Герман Пфайффер из Jasta 9, одержавший 11 побед. Сидит в кабине своего истребителя Albatros. Заметны зеркальце заднего вида и фиксированная ракетница на бортике кабины.
| 1 | 6 августа 1916 г. | Caudron | | Оберив | | AOK 3 |
| 2 | 24 авугста 1916 г. | Caudron | | Пон-Фаверже | | AOK 3 |
| 3 | 2 сентября 1916 г. | Caudron | | Сен-Супле | | AOK 3 |
| 4 | 26 сентября 1916 г. | Caudron | | Бинарвиль | | AOK 3 |
| 5 | 10 ноября 1916 г. | Nieuport | | Сюипп | 11:15 | J 9 |
| 6 | 10 ноября 1916 г. | Caudron | | Судэн | 11:20 | J 9 |
| 7 | 24 ноября 1916 г. | Nieuport | | Оре | | J 9 |
| 8 | 2 декабря 1916 г. | Caudron | | Буа-д'Ози | | J 9 |
| 9 | 11 марта 1917 г. | Caudron | | Форе-ле-Эсс (Гессенский лес) | 12:40 | J 9 |
| 10 | 30 апреля 1917 г. | Spad (истреб.) | | Моронвиллер | 10:30 | J 9 |
| 11 | 14 мая 1917 г. | Salmson 2A2 | | Буа-де-Виль | 09:00 | J 9 |
ПЕХУЛЕК (Piechulek) Франц
Лейтенант Kest 5, Jasta 41, 56
Поступил 27 октября 1917 г. в Kest 5, где он одержал одну победу, прежде чем был переведен 14 декабря в Jasta 41. Там Пехулек отметился уничтожением одного аэростата, затем 9 января 1918 г. был направлен в Jasta 56 и, летая в ее составе на истребителях Albatros D Va и Fokker D VII, одержал свои оставшиеся победы. Получил Железный крест 1-го класса.
Франц Пехулек из Jasta 56. Имел на счету 14 побед, включая бельгийский Hanriot.
| 1 | 22 ноября 1917 г. | Nieuport | | Даммеркирх | | Kest 5 |
| 2 | 5 января 1918 г. | аэростат | | Ю Сен-Дье | | J 41 |
| 3 | 5 марта 1918 г. | DH 4/A-W FK 8 | | Ю-В Авринкура | | J 56 |
| 4 | 13 марта 1918 г. | истребитель | | С-В Гоннельё | 10:30 | J 56 |
| 5 | 17 марта 1918 г. | Bristol F2b | | Ле-Катле-Дернпиз | 16:20 | J 56 |
| 6 | 2 апреля 1918 г. | Bristol F2b/A-W FK 8 | | Буа-ле-Вэр | 09:40 | J 56 |
| 7 | 1 июля 1918 г. | DH 4 | | Руддеворде | 09:20 | J 56 |
| 8 | 2 июля 1918 г. | Bristol F2b | | С-В Вервика | 09:40 | J 56 |
| 9 | 16 июля 1918 г. | DH 4/9 | | Пилкем | 15:40 | J 56 |
| 10 | 30 июля 1918 г. | DH 4/Bristol F2b | | С Байёля | 08:45 | J 56 |
| 11 | 25 сентября 1918 г. | Camel | | Кортемарк | 18:50 | J 56 |
| 12 | 27 сентября 1918 г. | Camel | | С-З Торхаута | 12:50 | J 56 |
| 13 | 28 сентября 1918 г. | DH 4 | | Вервик | | J 56 |
| 14 | 4 октября 1918 г. | Hanriot HD 1 | | Беверен | 07:30 | J 56 |
ПИППАРТ (Pippart) Ганс Мартин
Лейтенант FA(A) 220, Kasta 1, Jasta 13, 19
Родившийся 14 мая 1888 г. в Мангейме, Баден, он стал пилотом еще до войны и даже имел свою собственную маленькую фирму по производству самолетов. Он добровольцем пошел на войну и был определен в FEA 3 в качестве инструктора. Ему, наконец, удалось получить перевод на фронт, и 1 февраля 1916 г. он прибыл в FA(A) 220, на Восточный фронт. Там 11 апреля Пиппарт получил Железный крест 2-го класса, а 1 июля - звание вице-фельдфебеля. Его производство в офицеры состоялось 21 ноября, а двумя днями раньше он был награжден Железным крестом 1-го класса. Он также получал австрийские и свои, родные, баденские награды. 18 аперля 1917 г. Пиппарт получил назначение в истребительную Kampfstaffel 1, подчиненную истребительному командованию Южной армии и организационно входившую в FA(A) 220. Вскоре началась его череда побед над русскими самолетами и аэростатами, причем сам он в тот период летал на истребителях Roland D II. После шести побед, одержанных Пиппартом на Восточном фронте в Галиции, его перевели на Западный фронт в Jasta 13, а затем, 18 апреля 1918 г., назначили командиром Jasta 19. Пиппарт был награжден 2 мая Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, но 11 августа погиб в бою около Нуайона. Выпрыгнув из своего изрешеченного Fokker'а, германский пилот разбился при падении на землю, поскольку его парашют не открылся. Он был похоронен в Мангейме.
Ганс Пиппарт, командир Jasta 19. Успел одержать 22 победы, пока не погиб при отказе парашюта 11 августа 1918 г.
| 1 | 25 мая 1917 г. | Farman | | Тростянец, С-З Силко | | K 1 |
| 2 | 20 июня 1917 г. | аэростат | | Колодзейовка | | K 1 |
| 3 | 26 июня 1917 г. | аэростат | | Дележков, ок. Ланы | | K 1 |
| 4 | 25 августа 1917 г. | аэростат | | Рынгач, В Черновиц | | K 1 |
| 5 | 4 октября 1917 г. | Sopwith | | Чермановка | | K 1 |
| 6 | 23 октября 1917 г. | аэростат | | Журовцы | | K 1 |
| 7 | 21 февраля 1918 г. | аэростат | 3-13-5 | С-З Ла-Фера | 16:35 | J 13 |
| 8 | 6 марта 1918 г. | SE 5a | | форт Майо | 10:40 | J 13 |
| 9 | 1 апреля 1918 г. | аэростат | 89 Cie | З Мондидье | 18:20 | J 13 |
| 10 | 20 апреля 1918 г. | Breguet XIV | | З Шони | 15:00 | J 13 |
| 11 | 2 мая 1918 г. | Breguet XIV | | Нуайон-Руа | 13:15 | J 19 |
| 12 | 4 мая 1918 г. | Spad XIII | Esc Spa. 77 | Ю-В Мондидье | 20:00 | J 19 |
| 13 | 6 мая 1918 г. | Spad XIII | Esc Spa.96 | С-З Мондидье | 20:30 | J 19 |
| 14 | 30 мая 1918 г. | Breguet XIV | | Кю-Шарльпон | | J 19 |
| 15 | 12 июля 1918 г. | SE 5a | D3960, 2 AFC Sqdn | Ланьи | | J 19 |
| 16 | 16 июля 1918 г. | Spad XIII | | С-З Сен-Менеульда | | J 19 |
| 17 | 17 июля 1918 г. | Spad XII | | Сюипп | | J 19 |
| 18 | 19 июля 1918 г. | Breguet XIV | | | 12:15 | J 19 |
| 19 | 22 июля 1918 г. | Sapd XIII | Esc Spa.85 | Шассин-Дорман | 19:30 | J 19 |
| 20 | 22 июля 1918 г. | Caudron R 11 | | Дорман-Мурмелон | 10:30 | J 19 |
| 21 | 22 июля 1918 г. | Spad XIII | | Мурмелон | 10:35 | J 19 |
| 22 | 11 августа 1918 г. | аэростат | 12-16-5 | Врели | 17:00 | J 19 |
