Mir-knigi.info
mir-knigi.info » Книги » Военное дело » Военная техника и вооружение » Истребитель p-63 «кингкобра» - Котельников В. Р.

Истребитель p-63 «кингкобра» - Котельников В. Р.

Тут можно читать бесплатно Истребитель p-63 «кингкобра» - Котельников В. Р.. Жанр: Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mir-knigi.info (Mir knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Название:
Истребитель p-63 «кингкобра»
Дата добавления:
18 март 2020
Количество просмотров:
455
Читать онлайн
Истребитель p-63 «кингкобра» - Котельников В. Р.
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

Истребитель p-63 «кингкобра» - Котельников В. Р. краткое содержание

Истребитель p-63 «кингкобра» - Котельников В. Р. - описание и краткое содержание, автор Котельников В. Р., читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mir-knigi.info

Данный выпуск познакомит вас с американским истребителем Белл P-63 «Кингкобра», широко применявшемся в советских ВВС. Он использовался в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г. и служил в нашей авиации до начала 1950-х гг.

Истребитель p-63 «кингкобра» читать онлайн бесплатно

Истребитель p-63 «кингкобра» - читать книгу онлайн бесплатно, автор Котельников В. Р.
Назад 1 2 3 4 5 ... 13 Вперед
Перейти на страницу:

В. Р. Котельников

ИСТРЕБИТЕЛЬ P-63 «КИНГКОБРА»

Истребитель p-63 «кингкобра» - i_001.jpg
XP-63, первый опытный образец, конец 1942 г.
Истребитель p-63 «кингкобра» - i_002.jpg
P-63A-8 советских ВВС.
Истребитель p-63 «кингкобра» - i_003.jpg
P-63F на испытаниях, 1945 г.
Истребитель p-63 «кингкобра» - i_004.jpg
P-63C-5 на трассе АЛСИБа, 1945 г.
Истребитель p-63 «кингкобра» - i_005.jpg
P-63C-5 советских ВВС, 1945 г.
Истребитель p-63 «кингкобра» - i_006.jpg
Уважаемые любители авиации!

Данный выпуск познакомит вас с американским истребителем Белл P-63 «Кингкобра», широко применявшемся в советских ВВС. Он использовался в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г. и служил в нашей авиации до начала 1950-х гг.

Далее в 2012 г. выйдут номера «Авиаколлекции», посвящённые советскому истребителю-биплану И-15, сражавшемуся у озера Хасан и в Испании, американскому военно-транспортному самолёту C-17A, туполевскому «крейсеру» Р-6 (включая КР-6) и советским десантным планерам периода Великой Отечественной войны.

Вниманию читателей!

В целях избежания разночтений с цитируемыми документами, вместо термина «масса» в тексте употребляется «вес» (в кг), а мощность приводится не в кВт, а в л.с., что соответствует терминологии того времени. Соотношение этих величин с современными следующее: 1 кг = 9,8 н; 1 л.с. = 0,736 кВт.

Истребитель p-63 «кингкобра» - i_007.jpg

Список сокращений

гв. — гвардейский;

иад — истребительная авиационная дивизия;

иап — истребительный авиационный полк;

ЛИИ — Лётно-испытательный институт;

НИИ ВВС — Научно-испытательный институт ВВС;

НКАП — Народный комиссариат авиационной промышленности;

ПВД — приёмник воздушного давления;

РЛС — радиолокационная станция;

СРО — система радиолокационного опознавания;

ЦАГИ — Центральный аэрогидродинамический институт;

ЦНЭБ — Центральная научно-экспериментальная база.

ЛИТЕРАТУРА

1. Инструкция лётчику по эксплоатации и технике пилотирования самолёта P-63 «Кингкобра» с мотором V-1710-93 (E-11), М., Воениздат, 1945.

2. Истребители США, ч. 3, М., ЦАГИ, 1996.

3. Лебедев И. П. «Кобры» летят к фронту, М. Воениздат, 1992.

4. Общие данные и компоновка самолёта Белл P-63A «Кингкобра», М., БНТ НКАП, 1945.

5. Пестерев В. И. Хроника авиации Якутии (1921–1987), Новосибирск, 1997.

6. Butler P. Air arsenal North America, Hinckley, 2004.

7. Green W., Swanborough P. WW II US Army Air Force fighters, vol.1.

8. Johnsen F. Bell P-39/P-63 Airacobra and Kingcobra, North Branch, 1998.

9. Lucas R. Eagles East, Tallahassee, 1970.

10. McDowell E. P-39 Airacobra in action, Carrollton, 1980.

Журналы: «Авиамастер», «История авиации», «Крылья-дайджест», Flypast, Journal American aviation historical society, Scale aircraft modelling.

Использованы материалы Центрального архива Министерства обороны.

СОЗДАНИЕ САМОЛЁТА

Истребитель p-63 «кингкобра» - i_008.jpg
«Кингкобры» на заводском аэродроме в Ниагара-Фоллз.

P-39E — ЕЩЁ НЕ «КИНГКОБРА»

Многие считают американский истребитель P-63 «Кингкобра» модификацией знаменитой «Аэрокобры» (P-39). На самом деле, это не так. Хотя, безусловно, эволюционный процесс начался с P-39, но в итоге он привёл к созданию фактически новой машины, сохранившей от предшественницы только общую компоновку.

Всё началось с попытки конструкторов фирмы «Белл эйркрафт» существенно улучшить лётные данные истребителя «Аэрокобра». Модификация P-39E должна была стать первой, предусматривающей значительные изменения. Один из путей казался вполне традиционным — увеличить мощность двигателя. Вместо стандартного для «Аэрокобры» мотора V-1710 в проект «модели 23», как она именовалась фирмой, заложили V-1430. А вот второй подход в те годы выглядел явной новинкой: аэродинамическое сопротивление собирались уменьшить внедрением крыла с ламинарным обтеканием. По сравнению с профилем крыла, применявшимся на «Кобре» ранее, он имел заострённый носок и смещённую назад максимальную высоту. Давая выгоду в уменьшении сопротивления, такое крыло, с другой стороны, уменьшало подъёмную силу, что должно было отрицательно сказаться на взлётно-посадочных качествах. Кроме того, ламинарное крыло работало только при строгом выдерживании профиля. Поэтому конструкторам фактически пришлось спроектировать новое крыло с иным силовым набором.

Истребитель p-63 «кингкобра» - i_009.jpg

Оно не имело стрингеров, а жёсткость обеспечивалась утолщённой обшивкой. К тому же в проект заложили удлинение хвостовой части фюзеляжа, изменённое оперение и усиленное шасси. Расчётная максимальная скорость P-39E равнялась 632 км/ч. Документацию на «модель 23» подготовили к началу февраля 1941 г. и представили её на рассмотрение военного министерства. В апреле военные заказали два опытных образца новой модификации.

Первый образец XP-39E взлетел с заводского аэродрома в Ниагара-Фоллз 21 февраля 1942 г. Мотор V-1430 в срок готов не был, и машину «перелицевали» обратно под V-1710-47. Истребитель имел прямоугольные законцовки крыла (у всех прочих вариантов «Аэрокобры» они были округлыми) и угловатой формы оперение. Воздухозаборники радиаторов в корневой части крыла увеличили, так же как и сами радиаторы.

Испытания сначала шли успешно, но на 35-м полёте самолёт не смог выйти из штопора (это была «фамильная» болезнь P-39). Ему на смену подготовили второй экземпляр, немного отличавшийся по очертаниям вертикального оперения, и с чуть более мощным двигателем. Он тоже летал недолго, а 15 мая разбился во время 27-го полёта.

27 мая взамен потерянного военное министерство заказало третий образец, опять с новым оперением. Он поднялся в воздух 19 сентября 1942 г. К этому времени из уцелевших обломков восстановили вторую машину, и тоже привлекли к испытаниям. Однако 8 февраля 1943 г. её «грохнули» во второй раз.

Но к этому моменту уже было ясно, что, как говорится, «фокус не удался». Скорость истребителя увеличилась, но не настолько, как предполагали. Зато увеличилась посадочная скорость, затянулся разбег, ухудшились скороподъёмность и манёвренность, уменьшился практический потолок. P-39E забраковали, планы массового производства этой модификации отбросили.

Однако сама идея внедрения ламинарного крыла продолжала оставаться многообещающей. Поэтому параллельно с «моделью 23» стали разрабатывать проект «модели 33», являвшейся уже новым истребителем, но сохранявшим ту же компоновку с размещением двигателя за кабиной пилота и передачей вращения на винт через длинный вал и вынесенный вперёд редуктор.

Истребитель p-63 «кингкобра» - i_010.jpg
Первый XP-39E на аэродроме.
Истребитель p-63 «кингкобра» - i_011.jpg
Второй экземпляр XP-39E с угловатым вертикальным оперением и форкилем.
Назад 1 2 3 4 5 ... 13 Вперед
Перейти на страницу:

Котельников В. Р. читать все книги автора по порядку

Котельников В. Р. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Истребитель p-63 «кингкобра» отзывы

Отзывы читателей о книге Истребитель p-63 «кингкобра», автор: Котельников В. Р.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mir-knigi.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*