* НВУ - навигационно-вычислительное устройство, позволяющее точно определять место самолета.
* ОВИ - огни высокой интенсивности, предназначенные для установления визуального контакта пилота с землей в сложных метеорологических условиях.
* Однотипный - самолет того же типа, что и Ваш.
* ОЗП - осенне-зимний период.
* Окклюзия - слияние холодного и теплого фронтов в заполняющемся циклоне.
* ПДСП - производственно-диспетчерская служба порта.
* Оси самолета (продольная, поперечная, вертикальная) - условные оси, проходящие через центр тяжести, вокруг которых происходит вращение самолета в полете.
* Пикирование - вращение самолета вокруг поперечной оси с опусканием носа.
* "Подрыв" - преждевременное отделение пилотом самолета от ВПП на разбеге.
* Помпаж - нарушение газодинамической устойчивости работы турбореактивного двигателя, сопровождающееся хлопками и падением тяги.
* Поперечный канал управления самолетом - управление кренами (вокруг продольной оси).
* Посадочный курс - направление залегания взлетно-посадочной полосы.
* Поступательная скорость - скорость движения самолета вперед в километрах в час (в отличие от вертикальной).
* Предкрылки - кромка крыла, отклоняемая вперед таким образом, чтобы воздух, затекая в образовавшуюся щель, препятствовал срыву потока с верхней поверхности крыла.
* Приборная скорость - скорость, которую показывает прибор, по которому пилотируют самолет. На больших высотах значительно отличается от истинной скорости. Так, для Ту-154 при полете на эшелоне10600 м истинная скорость -900 км/час, а приборная - примерно 550.
* Приводная радиостанция - установленный на аэродроме всенаправленный радиомаяк, на который настраивается радиокомпас.
* Приемистость двигателя - способность быстро увеличивать обороты с малого газа до взлетного режима.
* Продольный канал управления самолетом - управление тангажом (вокруг поперечной оси).
* Просадка самолета - отклонение вниз от расчетной траектории набора высоты или снижения. Опасна на малой высоте.
* Путевая скорость - скорость самолета относительно земли с учетом ветра.
* Равносигнальная зона курсо-глиссадной системы - зона, обеспечивающая точное движение самолета по курсу и глиссаде.
* Радиовысотомер - точный высотомер, работающий по принципу радиолокации и обеспечивающий отсчет высоты над поверхностью на малых высотах с точностью до одного метра.
* Реверс тяги - создание двигателем тяги, направленной против движения самолета, для быстрого торможения на пробеге.
* Режим работы двигателей - скорость вращения турбокомпрессора двигателя, измеряемая в процентах от максимальной. Устанавливается при помощи РУД (аналогично даче "газа" на автомобиле).
* РЛЭ - Руководство по летной эксплуатации воздушного судна (главный документ, цифровые параметры которого обязательны к строгому исполнению в полете).
* РП (руководитель полетов) - главный диспетчер воздушного движения на аэродроме, указания которого обязательны для всех участников воздушного движения и лиц, обслуживающих полеты.
* РУД - рычаг управления двигателем (аналогичен педали "газа" на автомобиле).
* Самолетовождение - искусство воздушной навигации.
* Санитарная норма - предельно допустимая по медицинским показаниям норма налета экипажа за день, месяц, год.
* Скольжение самолета - перемещение самолета в воздухе, при котором поток набегает под углом к продольной оси самолета и лобовое сопротивление увеличивается.
* Спаренный разворот - разворот на 180 градусов, состоящий из двух следующих один за другим разворотов на 90 градусов.
* ССОС - система сигнализации опасного сближения самолета с землей.
* Стабилизатор - горизонтальная поверхность хвостового оперения ("задние крылья"), на задней кромке которого находится руль высоты. В полете обеспечивает продольную устойчивость самолета. Может отклоняться для создания необходимой конфигурации самолета.
* Створ ВПП - продолжающая ось взлетно-посадочной полосы линия, на которой установлены дальняя и ближняя приводные радиостанции.
* Стратосфера - слой земной атмосферы, расположенный выше тропосферы.
* Тангаж (угол тангажа) - угол между продольной осью самолета и горизонтальной плоскостью.
* Торец ВПП (порог) - начало взлетно-посадочной полосы, обозначается зелеными входными огнями.
* Траверз - сбоку под 90 градусов.
* Триммер руля - устройство, позволяющее снимать нагрузку с отклоненного органа управления (чтоб все время не давить или тянуть).
* Тропопауза - тонкий нестабильный слой атмосферы между тропосферой и стратосферой.
* Тяговооруженность - отношение максимальной тяги двигателей к весу воздушного судна, измеряется в процентах. У самолета Ту-154 тяговооруженность - 30%.
* Угол атаки - угол, под которым встречный поток набегает на крыло. Чем больше угол атаки, тем больше подъемная сила (но тем ближе к сваливанию).
* Угол сноса - угол между продольной осью самолета и вектором путевой скорости, показывающим, куда действительно движется самолет под воздействием ветра.
* Фюзеляж - корпус самолета.
* Центровка - положение центра тяжести самолета, измеряется в процентах средней аэродинамической хорды крыла.
* "Чистое" крыло - крыло в полетной конфигурации, когда вся механизация убрана.
* Шаг винта - угол установки лопастей воздушного винта, который можно изменять в полете с целью достижения наивысшего коэффициента полезного действия.
* Эшелон полета - регламентированная руководящими документами высота для полета в определенном направлении, установленная с целью выдерживания определенных интервалов между самолетами. Полеты тяжелых самолетов выполняются строго на эшелонах.
