Рерайтер (СИ) - Каталкин Василий

— Не слишком ты с ним жестко, Семен Михайлович? — Спросил Челомей, когда «товарищ» покинул кабинет главного в расстроенных чувствах.

— Давно было пора его отсюда турнуть, — проворчал маршал, — решил, что на белого скакуна сел, и теперь можно шашкой помахать. Нет, шалишь, здесь есть кому парады принимать, — и немного помолчав, встрепенулся, — кстати, что ты там про Шибалина говорил? Что он все проблемы умудрялся разруливать?

— Было такое. — Кивнул Владимир Николаевич. — Первое время, чего греха таить, без его присмотра начальники производств обрадовались, как же, теперь нет над ними главного экзекутора. Но прошло каких-то несколько месяцев, и полезло из всех щелей. Помнишь, серия неудачных запусков была в октябре — ноябре? Вот тогда и спохватились, пришлось специальную комиссию формировать, и наделять ее особыми полномочиями. Веришь, в некоторых случаях до суда дело дошло.

— Почему не верю? — Ухмыльнулся Буденный. — Слышал об этом, только вмешиваться не стал.

— Вот тогда до нас и дошло, какую работу на себе тащил Шибалин, теперь комиссия вынуждена работать на постоянной основе, но все равно где-нибудь, да просмотрят. Хорошо еще хоть пока конструкторские отделы без явных ошибок работают, научил их Виктор, что любая ошибка без последствий не останется.

— А что твой новый заместитель? — Маршал с хитрым выражением лица кивнул в сторону Коркина.

— А новый заместитель не семи пядей во лбу, — огрызнулся Виталий Николаевич, — Шибалин был конструктор от Бога, мог один работу всего коллектива выполнить. Когда меня на эту должность назначали, я сразу сказал, не потяну, в любой момент готов вернуться назад.

— Ладно, не кипятись, — в голосе Семена Михайловича проскользнули примирительные нотки, — знаю, что Виктора заменить трудно, но стремиться к этому надо.

— А что там с самолетом произошло? — Задал вопрос Челомей. — Сколько времени прошло, а никаких внятных причин крушения не сообщили.

— Да с самого начала сообщили, — поморщился маршал, — только никто в это верить не хочет.

— Это версия, что топливо некачественное?

— Это не версия, это установленный факт. — Констатировал Буденный. — На нефтебазе в емкости хранился авиационный бензин с растворенными в нем специальными присадками, лакокрасочный завод заказал, планировали использовать в качестве растворителя для краски. Потом завод ликвидировали, а формуляр попал под действие воды, и разобрать, что там было написано, не сумели, вот одна добрая душа, и предположила, что это чистый авиационный бензин. Тем более, что он ни по цвету, ни по запаху не отличался, а в лабораторию отдавать поленились. Тут как раз авиационное топливо подошло к концу и эту не кондицию закачали в заправщик, ну а во время полета старое топливо закончилось, а новое быстро вывело двигатели из строя.

— Тоже человеческий фактор, — грустно подвел итог Коркин.

— Видел я потом этот «человеческий фактор», — зло отозвался Семен Михайлович, — он так и не признал своей вины, посчитал это стечением обстоятельств.

Глава 3

Что имеем — не храним

На экране телевизора появилась… очень серьезная дикторша и донельзя официальным тоном произнесла:

— А сейчас время новостей. Напоминаю, трансляция программы центрального телевидения ведется через систему спутниковой связи «Горизонт» в цветном изображении.

Ну да, начиная с середины прошлого года, в магазинах появились цветные телевизоры в достаточном количестве, и должен сказать, что никакого особого интереса у населения они не вызвали, и виной всему цена. Если черно-белый телевизионный приемник стоил в пределах двухсот рублей, то цветной имел цену больше семисот. Так-то понятно, что цветные телевизоры должны быть дороже, но не настолько же, ведь в отличие от моей реальности здесь они не были тяжеленными монстрами, которые потребляли прорву электроэнергии, в этом СССР все же сумели их сделать полностью на полупроводниках. Непонятное что-то происходит с ценовой политикой государства, а потом будут кричать, что цветные телевизоры не находят спроса у населения. Конечно не находят, вот к примеру в нашей семье телевизор черно-белый и менять его пока не собираемся, так как в данном случае в нашей стране, на бочку меда нашлась обязательная ложка дегтя, цветность у телевизионной картинки оставляла желать лучшего. Это, наверное, потому, что в стране не считали необходимым тратиться на забугорную технику для телевизионных студий, а своя пока еще была далека от совершенства. Поэтому с покупкой нового телевизора мы решили подождать, тем более, что и передачи в цвете не так уж часто появлялись, да и цены на новую технику должны скоро «упасть». А вот что система спутниковой связи «Горизонт» здесь появилась на десять лет раньше, это уже заслуга нашего пятьдесят первого КБ. Сначала-то, Буденный кривился, вроде как отвлечение ресурсов на сугубо гражданские задачи, а когда пошла трансляция, согласился, что дело нужное и даже необходимое, а то качество программ местных телевизионных студий сильно страдало.

Так, «что день грядущий мне готовит?» А то уже скоро седьмой день пойдет, как к Луне экипаж стартовал, а дикторы до сих пор только о выполнении научных экспериментов сообщают, да о нормальном состоянии экипажа, пора бы уж им вернуться. Вообще, куда смотрит отдел пропаганды в комитете по космосу, и почему им Буденный не укажет своим начальственным перстом на недоработки? Налицо вопиющий непрофессионализм, ведь сообщили же о полете на орбиту Луны, зачем дальше в секретность играть? Где репортажи с орбиты? Где стыковка со стартующим в автоматическом режиме с поверхности Луны лунным кораблём (ЛК)? Понятно, что качество транслируемой с корабля картинки не ахти, но так хорошие видеозаписи можно и потом показать, а так совсем не интересно на говорящие головы смотреть. Эх, недорабатывают наши пропагандисты, сильно недорабатывают.

Ага, наконец-то наш экипаж, который крутился вокруг Луны, вернулся к Земле и совершил посадку, по телевизору картинка пошла. Это явно степи Казахстана, метрах в пятидесяти от обгоревшей до черноты спускаемой капсулой, стоит вертолет, а чуть дальше виден конвертоплан Пе-25. Оператор от телевидения крутится так, чтобы не показывать экипаж крупным планом. Понятно почему, разглядел у них недельную щетину, поэтому выглядят космонавты сейчас с точки зрения нынешних представлений не очень эстетично. На это мне осталось только улыбнуться, ведь в двадцать первом веке «недельная щетина» на мужественном лице считалась писком моды. Непонятно только почему тогда не позволили космонавтам бриться, еще два года назад на космической станции проходило тестирование космической электробритвы и результатами все были довольны. Смею предположить, что это сделано специально, чтобы показать трудности в покорении космоса, ведь американцы будут очень пристально следить за ходом полета, и по кадрам просматривать доступные им материалы.

На этом репортаж прекратили, показывать, как космонавтов на носилках будут грузить в конвертоплан не стали, ибо покорители космоса не могут показывать слабость. На самом деле, если бы космонавты постарались, они могли бы, наверное, и самостоятельно до летающего аппарата добраться, но сразу после приземления делать это противопоказано, слишком большая нагрузка на организм в целом, и время требуется, чтобы нормальное чувство равновесия вернулось. Ну и ладно, главное, что весь полет завершился удачно, камешки с Луны привезли, и стыковку на её орбите отработали, а значит, все идет по плану, будем высаживаться на лунную поверхность летом, ещё как будем.

— Странно, — спешит поделиться мама впечатлением от репортажа, — а почему наши космонавты на Луну не сели, ведь совсем рядом были?

Вот так, с точки зрения обывателя, все эти пляски вокруг Луны, выеденного яйца не стоят. Чего там напрягаться, спрыгнул на поверхность с лунной орбиты на часок, и дело в шляпе.

— Не так все это просто, — отзываюсь я, — во-первых к Луне было направлено две ракеты-носителя, одна тащила лунный корабль, который и мог прилуниться, а другая должна была доставить космический корабль на орбиту Луны, чтобы потом можно было вернуться на Землю. Во-вторых, нужно было точно синхронизировать время старта лунного корабля с поверхности, чтобы потом его могли подхватить на орбите. Это как с земли выстрелить в небо из ружья, а потом на самолете поймать пулю на излете. Здесь без испытательных полётов не обойтись.