— Рад, что наука впрок пошла, — хмыкнул Климов.
— Пошла, не сомневайся. Все, снимайте наручники!
— С чего это? — удивился начальник охраны рынка. — Ты дезертир, не забыл?
Я выругался:
— Ты что творишь? У меня все бумаги в порядке!
— Ничего не знаю, — пожал плечами Климов. — Поступил сигнал, мы отреагировали. Направим запрос в Туманный, а пока в Пентагоне посидишь. И нам спокойней, и тебе безопасней.
— Клим! — выдохнул я. — Мне край сегодня надо домой вернуться!
— Уверен?
— Да, блин! Уверен!
Климов вздохнул и посмотрел на подчиненных.
— Доставьте задержанного по месту жительства, — приказал он. — Проверьте документы, если документов не окажется — везите в КПЗ.
— Слушаем! — отозвались братья.
Один из них активировал амулет связи и вызвал машину, мы погрузились в видавшую виды "ниву" и покатили в бар.
— Черт, — выругался я, стиснутый с двух сторон широкоплечими бойцами, когда машина затряслась на трамвайных путях, — у контрразведки более комфортные условия перевозки!
Братья только заржали.
Когда меня провели в бар с наручниками на запястьях, Иван Грачев просто потерял дар речи, да и посетители примолкли.
— Не обращаем внимания, пьем пиво и хорошо проводим время! — попросил я, пока меня вели мимо столов.
— Звонить Гамлету? — спросил помощник, снимая трубку с телефонного аппарата.
— Нет, приготовь парням по паре бутылок пива, — распорядился я и спросил: — Темное, светлое?
— Светлое, — выбрал один.
— Темного и светлого, — решил другой.
— Так и сделай, — скомандовал я Ивану, а сам в сопровождении братьев поднялся на второй этаж.
— Протокол, ничего личного, — смутился конвоир, вытаскивая из моего кармана ключи от квартиры.
В комнате братья проверили подписанные маршалом Братства документы о моем выходе из этой достославной организации, сняли наручники и потопали вниз.
Я сбежал следом и предложил:
— Выйдете через черный ход?
— Почему нет! — не стали те отказывать мне в невеликой просьбе.
Иван принес два пакета с пивом, братья забрали их и вышли на улицу.
Я велел помощнику позвать меня, если вернется из поездки Николай Гордеев, выпустил братьев со двора и поднялся к себе.
Налил пятьдесят граммов бурбона "Вудфорд резерв", в пару глотков влил в себя обжегшую огнем жидкость и завалился спать.
Устал — сил никаких нет.
Просто устал…
Клондайк. Самые события
Среда. Утро
К счастью, вчера одна бутылка в бане так и осталась одной бутылкой, так что под закуску и пар ушла легко, и никаких последствий с утра не наблюдалось. Вскочили с рассветом, выспавшись, отзавтракали бутербродами под горячий чай, быстро собрались и выехали к границе. "Маталыга" еще не ездила, а может, и ездить сегодня никуда не собиралась, так что насыпавшийся за ночь снег мы давили колесами сами. К счастью, пока без заметного усилия.
Ветер прорезался, гнал поземку, снежная крупа с шуршанием била в окна "егеря", но в кабине было вполне тепло. К нашему счастью, бочка в кузове оказалась именно с соляркой, так что с заправкой проблем не возникло, залились под пробку.
У границы ждать пришлось около часа, но как-то без происшествий обошлось, хотя трупы палочников кто-то растащил на мелкие кости. Снег был истоптан странными, как будто птичьими, следами, но ни одной живой, неживой или полуживой души в окрестностях не было.
Затем негромко ухнуло, даже вроде сверкнуло, и в лощине, куда так и вели почти засыпанные следы Платона, разом появился целый караван машин — два пикапа и прицеп.
— Погнали! — крикнул я.
От места "выпадения" до дороги метров десять. В прошлый раз было столько же, и пришлось неслабо помахать лопатами. Но на этот раз, если я все правильно вижу, проблем должно быть меньше.
Из головной машины выбрался Платон, замахал нам, бредущим на снегоступах по целине, рукой. Ага, закинулся уже "грелкой", а то как появляется из прохода, его аж колотит от холода.
— Про это говорил? — спросил Саня, когда мы подошли ближе.
— Именно про это.
Головным стоял белый фордовский пикап F-150 с одинарной кабиной, но вместо колес у него было нечто вроде треугольников, расходящихся книзу. Машина стояла на них и в снег не проваливалась. А если присмотреться, то видно было раму, катки и натянутую гусеницу.
— Платон, сколько провозились?
— Да полчаса с каждой машиной, не больше. И то потому что инструкцию изучали по ходу.
Я присел у переднего крыла пикапа, постучал рукой в перчатке по гусенице. Нет, провалилась, конечно, но и машина перегружена. А как вторая пойдет, она ведь еще и с прицепом, причем тот на обычных колесах, то есть увяз.
— Ключи от второй машины где?
Платон полез в карман полушубка и вытащил оттуда сразу два ключа на пластиковом кольце.
— Дотянем до дороги и там часть груза в "егерь" перекинем, — объявил я. — Саня, давай ко мне.
Второй машиной был почти такой же F-150, но с двойной кабиной. Знаю я эту машину, была у меня такая когда-то. Опа, а тут ручная коробка, это же просто отлично, рабочая машина. По снегам и льдам это куда лучше любого автомата. Блин, да я тогда этот "форд" вместо своего "шеви" возьму. Тем более что и кабина побольше, тут и сзади люди могут сесть. У меня больших грузов к доставке нет.
Двигатель был теплым, у нас условие — перед переходом хорошо прогревать. Так что завелся он с полуоборота, сразу же.
Ну и как это теперь поедет?
Так, не буду рисковать, там прицеп, так что сразу пониженную, а полный и так включен. Трогаемся.
Машина напряглась, но тяжелый прицеп сзади как-то легко сдвинулся, и я поехал в сторону дороги. Кузов из-за перегрузки сидел глубже, я вообще вперед плохо видел, но ехали же… вот и дорога уже, мы продавили вал, затем я начал выворачивать руль, потом почему-то испугался, решив, что гусеницами управляют не так, но пикап послушно повернул и вытянул прицеп за собой вдоль обочины. Капот опустился, машина стала ровно.
— Десять комплектов здесь, — сказал Платон, выехав прямо передо мной и выбираясь из кабины. Колеса тоже в кузовах.
— А остальное?
— Дюпре все привез, по списку.
— Отлично. Тогда давайте чуть пикапы подразгрузим, раз грузовик есть.
Через час мы тронулись с места, перегрузка тоже без происшествий прошла. Уже когда по машинам рассаживались, я увидел пару "летучих мышей" над лесом, явно присматривающихся к нам, но когда мы расселись по кабинам, твари интерес потеряли.
По дороге гусеницы шли просто отлично. Машина управлялась как… машина, но ход был куда плавней, на кочках не трясло, и я впервые без всякого дискомфорта разогнал пикап до шестидесяти. Это с прицепом.
Такое должно продаваться, точно. Взяли на разные машины, больше на те, что мы уже сюда таскали. Пусть одна вещь продает другую и наоборот. Да, "форд" я этот беру, надо только обогреватель картера поставить, но это я и сам сделаю за полчаса в гараже, там младенец справится.
Кстати, мануал на эти "доминаторы", как назывались гусеничные комплекты, я читал раньше. Там говорится, что ездить на них можно по любой поверхности, так, может, и в Форте не снимать? Будет одна машина на гусеницах, а другая на колесах… хотя другую надо бы починить еще. И это если там блок не пробило, потому что осмотреть времени не было. Может, и нет никакой второй машины.
До Волчьего Лога добрались заметно быстрее, чем обычно, а на КПП вызвали фурор. Что и хорошо, потому что "реклама-то мне нужна". По ходу дела оказалось, что оттуда до главной базы идет "Урал" с десятком патрульных, так что возвращаться будем спокойно. Вывели пленного, закинули обратно в кузов трупы, которые не восстали, завернув их в старый брезент, туда же мешок с вещдоками — и поехали. А с опорника должны были дать знать на Западное КПП, что мы подъедем. Вот так, кругаля дадим, чтобы врагов обмануть, зато въедем практически на территорию базы Патруля.
