Координатор (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич
Средства у меня были, треть баула разными кладами набил, некоторые не этого времени, пришлось менять у ювелиров и коллекционеров на то что сейчас тут легко примут. В основной денежные средства, в банкнотах, золоте и серебре. Я даже заказал в театральной мастерской Владивостока одежду соответствующую этому времени, обычный зимний утеплённый гражданский походный костюм, сверху утеплённую мехом дублёнку с большим капюшоном. На ногах лёгкие унты и меховая шапка на голове. Насчёт документов тоже озаботился. Дворянские делать не стал, начнут проверять, опозорюсь с этой фальшивкой. По документам я сын банкира, вполне нормальное объяснение. Более того, на руках у меня был шкиперский патент международного класса, позволяющий использовать разные суда, стать капитаном. Проверки тщательной ни один документ понятно не выдержит, но когда ещё проверят, да и будут ли это делать, вопрос. Сейчас же, поправив шапку, из лисьего меха, я энергичным шагом, придерживая висевший на плече баул, в другой был кожаный саквояж, направился в сторону города. Тут до него несколько километров, скоро буду на месте.
Я около километра прошёл, когда заметил приближающийся дым, и на горизонте рассмотрел состав, что весь в пару тянул паровоз к городской железнодорожной станции. А выйдя на дорогу и поднявшись на холм, рассмотрел, как заснеженный город, так и закрытую льдом бухту. Некоторые корабли и суда в бухте дымили трубами на стоянке, видимо обогревались. Но не все, некоторые стояли с заглушёнными топками, видимо на зимней стоянке. Со спины меня догнали сани, которые тянули два коня, с возницей и двумя мужчинами. Те от мороза закрывались медвежьей шкурой. Судя по чехлам ружей и добыче, косуле, те ездили на охоту, вот и согласились меня до города подбросить. Оба оказались портовыми служащим. Я сначала подумал, что это удача, узнаю не продаётся ли какое судно в порту, но те были инженерами и работали в строящемся доке. Не их тема, не в курсе. Высадив меня у припортовой гостиницы, те покатили дальше, а я заселился в одноместный номер. Зарегистрировали меня по документам, вопросов те у портье не вызвали. А вообще гостиница приличная, тут капитаны судов и шкипера останавливаются, да и вообще довольно приличные люди. Для матросов другие ночлежки имеются. Заказав деревянную бадью для помывки, я переоделся в домашнюю одежду и помывшись, а потом и пообедав, время тут обеденное было, решил покумекать что делать дальше. В родном мире не до того было, меня там ловили, да и я без ответа не оставлял поиски, вредил как мог.
Как и любому социальному существу, мне нужен дом, берлога где я буду чувствовать себя комфортно и в безопасности. Где смогу влиться в общество, завести семью и жить добропорядочным гражданином. Опыт семейной жизни, где я был военным лётчиком и участковым терапевтом, показал, что это вполне возможно. И мне понравилась эта жизнь. Я могу переместиться в мир где правит Советский Союз, в шестидесятые года и спокойно жить до начала девяностых. Я лично как раз не против. Однако так как такой опыт у меня уже был, то я решил использовать другое время. Вот это, в преддверии Русско-Японской мне тоже вполне подходит. Почему бы мне не влиться в местное общество? Да, я про порталы помню, но никто мне не мешает после приключений возвращаться сюда, в этот мир, где меня будут ждать и любить. Это если жена и дети будет. Доживём до Революции, так о своих позаботится я смогу, если что уведу в другой мир. И вот эти свои планы и я обдумывал, остаться тут, сделать мир своим домом, или просто будет мимолётное приключение, и я уйду прочь. И идея остаться мне нравилась всё больше и больше. А раз так, будем делать себе имя на войне.
Часа в три дня я решил прогулять, поэтому собравшись, оставив вещи под охраной дроида, я направился в порт, изучая стоявшие на якорях разные скованные льдом суда. Около часа гулял, и уже хотел направится к портовой администрации, чтобы получить нужные ответы на мои вопросы, как меня остановил вопрос:
- Простите, вы не подскажите сколько время?
Обернувшись, я посмотрел на молоденького паренька в одеждах гимназиста. Тот видимо приметил у меня на жилетке цепочку от часов, я расстёгивал куртку, чтобы определится по сторонам света, вот и подошёл, поинтересоваться временем. Только у меня там не часы были, компас, поэтому задрав рукав на левой руке, глянув на механические часы на кисти, ответил:
- Пять минут четвёртого.
- Благодарю.
Тот отошёл к стайке парней своего возраста и девчат, семь голов общим счётом, похоже гуляли, а я направился туда куда и хотел. Поискал и нашёл нужного чиновника и стал задавать вопросы. В продаже в порту было всего два судна на паровом ходу. Американский китобой, задержанный нашими моряками в наших же водах, за незаконном промыслом, выставлен на продажу как конфискованное имущество месяца два назад. И рыболовная шхуна. Последнюю продают родственники почившего хозяина. Узнав места стоянок обоих судов, я прямо по льду бухты прогулялся к ним. Они меня не заинтересовали. Не смотря на мороз, вонь на палубе стояла такая, от рыбы и китового жира, что я даже внутрь спускаться не стал, глаза слезились. Пообщался с матросами, что их обслуживали, топки под парами у обоих были, и всё. Тут привычка нужна, чтобы этот запах выносить, которой у меня не было и нарабатывать её я не собирался. Нет, пусть другие идиоты их покупают, без меня.
Вернувшись обратно на берег, я продрогший, всё же нужно было надеть десантный комбез, у того встроенный климат-контроль имеется, попил горячего сбитня в кафе у гостиницы, и устроившись в своём номере, а снаружи уже стемнело, продолжал размышлять. Морем до Порт-Артура не добраться, я уже узнавал у местных. Прямых рейсов нет, да и шторма постоянные. А вот железной дорогой проблем добраться нет. Надо бы поторопится. До нападения японцев едва неделя осталась. Подумав я вызвал прислугу и озаботил того приобретением ближайшего билета до Порт-Артура. Вернулся тот через час, сообщив, что завтра утром идёт поезд до Харбина, где можно будет купить уже билет на Порт-Артур. То есть, прямого рейса тут нет. Не знал, да и не интересовался. С пересадкой так с пересадкой. Билет тот купил, денег я дал, и вот завтра в семь утра отбываем. Меня обещали поднять за час и собрать съестного в дорогу.
Утром следующего дня, плотно позавтракав, я на нанятых санях доехал до вокзала. Собрали мне с собой целую корзину, так что я щедро расплатился за гостеприимство местных. Предъявив билет проводнику моего купейного вагона улучшенной комфортабельности, и заселившись в двухместное купе, тут ещё был морской офицер, тоже вещи раскладывал, познакомился с ним. Лейтенант с крейсера «Россия», тот в отпуск по семейным делам отбывал. Я тоже вещи разложил, снял дублёнку, повесив её на вешалку, шапку туда же, и устроившись на своём диване, поинтересовался как будем ехать. Лейтенант собирался большую часть дороги спать, так что я тоже был не против.
До Харбина мы ехали почти двое суток, на станциях для дозаправки долго стояли, однако всё же прибыли. Лейтенант дальше поехал, а я сошёл, тут же на вокзале приобретя билет на Порт-Артур. К сожалению, сегодня рейсов нет, но завтра будет прямой в нужную мне сторону. Именно на него билет я и купил. А пока заселился в небольшую гостиницу, где оставив вещи, направился прогуляться к оружейному магазину, который приметил час назад. К сожалению, ничего интересного не обнаружил, старьё одно, которое даже в этом времени не котировалось, поэтому вернулся обратно. По пути только в ресторацию зашёл, договорился что мне корзину провизии соберут в дорогу. Корзину я им отдал. А вообще, то что мне во Владивостоке собрали, в дороге очень пригодилось, вот и тут надеюсь пригодится.
После прибытия в Порт-Артур, я заселился в гостинице, и стал ожидать, прогуливаясь по порту. Кстати, тут теплее чем во Владивостоке. Широты-то разные. Также я посетил гражданскую администрацию порта, и стал интересоваться если что в продаже из гражданских судов. Опять облом, на днях был куплен грузопассажирский пароход в две тысячи тонн водоизмещением. Конфетка, а не судно, полностью стальное. Продавались джонки в порту, японские, китайские, разные, но меня они не заинтересовали. Тем более на паровом ходу не было, а под парусом ходить тяжело. К тому же если брать джонку, то без команды, не терплю на своём судне чужих. Одно дело пароход, где без команды никак, другое джонка. А вообще стоит подумать, своё судно под рукой, пусть даже парусное, дорогого стоит. Да, стоит подумать.
Похожие книги на "Координатор (СИ)", Поселягин Владимир Геннадьевич
Поселягин Владимир Геннадьевич читать все книги автора по порядку
Поселягин Владимир Геннадьевич - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.