На этот вопрос с моей подачи ответила Наталья Родионовна:
— Естественно! Поэтому-то для приобретения «Щеглов» не требуется ничего, кроме желания и средств. Впрочем, запрыгнуть в эту машину и сходу ввинтиться в небо вы не сможете даже при очень большом старании: для того, чтобы получить доступ к свободному пилотированию, вам придется доказать «Пестуну», что эта задача уже по плечу. Поэтому настоятельно рекомендую приобретать не только флаер, но и виртуальный тренировочный комплекс — регулярные занятия в последнем существенно сократят вашу дорогу к небу и помогут превратиться в пилотов, способных потягаться с армейскими асами.
Девица чуть постарше Полинки, дорвавшаяся до микрофона, спросила, не изменил ли я, часом, время начала продаж, а после того, как получила ответ, весело хихикнула:
— Ваше Сиятельство, я почему-то уверена, что уже в четырнадцать ноль-пять в автосалонах «Москвы» и «Руси» не останется ни одного непроданного «Щегла»! И как вы будете решать эту проблему?
— Конвейер работает без остановок. И с логистикой у нас все в порядке! — парировала Наталья Родионовна.
Следующий страждущий — дворянин лет сорока пяти с рыбьим взглядом — поинтересовался стоимостью карусельных парковок разных типов, сроками их строительства и наличием очередей. Затем меня попросили рассказать о правилах воздушного движения. А когда узнали, что соответствующий отдел полиции получит в свое распоряжение все те же «Щеглы», но заточенные под задержание машин нарушителей, основательно загрузились. Впрочем, не все — белобрысый парень чуть помладше Поли попросил разрешения обратиться к ней и, получив мою санкцию, поинтересовался, с какого возраста я разрешаю летать на спортивных флаерах.
Девчонка изумленно выгнула бровь и насмешливо фыркнула:
— А причем тут возраст⁈ В нашем роду главным критерием получения доступа к чему бы то ни было является надежность, а ненадежных родичей у нас не было, нет и гарантированно не будет. Поэтому на «Щеглах» летаю не только я, но и все мои подружки. И пусть до уровня пилотажа моего брата или Ирины Сергеевны нам еще расти и расти, зато мы тренируемся. Каждый день и добросовестнее некуда. Дальше объяснять?
— Не надо. Я все понял. Спасибо за ответ… — протараторил мальчишка и замолчал. А я передал слово госпоже Мавриной, как обычно, явившейся на мероприятие моего рода.
Мария Павловна не разочаровала и в этот раз:
— Ваше Сиятельство, подарив небо экстремалам, вы позаботились и об остальном населении Империи. То есть, с вашей подачи в стране появились воздушные трассы, правила воздушного движения, структуры, ответственные за их соблюдение, карусельные парковки и учебно-тренировочные площадки. Кроме того, вы подсадили молодежь на программное обеспечение «Пестун», намертво блокирующее дурные инициативы горе-водителей и горе-пилотов, что, по моим данным, уменьшило количество аварий на автодорогах общего пользования на сорок с лишним процентов. И такая системность в решении любых проблем внушает глубочайшее уважение. Причем не только мне, но и абсолютному большинству читателей «Вымпела». Поэтому мне бы хотелось задать вам вот такой вопрос: вы, случайно, не собираетесь наладить выпуск флаеров не для экстремалов? Я уверена, что они будут эталоном надежности, управляемости и комфорта, и мечтаю когда-нибудь подняться в небо именно на ваших машинах…
Я задумчиво потер переносицу, выслушал едкий комментарий Дайны, поблагодарил девушку за комплимент и определился с ответом:
— Откровенно говоря, я намеренно оставил несколько ниш для других производителей флаеров, дабы здоровая конкуренция помогла новой отрасли промышленности не стагнировать. Но, обдумав ваше предложение, пришел к выводу, что могу занять еще две: заняться выпуском шести-восьмиместных лимузинов и флаеров для экстренных служб. А производить «мыльницы» мне, каюсь, неинтересно…
…Пресс-конференцию закончили в тринадцать ноль-ноль. Дабы народ успел добраться до автосалонов и приобрести вожделенные флаера. «Щегол», использованный для презентации модели, оставили на ветеранов, перебрались в ложу, выслушали восторженные скороговорки Виктора, Злобной Мелочи и двух андроидов, сообщили ребятам, что их экземпляры машин уже готовы к перевозке к местам базирования, и состыковали Воронецкого с начальником охраны «кортежа».
Парень пожал мне руку и наговорил всякого-разного, подождал, пока его дамы по разику чмокнут меня в щеку, а потом посерьезнел врубил «глушилку» и мрачно вздохнул:
— Игнат, мы сейчас улетим во дворец — я хочу наведаться в казематы спецотдела и пообщаться по душам с Мироном Костиным…
— Моральная поддержка нужна? — спросил я и получил интересный ответ:
— Спасибо за предложение, но она будет мешать: мы с Лизой собираемся сорваться. И еще: сразу после срыва мы отправимся в вояж по базам Патруля — мне надо выяснить, до чего докомандовались мои заместители, встретиться с родней погибших, выплатить компенсации, договориться о постройке нового дирижабля взамен выбывшего, сформировать еще один экипаж и так далее. В общем, мы бежим не от проблем, а к ним. И прилетим к вам на Дивное сразу после того, как разгребем основную массу проблем.
— Решайте свои проблемы со спокойным сердцем! — заявил я и намекнул, что с его девочками все будет в порядке: — Процесс идет. Причем отнюдь не самотеком. Так что никаких эксцессов не будет.
Он снова вцепился в мою руку и выдохнул слово «Спасибо…». Потом переключился в прежний режим, подставил локоть «супруге», первым вышел в коридор, подождал нас и потопал к лифтам. Официальное прощание отыграл уже на крыше, загрузился в свой «Орлан» и унесся в сторону дворца. Ну, а мы подождали Наталью Родионовну, Софу и Таню, лично проконтролировавших погрузку «экспоната» на прицеп, утрамбовались в салон квадрокоптера, не рассчитанного на перевозку чертовой дюжины пассажиров, в темпе закинули эту троицу в городской особняк и улетели в Липки.
Не успели подняться в воздух, как наши коммуникаторы сошли с ума — нам звонили все абоненты телефонных книжек, сообщали о том, что смотрели репортаж с презентации, восхищались увиденным, поздравляли и, конечно же, просили поспособствовать с приобретением «Щеглов» либо партиями, либо вне очереди. Ну, а мы вынужденно вслушивались в монологи той или иной степени эмоциональности, принимали поздравления, забивали информацию по каждому заказу в специальные формы, появившиеся в «Паутинках», и тихо дурели от скорости появления новых строчек в сводном файле.
В процессе настолько замотались, что зевнули пересадку из «Орлана» в «Эскорт», переезд до десантного отсека «Антея» и его взлет. А в четырнадцать десять Ольга, Света, Иришка и я вообще вырубили коммуникаторы. Ибо нам принялось названивать руководство автоконцернов и жаловаться на безумие, творящееся в их автосалонах. Впрочем, один «внеплановый вызов» я принял даже так. И, ответив на приветствие Императрицы, превратился в слух.
Слава богу, Воронецкая начала разговор не с поздравлений или просьб, а с шутки. Вот мне и полегчало:
— Игнат Данилович, позвольте выразить вам искренние соболезнования в связи с моральным изнасилованием десятками «настоящих экстремалов», жаждущих как можно быстрее подняться в небо на ваших «Щеглах»! Кстати, будете смеяться, но истерия, начавшаяся из-за презентации вашего флаера, свела с ума даже наших телохранителей: Миша только что поймал начальника смены за просмотром видеоролика с пилотажем Ирины Сергеевны, а Володя боится подключаться к модулям дополненной реальности своих охранников, так как уверен, что и они только изображают несение службы!
Дав мне сокрушенно вздохнуть, Людмила Евгеньевна перешла на шепот и поделилась «страшной тайной»:
— Ну, а я ничего не проверяю, ибо занята — любуюсь записью вчерашних полетов над вашим родовым поместьем, сделанной по моему заказу, и… уже попросила Аристарха Всеволодовича Стерлигова отослать в наше поместье на Дивном восемь учебно-тренировочных комплексов вашего производства. Ибо флаеры у Вити и его девиц наверняка появятся…
