Пилот (СИ) - Оченков Иван Валерьевич

Быстро пробежав глазами задания, Март понял, что в некотором роде ему повезло. Все три вопроса в нем, так или иначе, были связаны с метеорологией и не представляли для него никакой сложности.

"Такс… читаем…Вопрос первый. Состав и структура атмосферы. Слои и особенности термического режима. Ну, это совсем просто…

Второй вопрос. Метеорологические факторы, потенциально опасные для воздушных кораблей при их эксплуатации на разных высотах. Действия пилота согласно инструкции. Хм-м, ну что, тут можно вставить пять копеек, я лично нашел как минимум несколько противоречий и недоработок в этих самых инструкциях и могу это доказать… но, пожалуй, в другой раз…

Ну и третий вопрос, точнее, практическая задача. Решение навигационного треугольника скоростей, с учётом следующих опасных погодных факторов..."

В авиашколе учились не только будущие пилоты. Хотя, конечно, главное внимание, танцы, пляски с бубном и хороводы с песнями водились именно вокруг тех, кому предстояло встать за штурвал и вести воздушные корабли. «Треугольник» изучали все курсанты, на всех специальностях. Радисты, двигателисты, электрики, прибористы. Так что для Марта такая, решаемая на калькуляторе, ветрочете или классической НЛ-ке[2] арифметика не представляла совершенно никаких сложностей.

— Вам всё ясно, курсант, вопросы есть?

— Никак нет, всё ясно, вопросов не имею.

— Тогда можете приступать к подготовке.

— Я готов ответить немедленно!

— Вот как? — слегка удивился Белли и по очереди обернулся к остальным членам комиссии. — Что скажете, господа?

— Не возражаю, — пожал плечами Астафьев.

— Я тоже, — поддержал его директор.

— Я тоже мог бы отвечать без подготовки! — подал голос Айсиньгьоро.

— Вы, княжич, свою возможность не использовали, — покачал головой адмирал, после чего вернулся к Колычеву. — Что же касается вас, молодой человек, то можете отвечать. Однако учтите, что если ответ не будет полным, следующая попытка будет идти сразу минус один балл. Это вас устраивает?

— Более чем, — четко кивнул Март, чувствуя спиной злобный взгляд Пужэня. — Я могу начинать?

— Извольте.

— Атмосфера Земли представляет собой смесь азота, кислорода, аргона, углекислого газа и водяных паров...[3]

Марту не составило труда выйти в «сферу», актуализовать наработанный мыслеобраз, в который были вложены ряд монографий и учебных пособий по аэромеханике и теории полета воздушного корабля. Так что он не бездумно тараторил текст «с листа», нет, он вполне осознанно и с большим знанием предельно сжато излагал собственное видение вопроса, то и дело прибегая к коротким и очень метким примерам.

Второй и третий вопросы он объединил. Излагая очередную метеорологическую опасность[4], Март, подойдя к доске, сразу же выдавал условия и решение. Когда несколько недель назад он осваивал решение по «треугольнику»[5], то сразу же устроил себе супербонус — выстроил в энергосфере небольшую, но довольно удачную структуру, которая с высокой точностью и мгновенно обеспечивала проведение расчетов.

В дальнейшем он еще усовершенствовал алгоритм, добавляя актуальные переменные, получаемые в результате сканирования в «сфере» метео-обстановки, которая теперь, после усвоения курса, для него была ясна и понятна. В некотором роде, Март создал небольшой ЭВС — энерго-вычислительную систему, взамен привычным для двадцать первого века компьютерам и смартфонам.

Настрой у Колычева был до крайности позитивным. Может еще и потому весь «доклад» вылился в почти получасовую лекцию, которая не была прервана ни разу. Очарованные магией голоса, логичностью, глубиной и последовательностью развития излагаемых мыслей его слушали все. И экзаменаторы, и остальные экзаменующиеся. Одним словом, вышло настоящее представление. Временами Колычеву становилось забавно наблюдать истово-сосредоточенные лица педагогов, внимавших ему.

— Эти решения будут достаточны для внесения необходимых поправок в курс и скорость по этапам полёта, — завершая свой затянувшийся монолог, произнес он и умолк. Протянув руку, налил себе из графина воды в стакан и с жадностью выпил. Горло от долгих речей ощутимо пересохло.

На несколько секунд в аудитории воцарилась звеняще-хрустальная тишина. Казалось, никто не хотел ее нарушать первым. Наконец, председатель комиссии, посмотрев на коллег справа и слева, без спешки поднял холеные ладони и начал аплодировать. К нему присоединились и все остальные, включая и тех курсантов, которым полагалось стоять в коридоре, устроив настоящую овацию. Они давно распахнули двери в залу и жадно слушали Колычева, нарушая все мыслимые правила.

— Ну-с, милейший Мартемьян Андреевич, это было блестяще! Практический экзамен вы также сдали исключительно. Это позволяет экзаменационной комиссии и руководству школы рекомендовать вас к особой награде! Поздравляем! И желаем дальнейших успехов!

— Благодарю, — Март коротко поклонился и вышел из аудитории. Теперь можно было отправиться домой, и вернуться к разговору с генералом.

[1] Чистый кофеин чайный лист не содержит, он присутствует в тандеме с танином, образовывая теин. Он воздействует мягче чем кофеин.Теин медленно всасывается в кровь, не накапливается и быстро выводится из организма.

[2] НЛ-10М — Навигационная линейка. Логарифмическая линейка, адаптированная для решения задач навигации и самолётовождения. Состоит из корпуса, движка и визирки.

[3] — Основными слоями атмосферы являются: тропосфера, стратосфера, мезосфера, термосфера и экзосфера. Переходные — тропопауза, стратопауза, мезопауза и термопауза.

[4] — Метеофакторы могущие угрожать ВК:

— сильный ветер, особенно боковой;

— турбулентность атмосферы на всех высотах полета;

— сильную вертикальную нестабильность атмосферы и термическую турбулентность;

— сильный дождь, сопровождающийся обычно нисходящими потоками

воздуха;

— снег, когда температура корпуса корабля ниже 0 °С и когда мокрый снег может налипать на обшивку;

— условия полета во влажном воздухе, сопровождающиеся обледенением

корпуса;

— сильную атмосферную электрическую активность;

— сильные тропические штормы и штормы средних широт всех видов;

— песчаные бури;

— сильный сдвиг ветра на всех высотах;

— чрезвычайно короткие во времени изменения средней температуры воздуха;

— туман, закрытую облаками холмистую (гористую) местность;

— пересечение кораблем границ атмосферных струйных течений (в том

числе посадку на аэродром с нагретой бетонной площадкой, над которой могут формироваться конвективные струи).

[5] — Треугольник, образованный векторами воздушной, путевой скорости воздушного судна и скорости ветра при полете с боковой составляющей ветра. Каждый вектор характеризуется направлением и величиной.

Глава 9

Чем хороши устные экзамены, так это тем, что их результаты известны сразу. Ответил — молодец, получи диплом! Нет, извини брат, в пехоте тоже служить кому-то надо. Потому как война и не до сантиментов. Впрочем, не прошедших сквозь горнило оказалось на удивление мало. Судя по всему, премудрое начальство решило, что раз специалистов не хватает, то планку можно и понизить. А если кому-то не хватает теоретических знаний, их с лихвой может заменить практика в рядах ВВФ.

Впрочем, к пилотам это относилось в гораздо меньшей степени. Вот их-то гоняли по полной. Вручение дипломов тоже начали с них. Правда, в этот раз вызвали не по алфавиту, а, как сказали бы в будущем, по рейтингу.

Кстати, обнаружилась интересная особенность. Получив диплом, вчерашние курсанты должны были назвать воздушное судно или воинскую часть, куда они отправятся на практику из списка вакансий, вывешенного в вестибюле. Выбирали прямо здесь и сейчас. Поэтому те, у кого был высший бал, имели преимущество. И первым в списке в этот раз оказался Март.