Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей - Паркс Оскар
Сравнение кораблей, входивших в состав 6-го дивизиона 1-й эскадры линейных кораблей и 3-го дивизиона 4-й эскадры линейных кораблей, показывает, что они состояли из нескольких разнотипных линкоров — однородность «блистательно» отсутствовала. В состав последнего соединения входили корабли, вооруженные 381-, 356-,343- и 305-мм орудиями.
В состав германского Флота Открытого моря входили:
3-я эскадра линейных кораблей: «Кёниг» (флаг контр-адмирала Бенке), «Гроссер Курфюрст» («Grosser Kurfiirst»), «Маркграф» («Markgraf»), «Кронпринц», «Кайзер» (флаг контр-адмирала Нордманна), «Принц-регент Луитпольд» («Prinzregent Luitpold»), «Кайзерин», «Фридрих дер Гроссе» («Friedrich derGrosse», флаг вице-адмирала Шеера);
1-я эскадра линейных кораблей: «Остфрисланд» («Ostfriesland», флаг вице-адмирала Шмидта), «Тюринген» («Thuringen»), «Гельголанд» («Helgoland»), «Ольденбург» («Oldenburg»), «Позен» («Posen», флаг контр-адмирала Энгелхардта), «Рейнланд» («Rheinland»), «Нассау» («Nassau»), «Вестфален» («Westfalen»);
2 эскадра линейных кораблей: «Дойчланд» («Deutschland», флаг контр-адмирала Мёве), «Поммерн» («Роштегп»), «Шлезиен» («Schlesien»), «Шлезвиг-Голштейн» («Schleswig-Holstein») , «Ганновер» («Hannower», флаг контр-адмирала Лихтенфельс), «Гессен» («Hessen»);
1-я разведывательная группа (линейные крейсера): «Лютиов», «Дерфлингер», «Зейдлиц», «Мольтке», «Фон дер Танн»;
2-я разведывательная группа: «Франкфурт» («Frankfurt», флаг контр-адмирала Бедикера), «Пиллау» («Pillau»), «Эльбинг» («Elbing»), «Висбаден» («Wiesbaden»);
3-я разведывательная группа: «Штеттин» («Stettin»), «Мюнхен» («Miinchen»), «Фрауэнлоб» («Frauenlob»), «Штуттгарт» («Schtuttgart»), «Гамбург» («Hamburg»);
флотилии эсминцев: легкие крейсера «Росток» и «Регенсбург» («Regensburg»), 61 эсминец.
Всего в море находились 99 кораблей под германским флагом.
В 11 ч 30 минут все корабли Гранд Флита покинули свои базы. Две атаки подводных лодок были зафиксированы легкими крейсерами «Галатея» и «Ярмут». Это произошло между 3 ч 50 мин и 8 ч. Вскоре после этого третья подводная лодка была обнаружена эсминцем «Тэрбьюлент» («Turbulent»). Немцам не удалось захлопнуть подводную ловушку. В 14 ч Битти находился в нескольких милях от точки рандеву, вскоре должен был последовать поворот на север навстречу Джеллико.
В это время Хиппер находился в 50 милях восточнее, левый крейсер его передовой завесы был всего в 22 милях от британского соединения, Шеер находился в 50 милях позади своих линейных крейсеров.
В 14 ч 30 мин от крейсера «Галатея» приняли радиограмму: «Вижу противника». Битти среагировал немедленно, поднял сигнал об изменении курса на юго-юго-восток и увеличении скорости до полной. Из-за дыма этот сигнал не заметили на «Бархэме», или же этот сигнал не подняли на «Тайгере», который должен был повторять сигналы флагмана. Поэтому Эван-Томас продолжал следовать тем же курсом, ожидая сигнала о повороте на север в точку рандеву с главными силами Гранд Флита. Расстояние до находившегося впереди «Лайона» увеличилось с 5 до 10 миль, только после этого маневр Битти разгадали. Линейные корабли 5-й эскадры изменили курс и увеличили скорость до полной.
Германские линейные крейсера были замечены на северо-северо-западе, в это время они шли со скоростью 25 уз. Хиппер немедленно повернул на юго-восток, в сторону главных сил Флота Открытого моря, Битти лег на параллельный курс не ожидая подхода кораблей 5-й эскадры. Вскоре британские линейные крейсера начали сближение с германскими — Битти рассчитывал справиться с ними до того, как на сцене появятся германские линкоры.
Видимость была в целом хорошей, но имелись облака, поэтому британские корабли оказались в неблагоприятном положении — их силуэты хорошо просматривались на синем горизонте, силуэты же германских кораблей, которые находились в 11 милях от них, оказались едва различимыми на фоне туч. Определение дистанции с помощью дальномеров было весьма трудным делом, точно измерить расстояние до противника не представлялось возможным, поэтому самым лучшим вариантом для англичан являлся бой на больших дистанциях.
Немцы в течение нескольких минут ожидали, что англичане откроют огонь. Молчание наших орудий позволило Хипперу сократить дистанцию. Но в 15 ч 48 мин противники заметили вспышки залпов, вскоре за намеченными мишенями поднялись столбы воды. Наши артиллеристы считали, что дистанция до германских крейсеров 8,9 мили, хотя на самом деле она составляла 7,7 мили. В 15 ч 38 мин гидросамолет с «Энгадин» стартовал с воды, но он успел только передать сигнал об обнаружении германских легких крейсеров. Затем самолет пошел на вынужденную посадку — вышел из строя топливный насос. Его экипаж — пилот флайт-лейтенант Ф.С.Рутланд и наблюдатель Е.С.Треуэ, оба из состава Королевского флота — стали первыми летчиками, принявшими участие в сражении на море.
Для разведки наш флот в это время располагал крейсерами 2-ой эскадры командора Гудинафа. Первоначально ее корабли обменялись залпами с германскими крейсерами во время движения на NW. Вскоре они и крейсера 1-й и 3-й эскадр заняли самую нужную для себя позицию — на юге.
Первая фаза битвы получила название «Бег на юг»: противостоящие друг другу линейные крейсера шли параллельными курсами, Хиппер вел англичан в объятия Флота Открытого Моря. В 15 ч 45 мин на «Лайоне» подняли сигнал о распределении целей, при этом Битти не избежал повторения путаницы, происшедшей во время сражения у Доггер-банки. Снова у него оказалось шесть кораблей против пяти: «Лайон» и «Принцесс Ройял» должны были вести огонь по флагманскому «Лютцову», остальные корабли — обстреливать своих оппонентов по линии баталии. Но в вахтенных журналах «Тайгера» и «Нью-Зиленда» этот сигнал отсутствует, а на «Куин Мэри» его неправильно поняли. В результате, она сражалась с «Зейдлицем», при этом по «Дерфлингеру» никто не стрелял. Далее в хвост линии «Тайгер» и «Нью-Зиленд», который должен был вести огонь по четвертому кораблю линии, обстреливали • Мольтке», замыкающие линию «Индефатигебл» и «Фон дер Танн» вели свою дуэль.
Условия освещения и облака дыма благоприятствовали немцам, в течение нескольких минут «Лайон» и «Тайгер» получили попадания. Наши корабли очень хорошо просматривались на западе, Битти принял решение сократить дистанцию до противника и выполнил небольшой поворот на левый борт. Это позволило ввести в действие противоминные орудия, которые заполняли паузы между заппами главного калибра. Становилось «жарко», поэтому Хиппер выполнил резкий поворот на юго-восток, продолжая идти кильватерным строем. В это же время Битти приказал повернуть на два румба влево, еще больше сокращая дистанцию. Находившийся в 7 милях позади Эван-Томас не видел этих маневров и продолжал идти на восток. В это время с линкоров 5-й эскадры противник не был виден.
Во время этой фазы боя немцы не получили попаданий. Вскоре наши корабли были прикрыты дымом, источником которого стали эсминцы типа «L» — они пытались занять позицию для атаки, но им не хватило для этого скорости хода.
В 15 ч 58 мин скоростельность англичан увеличилась и в «Дерфлингер» попал первый снаряд — первый из многих. В 16 ч дистанция боя уменьшилась до 6,9 мили, именно в это время на «Лайоне» была разбита башня «Q».
«Снаряд пробил лобовую броневую плиту в том месте, где она соединялась с крышей, половину крыши подбросило в воздух. Вспыхнул кордит в зарядах, находившихся рядом с замком орудия. Взрыв и пожар перебили всех находившихся в башне и в подбашенном отделении. Остальные заряды, находившиеся в глубине башни, не воспламенились, но они являлись великолепным горючим материалом и было достаточно легкого дуновения ветерка, чтобы возник новый пожар. Это произошло, когда линейный крейсер изменил курс на 180°, чтобы следовать на север (этот поворот выполнили в 16 ч 40 мин, через полчаса. — Прим. авт.). Соответственно изменилось направление ветра, теперь он дул в нос.
В этот момент вспыхнули восемь зарядов, находившихся в системе подачи, и прогремел сильный взрыв, пламя при этом взметнулось на высоту мачты. Силу взрыва уменьшила вентиляция, которая появилась после срыва части башенной крыши. Хотя переборка, которая находилась у входа в погреб, оказалась деформированной, она устояла — только это и спасло корабль. Но все находившиеся в снарядном и зарядных погребах, около 70 человек, погибли» («The Navy and Defense». P. 142).
Похожие книги на "Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей", Паркс Оскар
Паркс Оскар читать все книги автора по порядку
Паркс Оскар - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.