– Виагра? – перебил я его.
– Зачем виагра? – не понял доктор. – У вас с этим проблемы?
– Да нет, вы не так поняли. Я по телевизору видел, что альпинисты берут её с собой, когда поднимаются высоко в горы, якобы помогает при пониженном содержании кислорода.
– А-а-а, – усмехнулся Григорий Эдуардович, – ценю ваш кругозор, но для гор у нас другое лекарство – гораздо лучше и без побочных эффектов. А вот именно в этой упаковке у вас лежат таблетки от похмелья, полностью снимают и почти мгновенно выводят алкоголь из крови. Вы же употребляете?
– За рулём – ни-ни, – постарался убедить его я, – только по праздникам.
– Ну вот и хорошо, потому что частое употребление их всё-таки приносит вред организму. Надеюсь, ничего из перечисленного вам не понадобится, но если вдруг…
– Спасибо, доктор, я обязательно подробно со всем ознакомлюсь.
– Как после прививок себя чувствуете?
– Уже нормально, вчера весь день ломало, но сегодня уже лучше.
– Так и должно быть. Кстати, прививки – тоже не наша разработка, ну, вы меня понимаете.
– Понимаю, – улыбнулся я. – Я пошёл?
– Да-да, всего доброго. – И Григорий Эдуардович снова потянулся к своим бумагам. – Если будут какие-то проблемы и вопросы, обращайтесь.
Вернувшись в ангар, я увидел, что Степаныч закрыл багажный отсек и ждёт меня в салоне.
– Давай, бросай свои вещи, – указал он на диванчик, – и садись за руль, будешь привыкать к габаритам. Надеюсь, ты понимаешь, что у длинного автотранспорта более широкий динамический коридор и определённый угол заноса задней части. Поэтому входить в поворот надо на небольшой скорости и как бы с запаздыванием, чтобы задняя часть никого не зацепила. Хотя здесь задний мост поворачивается синхронно с передними колёсами, что позволяет более точно вписываться в поворот, но всё же контроль не помешает. Так как носа у нашего автомобиля нет и водитель сидит практически на колесе, надо просто привыкнуть, что поворачивать тебе придётся тогда, когда ты уже, казалось, проехал перекрёсток. Попробуем пока по территории базы поездить. – Степаныч протянул мне брелок: – Это ключ, его никуда вставлять не нужно: пока он в машине, электроника его видит, заводи с этой кнопки, – показал он мне клавишу автозапуска, а сам вышел открывать ворота.
Усевшись на водительское место и нажав на кнопку запуска, я услышал короткий рык стартера, и машина мгновенно завелась. Двигатель работал еле слышно, как на дорогой иномарке.
«Да, – подумал я, – на моём басике, по сравнению с этой машиной, мотор тарахтит, как на тракторе».
При первом знакомстве я обратил внимание, что здесь стоит коробка-автомат. Как её переключать, я знал, у самого автоматическая коробка, поэтому, как только Степаныч открыл двери бокса, я, нажав на педаль тормоза, переключил рычаг на «драйв» и, медленно отпуская тормоз, дал немного газа. Руль – с гидроусилителем, удивительно легко было вращать. Аккуратно выехав из ангара, я остановился и стал ждать Степаныча. Он прикрыл ворота и, забравшись ко мне в кабину, скомандовал:
– Поехали! Вон там на площадке покрутимся.
Кемпер удивительно легко для такой огромной машины стал набирать обороты.
– Полегче, полегче! – всполошился Степаныч. – Тут такой оборотистый движок, у него по паспорту максималка двести километров в час!
– Извини, это я от неожиданности.
Я сбросил газ, и мы не спеша выехали на площадку. Проводник вышел из машины и откуда-то притащил несколько пластиковых конусов, расставил их на территории и скомандовал:
– Давай, крути восьмёрку!
При первом же повороте налево я задел левый конус задней частью автомобиля. Расстроенный, остановился. Степаныч поднялся ко мне в кабину.
– Всё нормально, – успокоил он меня, – это стандартная ошибка, надо привыкнуть к ещё большему запаздыванию при вхождении в поворот. Это с опытом придёт, а пока… – Он нажал какую-то кнопку на панели приборов, и экран мультимедиа перешёл в режим камеры вид сверху. – Вот теперь будет удобнее, ты, главное, не торопись.
Мне стали видны все конусы, а Степаныч указал:
– Ориентируйся по картинке. Поехали дальше.
При повороте направо я уже, видя свой автомобиль как бы сверху, смог сделать более затянутое вхождение в поворот.
– Вот, уже лучше, теперь снова налево. Стоп! – вдруг скомандовал он. – А теперь посмотри. При вхождении в левый поворот правый конус в окно ты не увидишь, поэтому тебе кажется, что ты его заденешь, а вот в камере видно, что до него ещё много места. Давай я включу парктроники. – Он опять нажал какую-то кнопку со значком «Р». – Ориентируйся ещё и по звуку.
Я осторожно стал двигаться вперёд, пока парктроник не запищал длинным сигналом.
– Вот теперь поворачивай.
И – о, чудо! – я вписался в поворот без огрехов.
– Теперь сам, – отстранился Степаныч.
Вправо поворот прошёл без проблем, и следующий влево у меня тоже получился!
– Молодец! – хлопнул меня по плечу Степаныч. – Давай крути.
Уже чуть быстрее и увереннее я стал входить в повороты, лишь изредка бросая взгляд на монитор камеры. Через полчаса проводник предложил:
– Давай по Южному покатаемся, тут особого движения нет, так что потренируешься.
Выехав с территории базы по разбитой дороге, я добрался до асфальта. По прямой ехать было одно удовольствие, особенно приятно было видеть удивлённые взгляды прохожих на непривычную для нашего края технику. Первый поворот я прошёл медленно, но вполне уверенно.
– Нормально, – похвалил меня сидевший рядом Степаныч, – нам не горит, едем по микрорайону.
Поездив по посёлку, я всё больше влюблялся в этот автодом. Несмотря на свой большой вес, у него было очень плавное движение, а по прямой кемпер мог резко набрать скорость, хотя я и не разгонялся более 60 километров в час, но ощущалась в нём скрытая мощь. Меня уже не пугали повороты, и я чувствовал себя за рулём всё более раскованным. К габаритам привык на удивление практически мгновенно, может, сказывалась практика управления своим микроавтобусом, он тоже шире легкового автомобиля и длиннее пяти метров. Не совсем привычное расположение руля, ближе к автобусному, не показалось мне неудобным. Кто на «буханке» ездил, того автобусом не испугать!
Через час Степаныч скомандовал домой.
На территорию базы я въезжал, чувствуя себя профессионалом.
– Потом ещё раз смотаемся в город, там мне надо встретиться с одним человеком, – предупредил меня проводник. – А пока пойдём перекусим.
– А у меня обед с собой.
– Тогда ставь машину рядом с гаражом, можешь здесь обедать, а я пойду в столовую. – Степаныч накинул куртку и вышел из кемпера.
Поставив и заглушив машину, я встал и пошёл в салон, чтобы разогреть свой обед.
– Селена, привет! – поздоровался я.
– Привет, Стас, – отозвалась она и тут же появилась в полный рост. – Как дела?
– Нормально. Вот принёс ноутбук, перекачай с него музыку и фильмы. – Включив компьютер, я открыл в проводнике диск «D». – С этого диска скопируй к себе всё, что на нём есть, тут нет ничего лишнего.
– Готово, – тут же отрапортовала Селена.
– Как готово? – в недоумении спросил я. – Так быстро?
– А что тут необычного, у меня свой протокол копирования информации, мог бы даже свой аппарат и не включать.
– То есть ты хочешь сказать, что тебе не важно, работает устройство или нет, если на нём что-то хранится, ты можешь это скопировать?
– Да, – улыбнулась она.
– Круто! А вот у меня в кармане лежит флешка, с неё ты можешь скопировать?
– Я даже могу сразу всё воспроизвести, – в очередной раз удивила меня Селена.
– Там музыка, которую я ещё не перенёс в комп, включай! В колонках тут же заиграла моя музыкальная подборка.
– Нормально, – согласился я, – под неё и перекушу.
Разогрев обед, сел за столик обедать.
– Слушай, Селена, Степаныч говорил, что здесь и телевизор есть?
– Да, тебе включить его?
– А где он?
– Можешь нажать кнопку на панели рядом с тобой, или я могу его включить.
