Тем более, что материал, что подходит лучше всего у Троя тоже был! Целые горы стволов меллорнов так и лежали огромными штабелями. Местные Духовные Практики со сродством к Стихии Воды занимались их обезвоживанием. Кстати, вода, которая выделялась из могучих стволов, содержала просто невероятное количество магии. И, в связи с этим очень ценилась алхимиками, особенно теми, которые производили Эликсиры Жизни и прочие целительские снадобья. У тех вообще Сок Духовного Древа вызывал непроизвольное отделение «кипящей» мочи.
У меллорнов вообще не было ничего лишнего. Плоды, листья, кора, корни, выделенный сок, все шло в дело. Лечебные, укрепляющие, усиливающие зелья, из коры делалась изумительная пропитка для древесины от любых видов гнили. А уж как полюбили кору меллорнов кожевенники! После дубления в ее отваре, шкуры и кожи приобретали просто изумительные качества и свойства. А само дерево после такой сушки, становилось по свойствам ближе к конструкционной стали, но при этом сохраняя упругость и текстуру дерева. Идеально подходило для гравировки ритуальных схем и прокладке энерговодов.
А ещё эльфийские друиды могли сращивать стыки между различными элементами конструкции в одно целое. И это открывало очень большие перспективы. Вот, казалось бы, нашему герою давно привыкнуть к гигантизму местного населения, но,не получалось. Зачем вообще делать что-то абсурдно огромное, да просто потому, что могу! Вот и сейчас, Трой просто ляпнул, ну, не ляпнул, просто высказал на одном из совещаний свое пожелание:
— Хочу большое!
— На тебе большое! — ответили подчиненные.
Каркас будущего артефакта получился действительно огромный. Размером как бы не побольше футбольного поля. Цельный ствол меллорна, небольшого меллорна, стал основой будущего шедевра, больше делать не стали, ибо пятисометровую громадину Трой делать с первого раза не рискнул, и так, работы было просто овердофига. Поэтому сто десять метров (110 м) в длину, и семьдесят пять метров (75 м) в ширину. Изначально каркас был похож на исполинскую решетку. То есть центральная балка, на нее опирались несколько поперечин, на которые опирались еще несколько продольных балок.
На классическую схему корабля это не было похоже вообще. Но и строился не обычный корабль, да и не корабль вообще. Потому аэродинамика шла в топку. Высота корабля планировалась в двадцать метров (20 м), собственно, стапель на окраине нижнего города и строился исходя из подобных размеров. А дальше, когда все соединения балок были соединены друидами в одно целое, началась работа нашего героя. Надо было проложить километры энерговодов из сплавов инертных металлов, потом вырезать в различные символы, точнее массивы символов. Общая картина напоминала Трою огромную микросхему.
Для удобства работы парень сам не заметил, как сделал себе небольшую летающую табуретку. И перемещался на ней вдоль каркаса будущего изделия. После вырезания символов и схем, они заполнялись магически проводящими веществами. Это могла быть смесь порошков металлов, а могла быть кровь Духовных Зверей. Но для надежности, чтобы схемы не выгорали под нагрузкой, делалась адская смесь из порошка металлов, размолотых в пыль костей Духовных Зверей, их же кровь и небольшая примесь смолы меллорна. Да, и такая субстанция тоже была.
Хотя смолой, как таже сосновая, эта штука не была. Субстанция похожая на смолу закрывала все трещины и наружные дефекты волшебных деревьев. Ну и служила хорошим стабилизатором смеси для заполнения вырезанных магический символов. Дело это было не быстрое, которое к тому же сопровождалось кучей расчетов. А никакого компьютера, или даже калькулятора под рукой не было. Поэтому бумажка, карандаш, и лоток с песком, заменяющие черновик для промежуточных расчетов. В такие моменты Трой начинал ненавидеть магическую цивилизацию.
Работу ускоряло наличие духовной силы и повышенной силы физической. Достаточно было направить в кончик резца немного магии, как нудный процесс резьбы превращался в банальное начертание, как на мокрой глине. И потом, этот только первый, предсерийный, образец Трой делал сам. Сейчас за его спиной стояла куча народа, которая переносила все рисунки попаданца на чертежи, и в дальнейшем, после удачного испытания, на верфи будут работать совсем другие люди, и не люди. Однако несмотря на наличие Магии, Духа и Ци процесс создания основы занял больше трех декад.
* * *
(8 год, 391 день от появления Системы, 1.526.697 МС)
Корабль напоминал, к-хм, как бы сказать деликатнее, да, в общем, тазик он напоминал. Такой обтекаемый эмалированный тазик, только вытянутый в правильный овал и размером с футбольное поле. Обшивка тоже делалась из тесаного меллорна, вследствие чего их удалось срастить с каркасом. Форма же была выбрана на тот маловероятный случай, если надо будет приземляться. Точнее, приводняться. В крайнем случае можно было сесть на песок. Внутри размещались гнезда драконов и кондоров, казармы десанта, склады, мастерские по ремонту снаряжения, создания артефактов и зельеварни.
Это был настоящий летающий военный лагерь, для патрулирования, разведки и исследований территорий. И вот он мягко оторвался от земли и завис в десятке метров от поверхности. Никакой неожиданности не произошло, ибо накопители были заряжены до отказа, стабильность полета проверена еще на уровне каркаса. Поэтому праздник, день создания местных ВВС, ничем омрачен не был. Трой стоя на палубе махал руками и улыбался, улыбался и махал руками. А народ радовался. Над нашим гером возвышались паруса со свернутыми до времени парусами.
Возникает резонный вопрос, а зачем кораблю управляемом магией, нужны паруса? Ответ был прост и сложен одновременно. Создать магический реактивный двигатель нашему герой не удалось, ибо прототип жрал энергии как не в себя. Поэтому для двигаться корабль мог только по энергетическим меридианам планеты, они же Лей-Линии, они же Драконьи Жилы. Названий для этих энерголиний в разных народах и мирах очень много. Факт в том, что движения вдоль этих меридиан слишком предсказуемы и прямолинейны.
Вот пришлось строить парусное вооружение для того, чтобы двигаться между меридианами. Да, получалось не быстро, и зависело от ветра. Но все окупало удобство данного транспортного средства. Ведь полеты на Драконах ограничены по дальности, да и комфортом там вообще не пахнет. К тому же звери могли уставать, нервничать, хотеть есть. Проблем с ними достаточно много. А еще основная задача на летающей платформе выполнялась намного проще! Какая задача? Так поиск новых подданных. А люди нужны были попаданцу до зарезу. Ведь секта расширялась, идеи множились, и для всех хотелок не хватало рабочих рук!
Если умельцев пырять всякое, у Троя было в избытке, то вот созидателей всегда не хватало. Он с надеждой глядел на это огромное и неуклюжее судно, и сравнивал его с древними кораблями для перевозки золота из Америки и поселенцев в Новый Свет. Такой тип корабля назывался «Каррака», они были предшественниками могучих галеонов. Свой новый шедевр Трой назвал в честь отважных корабелов старой Земли, «Карракой». Она тоже принесет ему богатство и процветание. Хотя испанцев как раз богатсво и сгубило, слишком много халявного золота стало их концом. Как попаданец говорил неоднократно: «Халява — это зло!».
Поэтому все должны работать и приносить пользу. И они приносили. Пока строился большой корабль, энтузиастами были созданы сотни меньших. Начиная от той самой летающей табуретки, до больших строительных грузовых платформ. И оказалось, что эти летающие платформы — это самая лучшая вещь для освоение принадлежавшего Секте горного массива. Подвозка материалов и инструментов, подъем рабочих, вывоз строительного мусора и еще много разных вещей. Это не считая самого основного, для чего начали использовать сакральные знания.
