Черноземье. Король (СИ) - Белов Иннокентий

Ведь знаю хорошо, что только нервничать лишнего стану и ругаться на всех обормотов.

— Пусть свои командиры ведут, командуют и рассаживают парней. Пройдут по улицам в быстром темпе без глупостей. У них тут две осьмицы взводов, по одному на каждую шхуну! — сказал я Водеру и своим людям. — Я, в конце концов, не нанимался все время выступать главным командиром для такой толпы астрийцев! Мне за подобные хлопоты большую плату не выдают почему-то! Освободил, спас, накормил, обогрел, привел сюда, но сам с особо повышенной бестолковостью крестьян связываться не стану!

Как тогда выводил из гор, просто плюнув на правильную организацию спуска с нагорий. Все равно сами как-то организовались и вышли, никто даже не помер и ногу не сломал.

«Какая еще у них вообще может быть толковость, если они корабли, трапы и само море многие впервые в жизни видят? — отчетливо понимаю я. — Еще не один зазевавшийся парень с трапа при подъеме на корабль навернется! И тут же в гавани утонет!»

По рынку крестьяне уже походили с открытыми ртами, смеша торговцев и покупателей. Зато много чего купили, что-то сами продали, охрана местная за ними особо пристально приглядывала все время.

Но там уже и торговцы сильно сплоченные, ведь знают друг друга хорошо, и сами охранники более-менее опытные. Тем более с оружием крестьянам запрещено из лагеря куда-либо выходить. Только в город они сейчас все же с ним заходят, кто себе что-то оставил на будущую жизнь. Хотя, основное большинство, кому трофеев не досталось, уже совсем безоружны, не считая топоров и вил. Поэтому за ними на всех перекрестках конные патрули гвардейцев присматривают. И до гавани провожают, чтобы лишнего в Асторе вообще не задерживались.

На нашей шхуне плывем мы с Водером, сами городские землемеры, Тельсур и пара его помощников. Места всем хватает, у меня даже настоящая походная кровать есть. Моя охрана в количестве осьмицы и еще лошади для нас с парой арб расположились на второй шхуне.

Сами поедем на лошадях, Водеру, землемерам и инженеру с его людьми предоставим повозки в виде арб. Все не свои ноги сбивать в долгом переходе. Пусть уже за полтора дня доберемся, а не за три, как было раньше. Но все равно шагать долгие лиги своими ногами никто не согласен из технически грамотных в здешнем мире людей.

Идем быстро, капитан не хочет нарваться на шторм, только крупная, уже океанская зыбь заметно качает корабли. Поэтому совсем непривычные крестьяне, наверняка, замирают от ужаса при каждом подъеме наверх и поэтому травят за борт постоянно.

По итогу, как мне доложили уже в Гардии, двое парней все же слишком резко подлетели к низкому борту и чересчур далеко нагнулись. Поэтому сорвались за ограждение и камнем пошли на дно. Ведь даже близко не знают, как продержаться на воде хотя бы несколько секунд, пока опытная команда спасительную веревку кинет.

«Ну, такие жертвоприношения берет с нас само море, чтобы наш огромный караван из восемнадцати шхун прошел день пути по его волнам целым и невредимым. Парни терпеливо пережили ледяные горы и полгода ужасающего своими реалиями военного обучения, чтобы потом все-таки найти свой печальный конец в бездонных глубинах», — почти философски подумал я.

Да и вообще много чего подумал во время плавания, морская атмосфера позволяет долго смотреть на волны, ни с кем особо не общаясь.

Далее следует высадка двух наших шхун в порту Гардии, лошади и арбы сводятся по продуманным платформам вниз довольно быстро.

В самом порту нашлась уже почти загрузившаяся рудой шхуна, я даже подошел пообщаться с ее капитаном. Пока есть время, а мы ждем следующий за нами корабль с крестьянами.

Ведь скоро всем рудовозцам придется заниматься определенно чем-то другим, а не перевозкой руды навалом. Пусть они пока ни о чем подобном даже не догадываются, но Капитан Прот неуклонно выставляет здешнюю экономическую целесообразность по лекалам своего времени.

Узнал от разговорчивого капитана сразу, что под подобное дело хозяева морского транспорта переделали две старые шхуны и построили уже пару новых, чтобы еще удобнее стало навальные грузы возить.

«Так что примерно на четыре немного подготовленных корабля при доставке нефти я могу рассчитывать. Когда до хозяев и капитанов как-то определенно дойдет, что работы больше совсем нет. Потому что вся руда полностью, почти монопольным способом, уже около рудников начнет в железо и прочие металлы превращаться. И станет перевозиться в Астор уже одной шхуной пару раз в месяц, сделав все остальные корабли безработными на какое-то время, — задумался я. — Покрыть бункеры для руды той же смолой или обить тонким железом? Тогда уже получится таким образом нефть доставлять? Или все же лучше бочками возить? Как на Земле, по галлонам и баррелям считать? Или на метрически-килограммовую систему Черноземье переводить сразу?»

Вопрос у меня не слишком хорошо изучен еще на родной Земле. Не ожидал я как-то так сразу здесь поверхностное месторождение нефти найти. Хотя все вызубрил и подробно законспектировал про каталонские печи, литье пушек, производство пороха, подходящее здешним условиям электричество, ткацкие станки, тот же цемент и еще много чего.

А вот про добычу нефти и выделение из нее полезных фракций как-то позабыл.

«Только ведь за добычей нефти и ее переработкой будущее. Еще лампы керосиновые нужно изобретать и самому производить, белое тонкое стекло заказывать у здешних стекольщиков. Или сначала можно не такое тонкое ставить. Именно на лампах и керосине первым делом пойдет отбиваться нефтедобыча. Греческий огонь пока не требуется для морских сражений, если только города и замки в Сатуме забрасывать», — размышляю я.

«Но все подобное нам самим целым требуется. Чем сжигать целые города, проще дыру в стене фузеей или пушками пробить, чтобы уже степняки добивали защитников. И владения целее будут, и степняков сколько-то погибнет при штурмах», — задумался я было про планируемое пока будущее.

Но тут же вернулся к настоящему, ведь лучше переработку нефти как раз перед вторжением в Сатум начать. Потому что потом столько свободного времени у меня точно уже не будет. Ведь придется дальше все время в самом Сатуме пропадать, лично руководить захватом новых земель.

«Наверно, что никогда вообще больше свободного не будет», — понимаю я правильно сейчас, во что именно ввязываюсь.

«Но ведь не хочется в сумерках полной неизвестности блуждать и изобретать заново то, что уже давно у нас продумано. Поэтому проще сходить на Землю, изучить там вопрос с нефтедобычей полностью и окончательно», — понимаю я изначально.

Вообще уже много всего накопилось с прогрессорством, что хорошо бы было еще раз прочитать и осмыслить.

«Однако бросить сейчас Астор и свои производства так просто никак не могу. Уже убедился, что случается в подобном случае, не хочу больше снова огромное разочарование получить по возвращению в Черноземье».

Когда появился первый корабль с крестьянами в гавани Гардии, они со своими грузами мгновенноосвободили палубу, посыпались с него, как насмерть перепуганные мышата.

Я тут же лично выдал инструкции командиру взвода, куда ехать или идти, выслушал рассказы про неимоверные страдания простых деревенских парней на качающихся вместе с волнами шхунах и сразу уехал.

— Дорога хорошо накатана, мимо рудников не проедете! — сказал напоследок. — Врагов здесь больше никаких нет, так что дойдете легко! Тем более многие при оружии или хотя бы вилах! И воевать обучены!

Мы с охраной едем вдевятером на лошадях, Водер с Тельсуром и его помощниками в одной арбе, землемеры в другой.

Первый раз проезжаю новую дорогу, прорубленную прямо через холмы и могу оценить сильно возросшую скорость передвижения. Сам ведь еще никогда не был в районе рудников, не видел огромных отвалов пустой породы, создающих реальную крепость вокруг стратегически важного производства.

С собой у меня есть две новые палатки, пошитые из той же парусины. Нам хватает почти всем места на первом ночлеге, чтобы укрыться от ночного холода и мелкого противного дождя, но двоим охранникам приходится постоянно нести службу снаружи.