Комбинированная система
Комбини'рованная систе'ма
в строительной механике, система несущей конструкции сооружения, образованная сочетанием систем, различающихся по характеру их работы под нагрузкой. Обычно в К. с. одна часть конструктивных элементов предназначена в основном для работы на растяжение — сжатие, а другая — на изгиб
или поперечную силу. Наиболее часто в К. с. используется сочетание распорной системы (арка, висячая система) с безраспорной (балка, ферма), при котором достоинства одной системы компенсируют недостатки другой. Так, например, комбинация балочных систем, отличающихся значительной жёсткостью, с висячими системами, обладающими высокой несущей способностью, позволяет создавать лёгкие и экономичные К. с. для перекрытия больших мостовых пролётов.
К. с. могут выполняться из одного или различных материалов (например, балка железобетонная, а поддерживающая её цепь с подвесками — стальная), в виде плоских или пространственных статически определимых и неопределимых систем. Существенным в расчёте К. с. является подбор размеров её элементов, обеспечивающий наиболее эффективное использование достоинств входящих в неё систем.
Лит. см.
при ст. Строительная механика
.
Л. В. Касабьян.
Комбинированные системы: а — арка с фермой; б — висячая система (кабель) с балкой.
Комбинированная съёмка
Комбини'рованная съёмка,
вид полевых топографических работ, при которых высотная и контурная съёмки местности осуществляются на фотоплане
,
как правило, в едином комплексе, одновременно и непосредственно в натуре. При К. с. рельеф воспроизводится в горизонталях с помощью мензулы на основе высотных ходов и набора пикетов (высотных точек), а контуры и местные предметы — путём дешифрирования
их аэрофотоизображения (при необходимости в сочетании с досъёмкой отдельных объектов). Применяется взамен основной (в значительной части камеральной) стереотопографической съёмки при создании топографических карт некоторых залесенных, застроенных и открытых плоских районов и создании крупномасштабных планов с особо детальной передачей рельефа в районах мелиорации, горных разработок, проектируемого городского и промышленного строительства. См. также Аэрофототопография
.
Комбинированное бурение
Комбини'рованное буре'ние,
сочетание или поинтервальное чередование различных способов и видов бурения (ударного с вращательным, бескернового с колонковым и т.д.) при проходке одной скважины. Основное преимущество К. б. перед любым видом бурения заключается в том, что оно позволяет рационально применять при проходке одной скважины несколько видов бурения, каждый из которых оптимален в определённых горно-геологических условиях. Например, вблизи от поверхности земли горные породы (грунты) особенно разнообразны по физико-механическим свойствам, поэтому бурение неглубоких скважин при инженерно-геологических изысканиях, поисково-съёмочных работах, разведке нерудных строительных материалов часто производится комбинированным способом. Для проходки этих скважин (глубиной обычно 40—50 м
) выпускаются передвижные и самоходные установки, которые позволяют сочетать несколько способов бурения. При детальной разведке глубокими скважинами многих полезных ископаемых бескерновое бурение часто сочетается с колонковым. При этом мощная толща пород, не содержащих полезного ископаемого, пробуривается бескерновым способом на форсированном режиме, а толща пород, вмещающая полезное ископаемое, проходится колонковым способом при тщательном отборе керна. К. б. применяется при глубоком бурении на нефть и газ: мощные толщи вязкопластичных пород бурятся роторным способом, а скальные породы — с помощью турбобуров
и электробуров
.
Лит.:
Воздвиженский Б. И., Сидоренко А. К., Скорняков А. Л., Современные способы бурения скважин, М., 1970.
Б. И. Воздвиженский.
Комбинированное производство
Комбини'рованное произво'дство,
см. в статьях Комбинирование в промышленности
. Комбинат
.
Комбинированный двигатель
Комбини'рованный дви'гатель
внутреннего сгорания, поршневой двигатель внутреннего сгорания
в сочетании с газовой турбиной, работающей на его выхлопных газах, и компрессором для сжатия воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя. К. д. отличается повышенным КПД. Применяется в авиационных, судовых и других силовых установках.
Комб-Капель
Комб-Капе'ль
(Combe Capelle), грот в департаменте Дордонь (Франция), где в 1909 был найден скелет древнего человека вместе с позднепалеолитическими каменными орудиями и костями животных. Предположительно человека из К.-К. относят к средневюрмскому времени и определяют его древность в 30—35 тыс. лет. Он характеризуется невысоким ростом (160 см
),
сильно удлинённым черепом, широким, слабо выступающим носом (некоторые учёные видят в этом признак негроидности). Немецкий антрополог Г. Клаач, впервые описавший человека из К.-К., выделил его (без должных оснований) в отдельный вид «ориньякского человека». Человек из К.-К. — один из вариантов позднепалеолитического населения Западной Европы.
Лит.:
Происхождение человека и древнее расселение человечества, М., 1951 (Тр. института этнографии АН СССР, т. 16).
Комбриг
Комбри'г,
воинское звание в Сухопутных войсках и ВВС Красной Армии в 1935—40. Введено постановлением ЦИК и СНК СССР от 22 сентября 1935. В ВМФ званию К. соответствовало звание капитана 1-го ранга, а в военно-политическом составе армии и флота — бригадного комиссара. Отменено 7 мая 1940 (см. Звания воинские
).
Комдив
Комди'в,
воинское звание в Сухопутных войсках и ВВС Красной Армии в 1935—40. Введено постановлением ЦИК и СНК СССР от 22 сентября 1935. В ВМФ званию К. соответствовало звание флагмана 2-го ранга, а в военно-политическом составе армии и флота — дивизионного комиссара. Отменено 7 мая 1940 (см. Звания воинские
).
