Туман – Неведома зверушка (СИ) - Абабков Андрей Сергеевич

И как оно обычно в жизни бывает, одно дело тут же тянет другое. Покинув барахолку, я наткнулся на некоторое количество жуликоватых личностей. Нет, меня не попытались ограбить. Я увидел барыг-спекулянтов, и в голове тут же сложился новый план.

У меня в сумке, в носке, лежали золотые кольца и монеты. С монетами проблем не было, а вот кольца меня смущали. Вроде и что такого, что они у меня есть, но от этого факта было не комфортно. Слишком уж много это вызовет вопросов, если кто-то случайно обнаружит их у меня в сумке. Поэтому с золотыми кольцами в кармане я решил не путешествовать. Лучше пусть будут монеты.

И вот, увидев барыг, я решился провернуть небольшую аферу, по итогам которой у меня стало на десять колец меньше, мой кошелек стал легче на шестьдесят рублей, зато в «золотом» носке стало на десять десятирублевых монет больше. Еще одна выгодная сделка, по результатам которой меня «обманули» всего на десяточку, но я был на это согласен. Монеты в кармане, в отличии от колец, не вызовут никаких вопросов. Они универсальны, а за универсальность надо платить.

Платить пришлось и за копирование информации на кристалле. Хорошо, далеко ехать не пришлось. Прямо рядом с барахолкой располагалось почтовое отделение, в котором имелась секция вычислительных машин. И там за «скромные» десять рублей мне помогли скопировать подарок Главы. Посматривали на меня, конечно, странно, я ведь ничего не знал и буквально выглядел как человек из дикой деревни, но помогли.

Получив на руки новый кристалл, я использовал свою Кобру как молоток и в пыль раскрошил старый. Теперь, вроде, все. Все дела закрыты и можно отправляться в поездку. Так что, поймав случайную машину, я за три рубля поехал на станцию Колокша.

Почему не на вокзал? А все потому, что гуляя по барахолке я сообразил, что вокзал мне совсем не нужен. Там хорошо, но мне надо ехать, а не все остальное. Да и вокзалы будут проверять первым делом. Зачем там светить своей мордой? В итоге и родился план сесть на поезд на промежуточной станции, каковая была выбрана по карте. Туда я и отправился.

Глава 12

Глава 12

— Ваше превосходительство! Чем обязан звонку?

— Скажи, полковник, были ли ночью какие-то инциденты с Розами?

— Этой ночью нет, ваше превосходительство. Хотя, в начале ночи Розы просили разрешить им уменьшить количество своих боевых групп.

— Чем мотивировали?

— Отсутствием угроз со стороны Серебряного Тумана, ваше превосходительство.

— Понятно. Рапорт по этой ситуации должен быть у меня на столе через два часа.

— Так точно, ваше превосходительство.

— И еще. Проверка по ситуации с карантином назначена на завтра. Время я вам выторговал. Если они что-то у вас найдут, я с тебя лично шкуру спущу.

* * *

Купить билет на пригородный поезд оказалось так же легко, как и у нас. Касса, обмен денег на талончик, ожидание времени прибытия, до которого оставалось чуть меньше сорока минут. Потратить это время я решил на изучение газет. Одной конкретной газеты — «Столичного Вестника». Захотелось узнать, что же там за объявления печатают на последней странице, что можно подавать любой текст, и он не будет смотреться странно или чужеродно.

Последняя страница объявлений на самом деле занимала три. И, надо сказать, здесь, и правда, было очень… необычно. Как вам: «ищу жену, бывших в употреблении не предлагать». И это самое безобидное. Встречались и политические: «На демонстрацию против власти царя требуются припадочные. Медицинская справка обязательна». И даже такие: «Научу ваш рот делать приятно мужчине. Приучу ко вкусу семени. Только для женщин».

Интересно, тут совсем цензуры нет, или это конкретно этой газете так много позволено? В общем, тут было все, и от половины ощутимо тянуло безумием. Скрыть среди этого бреда послание для меня будет не сложно.

За чтением объявлений время пролетело незаметно.

Подошедший поезд удивил меня разве что необычным видом локомотива. Тот имел мощный отбойник, явно способный снести с пути даже нечто очень тяжелое. Также впереди располагались серьезные прожектора, возможно, способные светить даже сквозь Туман. И, конечно, кабина управления. Она располагались вверху конструкции, то есть выше пяти метров от земли. Туман не мог добраться туда.

Очень умно. Даже при условии, что в этом мире поезда крайне редко продолжают свое движение по ночам, локомотивы спроектированы и созданы так, чтобы иметь возможность таскать составы в Тумане.

Вагоны снаружи были самыми обычными. Отличалась лишь их раскраска. Синие, желтые, зеленые, серые и красные. Насколько я успел узнать из книг, были еще белые, которые обычно красили в серебряный цвет.

Синие вагоны, их еще иногда красили в голубой цвет, это первый класс. Роскошь, блеск и красота. Отдельные купе с санузлом даже на пригородных поездах. Соответствующая отделка и уровень комфорта. Билеты в синие вагоны не просто стоили дорого, их еще и кому угодно не продавали. Случайных людей здесь не было.

Желтые вагоны, они же случались и канареечного цвета, бывали оранжевыми, а то и вовсе золотыми, это вагоны второго класса. Что внутри — я не знаю, но подозреваю, что все чуть пожиже, чем в синих вагонах для сливок общества. Плюс билет сюда может купить любой житель России, главное это наличие средств на его оплату. На морду и происхождение тут уже не смотрят.

Зеленые вагоны это третий класс. Именно сюда был мой билет. Привычные для России, обращенные друг к другу сидения, создающие некое подобие открытых купе. Сиденья мягкие, а пространства между ними столько, что ноги можно вытягивать не боясь потревожить человека напротив. Еще отличается количество сидений. У нас это три, здесь два. Как итог, оставалось очень много свободного места по центру вагону, тут три человека могли разойтись не задев друг друга. Возможно, так сделано, чтобы внутри было проще сражаться, если Твари проберутся в сам вагон. Не знаю, может есть какие еще мотивы такого неоптимального использования внутреннего пространства.

Но продолжим про цветовое различие вагонов. У нас еще остались серые, белые и красные.

Последние это вагоны специального назначения. В них перевозят преступников, опасные грузы и ценные грузы. Что внутри — сказать не могу, но там всегда есть вооруженная охрана, а сами вагоны явно бронированы и имеют бойницы, из которых их обитатели могут отстреливаться.

Серые вагоны это четвертый класс. По своей сути это теплушка. Из сидений внутри только деревянные лавки вдоль стен. Зато сюда можно с животными и любым количеством груза, которое может утащить на себе человек. По мне, это лютый кошмар, но половина моего поезда состоит именно из серых вагонов. Иными словами, спрос на них есть.

И, наконец, белые вагоны. Они же серебряные. Вагоны общего назначения. Я бы сказал очень условно общего, потому как те же вагоны-рестораны, подчас, цепляли так, что доступ к ним был лишь у пассажиров первого, в крайнем случае второго класса. А серые вагоны вообще не имели сообщающихся друг с другом проходов.

Понятно, что белый цвет имели не только рестораны. Такой окраской могли похвастаться медицинские поезда, передвижные торговые точки и так далее. Кстати, багажные вагоны тоже имеют белый цвет.

Вот такое вот цветовое разделение вагонов.

Закинув сумку в багажное отделение, поприветствовал пассажиров рядом и, сев на свободное место, я тут же достал из кармана блокнот библиотекаря и, отгородившись им от попутчиков, приступил к изучения наследия Натальи Константиновны. Впереди у меня была пара свободных часов, думаю, как раз успею все хорошенько проштудировать.

Итак. Вампиры это…

Порождение Тумана. Могут появляться естественным путем, это когда попавший под воздействие Тумана человек мутирует в кровопийцу. Здесь все основано на чистой случайности. Может мутирует, может нет. Может в вампира, а может в кого и похуже. За восемьсот с лишним лет закономерностей не выявлено. Разве что в Красном Тумане вампиры появляются чаще.