на борту тяжелого грузового корабля «Нотро» нас ждет спецназ и подавители магии.

— Работаю, — ответил хакер, после чего затих.

Я уже находился в шлюзовой камере с остальными бойцами — привычной группой, с которой проводил прежние операции. Новые члены команды пойдут второй волной, поскольку, на мой взгляд, с подготовкой у них не всё так хорошо, как хотелось бы.

— Отключил, — доложил Дин, — Это был корпоративный маяк. На борту, судя по показаниям местных систем наблюдения, помимо экипажа имеется отряд из тридцати бойцов службы безопасности корпорации «Милагро». Они сопровождают какой-то особый груз. Его, к слову, в таможенной декларации и страховке не было…

— Как интересно, — усмехнулся Лурн, тоже слышавший наши переговоры, — Получается, что нас ждет неплохая разминка.

— Я не могу установить личности оперативников «Милагро», — вздохнул Симонс.

— Ты можешь заблокировать их? — поинтересовался я, — Вообще. Где они и чем заняты?

Дин несколько минут молчал, после чего принялся разъяснять ситуацию:

— Экипаж о нас не знает. Нам удалось подобраться незамеченными, а потом перехватить контроль над местными системами. Потому и солдаты корпорации тоже не в курсе нашего присутствия. Они находятся в выделенном для них секторе… Хм… Помещение, переоборудованное под казармы. Заблокировать их там можно, но это будет временная мера. У них там находятся стойки с тяжелой броней с меоменными мышцами. Створки эти парни выломают быстро.

— Они маги? — спросил Афарис, когда Симонс закончил описание ситуации.

— Да, но все, судя по данным корабельных систем контроля, имеют артефакты культа Алакари.

— Как интересно, — хмыкнул я, — Сейчас они без брони?

— Да. Играют в карты.

В голове сразу же появилась идея. Обычно, рейдерским кораблям не удается незамеченными приблизиться к судну-жертве. Из-за этого, даже при удачном взломе систем, экипаж успевает приготовиться к абордажу и выстроить более-менее организованную оборону. В нашем случае ситуация иная, чем можно воспользоваться.

В памяти всплыли истории о различных аварийных ситуациях, приводивших к гибели экипажей. Большинство из них было связано с неполадками в системах жизнеобеспечения. Если экипаж не ждет беды, а оповещений автоматики нет, то есть шанс сразу выбить если не всех, включая охрану, то большую часть.

— Сможешь увеличить концентрацию кислорода на борту корабля?

— Эм… Что?

— Увеличь давление атмосферы на борту судна с повышением концентрации кислорода. В идеале — до трёх с половиной или четырех бар, — вздохнул я, а затем пояснил, — В таком случае довольно быстро у экипажа и этих ублюдков разовьётся сосудистая форма гипероксии. В таком случае будет крайне быстрое расширение сосудов, сопровождающееся падением артериального давления. Как одно из последствий — нарушение работы сердца, потеря сознания или смерть на месте.

Бронещиток на шлеме Лурна поднялся, открывая лицо удивленного Афариса, уставившегося на меня.

— Командир, ты точно боевик, а не целитель?

— Убивать тоже надо с умом, — пожал я плечами.

В действительности, подобный метод расправы мне подсказал ныне покойный Ноил, который был целителем и в былые годы служил медиком в армии Федерации Дракона. У Ника имелся богатый опыт убийства врагов с помощью совершенно неочевидных вещей.

— Так… Командир, я сделаю, но вам придется задержаться с высадкой. Придется потом «проветрить». В такой атмосфере любая искра станет для вас последней.

— Знаю, — кивнул я, — Зато возьмем судно без единого выстрела.

— Это скучно, — покачал головой Афарис, опустив бронещиток шлема, — Я надеялся на развлечение.

— У тебя ещё будет такая возможность, — усмехнулся я.

Спустя десяток минут Дин доложил:

— Удивительно, но получилось. Инженеры и корабельный медик успели понять что происходит и попытались добраться до респираторов, а остальные вырубились. Солдаты… Они так и отключились — кто на койке, кто за столиком. Приступать к нормализации атмосферы?

— Подожди полчаса, — вздохнул я, — Для верности. Нам не нужны неожиданности.

Усилиями Дина и созданной им команды, которую хакер подобрал лично, а затем уговорил пройти обязательный для всех ритуал трансформации с последующей боевой подготовкой в симуляциях, удалось вычислить подходящий грузовоз, перевозящий столь необходимые нам материалы. Не все, понятно, но даже того, что находится на борту «Нотро» нам хватит на долго. Главное — суметь потом найти остальное.

В данный же момент мы готовились к захвату. «Протеус» находящийся в режиме маскировки, приблизился на минимальное расстояние, а затем закрепился на обшивке пятикилометровой туши грузовоза, после чего Симонс смог подключиться к его системам и, одну за другой, взломать. Увы, но без накладок не обошлось. Как выяснилось, корпоративное судно везло незадекларированный груз с сопровождением из отряда своих бойцов. Подобного поворота мы не ожидали.

«Урок на будущее, — мысленно хмыкнул я, — Крупные корпорации могут позволить себе куда больше, чем мелкие фирмы. Даже провозить нечто серьёзное, в сопровождении хорошо вооруженной охраны, не удосужившись всё это внести в таможенные декларации. Деньги власть — они такие. Не Боги, но милуют и открывают нужные двери без ключей.»

— Время… Начинаю нормализацию давления и состава атмосферы, — раздался из динамика шлема голос Симонса.

— Ждем.

Пиратство… Древнейшее явление, возникшее у людей ещё в древности, когда первые мореплаватели начали покорять океаны, перевозя грузы водным путем. Не знаю как обстояли дела в тот период, но точно могу сказать, что к моменту девяностого года на Земле пираты продолжали существовать и действовали в связке со страховыми компаниями. Им сдавали корабли тех компаний, что отказывались заключать со страховщиками контракты. И каким же было моё удивление, когда во время моего обитания на «Черной Жемчужине» обнаружилось, что на просторах космоса ничего не поменялось. Разве что масштаб увеличился.

Ныне никто не сидит в барах близ космопорта, прислушиваясь к разговорам пьяных членов экипажей. Всё куда проще. Существует десяток корпораций, занимающихся страхованием космических перевозок. Практически все они, прямо или косвенно принадлежат крупным банкам Федерации Дракона и всё так же действуют в связке с криминальным миром. Из-за этого, как правило, жертвами пиратов становятся корабли, что не заключили с подобными организациями страховые контракты.

На втором месте в числе жертв космических разбойников идут заказы. Как правило, конкурирующие корпорации оплачивают «джентльменам удачи» уничтожение или угон конкретных звездолетов. Какой будет судьба кораблей и их экипажей никого не волнует, зато рынок квалифицированных невольников снова получит «свежую кровь».

На третьем месте — транспорты молодых рас, что едва вышли в космос и пытаются начать свою экспансию. Их колониальные звездолеты являются лакомой добычей для любителей легкой наживы. Ни откровенные преступники, ни ЧВК, ни каперы не пройдут мимо такого подарка. Громадные корабли, набитые техникой, ресурсами и живым товаром, находящимся, как правило, в либо в криокапсулах, либо в стазисных камерах.

Четвертое место в этом кровавом рейтинге занимают жертвы финансовых войн. Когда крупные корпорации начинают разборки за некие богатые залежи ископаемых в очередной системе или за колонизацию пригодного для сельского хозяйства мира, в ход идут самые грязные приемы. И всегда обе стороны конфликта используют для ослабления своего противника тактику уничтожения линий снабжения. Это уничтожает логистику, нарушает производственные планы, а затем приводит к задержкам в исполнении контрактов — прямы и косвенным потерями крупных сумм. В такой ситуации начинается война на истощение. Побеждает так компания, что имеет большие резервы и ресурсы, а вот её противник, как правило, разоряется, а затем, с помощью различных схем с участием третьих лиц, поглощается победителем.