Перевёртыш (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич

Получив сообщение от капитана-«мусорщика» о том, что мы прибыли в нужную мне систему, я стал собираться, чтобы покинуть борт его откровенно дышащего на ладан судна. Уж кому как не мне знать об этом. Да и взял тот меня без билета только по той причине, что я весь полёт управляя в ручном режиме двумя древними техническими дроидами и одним ремонтным, старался поднять ресурс его судна, ремонтируя и обслуживая системы. Всё же некоторые расходники и запчасти у того были. Денег на билет уже не оставалось, вот я так и калымил, с трудом найдя попутный борт, где меня возьмут без билета.

Управлять дроидами по-другому я не мог, только в ручном режиме, метки специальности «Техника» на нейросети не было. Да и откуда ей взяться, если я все те десять дней в капсуле пустил на поднятие базы «Техник малых и средних кораблей» до пятого ранга, ну и боевые выучил? Все указанные базы я поднял, как раз к окончанию десяти дней учёбы. Потом ещё девять часов в боевых тренажёрах, закреплял армейские базы знаний, там тактика, и рукопашный бой, и бои в разных помещениях. В основном на станциях, или в отсеках кораблей с частично уцелевшей обороной и выжившей командой. Жаль денег не хватило на базу третьего ранга по стрелковому оружию. Была бы в тему, она у меня пока во втором ранге. Так-то желательно пройти целый курс в тренажёре, а не разово хоть и длительно как я, но ничего не поделать, пора лететь на Фронтир. Задерживаться я не хотел.

Как я вылез из тренажёра, то попрощавшись с Баем на неизвестное пока время, покинул здание «Нейросети», дошёл до площади с орбитальными лифтами, поднялся на терминал. Дальше действовал быстро, пока профсоюзы не узнали что я снова на орбите. Прикупил билет на Фронтир, повезло найти удачный маршрут подальше от границ и, поднявшись на борт, через два дня покинул систему. Сам транспорт не в этот день отходил, подождать пришлось. Причём удачно подождать, на транспорте была неплохая медсекция, и даже платные услуги по ним. Тем более две обучающие капсулы, пусть и третьего поколения, в медсекции имелось. Оплатив за их использование под разгоном до конца полёта, я выждал два дня, нельзя сразу после плотной учёба снова учиться, и как мы ушли в гипер, лёг в капсулу на десять дней. А лететь нам было шестнадцать дней с двумя промежуточными остановками.

По прибытию на одну из полуторговых-полупиратских станций, я сошёл с борта транспорта, уже являясь практически готовым специалистом, вот только от центра сертификации Шизы был ой как далеко, придётся ждать возвращения, ну и стал искать ту систему, где я продам свои артефакты подороже. А те работали, я тратил на них время между учёбой, активируя и исследуя, опыт профессора пригодился. Сначала после прибытия на борт два дня с ними возился, а потом между перерывами. Поэтому смогу с уверенностью сказать, что я справился. Один артефакт согласно моим кривым исследованиям, а не было соответствующего оборудования и аппаратуры, чтобы провести нормальное обследование, являлся кондиционером, и параллельно оборудованием пожаротушения в доме. Когда этот огнетушитель Древних сработал, я долго потом в номере убирался. А с виду небольшой такой брусок чёрного цвета. Вот второй прибор явно был ионизатором воздуха, освежителем. После экспериментов с ним я добился горного воздуха в своей каюте. Правда пару раз поднималась тревога, датчики в каюте заметили газ и что-то подобное, но успокоив команду, я чуть позже их отключил, чтобы датчики не мешали исследованиям. Сам я, активировав скафандр в комбезе, проводил исследования в нём, мало ли что тот выпустит. Хотя по факту он из домового оборудования, и ничего серьёзного у него не могло быть, но мало ли, тот вроде ещё входил в систему безопасности дома и мог какой нервно-паралитический газ выпустить? Оно мне надо на себе использовать его влияние? Вот и я думаю, что нет. Жаль, нормального меданализатора не было, а тот, что я у медика судна одолжил, откровенно древний первого поколения, не все возможности артефакта изучил. Правда и того что было хватит чтобы продать его по максимально высокой планке. Вот так и летел.

На самой станции, просидел четыре дня, доедая последнюю тысячу на чипе, счёт был обнулён ещё перед походом к Баю для установок имплантов. Ну а с «мусорщиком» мне просто повезло. Тому нужен был техник, он его искал, и заодно тот собирался на пиратскую станцию «Балт». На самой станции пираты старались придерживать порядок, чтобы торговцы к ним залетали, ну или туристы, поэтому та считалась относительно безопасной. Сильно относительно. Не думаю, что тут имеются агенты отделов по отслеживанию продаж артефактов Древних. А сама причина лететь именно сюда, потому что тут был местный коллекционер, он неплохие деньги давал за артефакты. Один из главарей местного пиратского картеля. Главное всё провернуть так, чтобы и при деньгах остаться, и свободы вместе с жизнью не лишиться. Вот и летел сам. Планировал я продажу инкогнито. Не хотел светиться.

Покинув борт судна мусорщиков, парень новичком был, только начинал работать по этому направлению, потому и сыпалось это судно второго поколения только так. Хорошо, что оно у меня было в базах, то есть постройки конфедерации, пришлось бы наобум всё проводить. А так я неплохо поднял возможности судна, в первые месяцы не развалится точно, если под разрыв снаряда или ракеты не попадёт. Ну да ладно с ним. Так вот, покинув борт попутного судна, придерживая заполненный баул на плече, я осмотрелся, никаких таможенников тут не было, и энергичным шагом двинул в сторону жилого сектора. Схема станции у меня была. С искином станции я уже связался, когда мы после выхода из гипера ещё по системе телепали к шару «Балта», и зарегистрировался как гость. Номер гостиницы тоже снял на пять дней. То есть забронировал. На большее количество времени и денег не оставалось. И так обнулял чип. Что-то я поиздержался, по краю хожу. Надо поискать возможность подзаработать. У пиратов имелись наёмные рабочие с хорошей зарплатой, они были не против их присутствия, если кто тут работал, однако изучив списки таких пропавших спецов, решил всё же на борту «Балта» не задерживаться. Одет я был в свой пилотский комбез, не расставался с ним, баул на длинном ремне висит на плече, оружие на поясе, причём всё, и игольник и бластер, про нож я уж и не говорю. Без оружия на борту станции лучше не ходить. Да и статус оно поддерживает. Если без оружия, значит раб. Хм, а на станции похоже действительно находиться опасно, только что мимо меня пролетела пассажирская платформа с сидевшим в ней надменным типом, его охранял, кроме двух боевиков в бронескафах третьего поколения, ещё и боевой охранный дроид на гравитационной подушке, того же поколения.

Устроившись в номере, я сразу принял душ. На борту судна мусорщика с этим были заметные проблемы. Если в капитанской каюте я успел починить санблок, то как ни странно, у себя нет. А запчастей просто не хватило. И все эти две недели полёта, только возможности комбеза спасали моё тело от загрязнения. А принять душ хотелось. После душа, я лёг на кровати, положив всё оружие под руку, и стал копаться через свой планшет в местной сети. Не скажу, что она урезана для гостей, но даже таких её возможностей мне вполне хватало. Работал я естественно через левый планшет, очень дешёвый второго поколения, прикупил на Рынке той станции, где сошёл с транспорта. Всё провернуть я должен инкогнито, да и я прилетел сюда, не светя отключенный идентификатор сети. Так многие поступают и вопросов это не вызывало. И у меня всего пять дней на всё про всё, через пять дней мне эту станцию лучше покинуть, не вызывала она к себе доверия в моей безопасности. Если получится всё быстрее провернуть, то раньше её покину.

Именно поэтому когда я почувствовал на себе лёгкое оцепенение, идущее волнами, это последствия работы станнера, то понял, что меня попытались облучить нейтрализатором. К счастью защитный имплант вполне его нейтрализовал. Похоже, меня пришли грабить, а возможно даже продать в рабство, тут с этим просто. Поняв бластер, имплант защиты с этим нейроизлучением справился, хотя я и испытал несколько не самых приятных секунд, и навёл его на дверь. А я ещё удивлялся, чего это дверь и косяк вокруг в грубо наваренных заплатах. Их было не так много, но главное что они были.