Оружие Победы. - Автор неизвестен
Новый танк уже не был плавающим — винт на нем не устанавливался.
Вооружение — пушка ТИШ и спаренный пулемет ДТ — устанавливалось в конической башне или в башне многогранной формы в зависимости от модификации. Установка пушки в танке потребовала лишь незначительных переделок. Питание пушки из ленты на 58 патронов. К пушке был разработан бронебойный снаряд с сердечником.
Танки Т-60 оснащались командирской радиостанцией.
Использование уже отработанной ходовой части танка Т-40 и автомобильных агрегатов (мотор, коробка передач) позволило быстро наладить производство танков Т-60 и выпустить их в большом количестве.
Первый серийный танк покинул завод 15 сентября 1941 года, а производство Т-60 прекратилось осенью 1942 года.
В 1941–1942 годах в качестве эксперимента на танках Т-60 устанавливались направляющие реактивных снарядов БМ-8-24.
Боевой вес 5,8 т
Экипаж 2 чел.
Длина 410 см
Ширина 230»
Высота 175»
Вооружение 20-мм пушка
7,62-мм пулемет
Боекомплект 780 снарядов, 945 патронов
Бронирование:
лоб 20–35 мм
борт — 15»
башня 35»
Мощность мотора 70 л. с.
Скорость максимальная 42 км/ч
Запас хода по шоссе 450 км



Т-70 — легrий танк
Опыт боевых действий показал, что вооружение и бронирование танка Т-60 оказались недостаточными даже для легкого танка. В качестве дальнейшего развития танка Т-60 на его основе в начале 1942 года конструкторским коллективом под руководством Н. Астрова был сконструирован легкий танк Т-70. По сравнению со своим предшественником Т-70 был лучше бронирован и вооружен. Корпус и башня были выполнены с рациональным наклоном броневых листов. Листы корпуса соединены клепкой или сваркой. Башня с размещенными в ней пушкой и пулеметом, сварная или литая (на последних выпусках), смещена на левую сторону корпуса. Трансмиссионное отделение находится в передней части корпуса справа, отделение управления — слева. Моторное отделение расположено вдоль правого борта танка. Слева в кормовой части корпуса, отгороженной от боевого отделения герметической броневой перегородкой, находятся два топливных бака емкостью 440 л.
Количество опорных катков увеличено до пяти. Катки одинарные, с резиновыми бандажами. Подвеска торсионная. С сентября 1942 года выпускались танки с усиленной ходовой частью (в частности, увеличена ширина гусеницы).
Силовой агрегат ГАЗ-70-6000 состоит из двух расположенных в линию шестицилиндровых карбюраторных двигателей.
Вес танка Т-70 по сравнению с весом Т-60 значительно вырос. Среднее удельное давление составляло 0,67 кг/см2.
Экипаж танка состоял из двух человек. Работа командира (он же и стрелок из пушки) была очень затруднена, тем более что наводка пушки осуществлялась вручную. На танках Т-70 была предпринята попытка установки механизмов автоматизированного заряжания пушки. Это было вызвано низкой прицельной скорострельностью из танка, поскольку командиру машины приходилось совмещать функции наводчика и заряжающего. Это обстоятельство вынудило снять в начале 1943 года танк Т-70 с производства и заменить его новой, несколько улучшенной моделью Т-80 с увеличенной башней, в которой размещались два человека. Увеличение достигнуто за счет соединения в одно целое подбашенного листа с подмоторным, в связи с чем несколько изменилась конструкция корпуса (подбашенного листа, верхней части левого борта и рамы крыши). Ходовая часть, трансмиссии, агрегаты управления и прочее остались такими же, как у Т-70.
Танк Т-70 выпускался в 1942 году некоторое время параллельно с танком Т-60. По массовости это второй после Т-34 танк военных лет. Т-70 успешно использовался для разведки, охранения и других целей. На его базе в 1942 году были разработаны самоходные артиллерийские установки СУ-76 (в 1942 году) и ЗСУ-37 (в 1944 году).
Боевой вес 9,8 т
Экипаж 2 чел.
Длина 428 см
Ширина 242»
Высота 205 см (с литой башней), 203 см (со сварной башней)
Вооружение 45-мм пушка, 7,62-мм спаренный пулемет
Боекомплект 90 снарядов, 945 патронов к пулемету
Бронирование:
лоб 35–45 мм
бор 15»
башня 35»
Мощность двигателя 140 л. с.
Скорость максимальная 45 км/ч
Запас хода по шоссе 350 км



Т-28 — средний танк
В конце 20-х годов в нашей стране было запланировано конструирование средних танков, способных действовать самостоятельно. Их называли танки дальнего действия — ДД или дальней поддержки пехоты — ДПП. В 1930–1933 годах было построено несколько прототипов, один из которых — Т-28 — выпускался серийно. Он состоял на вооружении танковых частей резерва Главного командования.
Конструирование танка Т-28 началось в конце 1931 года.
В 1933 году танк был принят на вооружение и выпускался до 1940 года. Всего было построено более 600 машин.
Броня танка надежно защищала его экипаж и основные агрегаты от пуль крупнокалиберных пулеметов и осколков снарядов. По тем временам это считалось достаточным.
Танк Т-28 при своих размерах и весе отличался большим запасом хода и хорошей проходимостью. Среднее удельное давление танка на грунт составляло всего 0,72 кг/см2. Танкисты сразу же отметили удивительную для такой машины плавность хода. Этого удалось достичь удачным выбором элементов подвески балансирного типа. В ходовой части использовались опорные катки малого диаметра, сблокированные по четыре. Подвеска закрывалась броневым фальшбортом. В танке устанавливались карбюраторный мотор М171 и простая механическая коробка передач, имевшая пять передач переднего и одну заднего хода.
На танках имелась радиостанция и оборудование для постановки дымовых завес.
В 1938 году танк Т-28 был модернизирован по вооружению. На нем установили более мощную 76,2-мм пушку Л-10 длиною 26 калибров. На последних экземплярах танка цилиндрическую башню заменили конической. Характеристики танка остались прежними.
В ходе боев на Карельском перешейке в декабре 1939 года выявилась недостаточная броневая защита танка Т-28. Часть машин была срочно перебронирована методом установки дополнительных броневых листов на корпус и башню танка. После реконструкции толщина лобовой брони корпуса и башни у Т-28 достигла 50–80 мм, а бортовой и кормовой — 40 мм, при этом танк прибавил в весе до 31–32 т.
Для танков Т-28 был разработан катковый противоминный трал, навешиваемый на носовую часть танка. На базе Т-28 выпускались мостовые танки ИТ-28 (инженерный танк) с мостом грузоподъемностью 50 т, длиной 13,3 м.
Танк Т-28 был единственным средним танком Красной Армии в период с 1933 по 1940 год и неплохо зарекомендовал себя в боевых условиях. Танк Т-28 ознаменовал собой известный этап в советском танкостроении, и, хотя дальнейшего развития он не получил, его конструирование и модернизация позволили накопить богатый опыт по созданию средних танков. Это оказалось весьма ценным для последующей разработки машин этого класса.
Похожие книги на "Оружие Победы.", Автор неизвестен
Автор неизвестен читать все книги автора по порядку
Автор неизвестен - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.