Мертвецкий Круиз. Пенталогия (СИ) - Flow Ascold

И единственная проблема, которую нам надо решить для запуска этого первого Мегапроекта Круизеров – даже не ОД и не время. А отсутствие достаточных запасов энергии. У нас нет работающих электростанций. И нет достаточных наработок в этом направлении. За эти два месяца мы просто обязаны найти способ обеспечить электроэнергией наш город будущего и наш комплекс связи. Он будет в десятки раз больше, чем тот, что расположен во Флориде и находится под нашим контролем. И будет современнее, эффективнее. Но без электричества – он превратится в памятник по потерянным очкам достижений. А значит, надо либо подмять под себя, либо договориться, либо победить в войне наших американских коллег из Майами, которые тоже направили несколько групп дипломатов и совершили несколько провокаций на границе наших земель… Ведь у них есть те прекрасные образцы технологий будущего из Терминала. Устройства передачи энергии и установки электромагнитного импульса в одном лице. И меня, в отличие от той авиабазы, привлекает именно первая функция этого устройства. Ведь если в каждой базе будет своя небольшая электростанция, ветряки, солнечные батареи и прочие источники столь необходимой энергии, то при наличии этих передатчиков, собрав, как говорится, с миру по нитке, мы обеспечим питанием нашу крикливую малышку, чей голос будет слышен за тысячи километров от нас.

Я отправился на проверку ремонта фрегата, но, к моему сожалению, наш кудесник и волшебник, вернувший к жизни не одну посудину, бессильно развёл руками.

– Нужен полноценный ремонт судна с заменой двигателя. Это практически равносильно тому, чтобы разобрать и заново собрать фрегат. Уйдёт очень много времени, даже если у нас будет полноценный двигатель, подходящий к этому судну. А его у нас нет. И не факт, что появится. Аналоги можно попробовать найти и поставить, но это дело как кот в мешке, – отчитался датчанин Сильвестр, весь измазавшись в масле и прочей грязи за время работы на судне.

– Понятно. А я уже было понадеялся, что наш флот увеличится. И что, совсем бесполезно что‑либо делать?

– Ну почему же. Кораблик у нас не новый, спущен на воду в тысяча девятьсот шестьдесят втором году в США. Это бывший фрегат МакКлой военно‑морских сил США. И движок его, мы, к сожалению, уже не спасём, но вот сам корабль и генератор вполне можем вернуть в строй, развернуть в сторону моря и после небольшого ремонта и перевооружения превратить в плавучую крепость. Запитать с берега, прокинуть кабели – не проблема.

– А что у него по вооружению? – уточнил я.

– Тут стоит противолодочный ракетный комплекс. Ракеты к нему есть, но запас небольшой. Впрочем, уверен, если будет необходимость – мы их найдём в терминале и докупим. Системы обнаружения, сонар, системы наведения – можно починить, но я бы, наверное, лучше и проще заменил бы их и купил новые, современные. Кораблик, как я уже говорил, не первой свежести. Технологии и оборудование тоже. Будем вести контроль и на воде, и в воздухе, и под водой. Что можем оставить, так это уже установленную артиллерию, бьёт почти на тринадцать километров. Скорострельность хорошая, снаряды даже у кубинцев найти можно подходящие, но это не точно. Пусть кто‑нибудь из вояк генерала проверит. Радар, правда, выведен из строя, но мы его даже до конца дня починим, если будет смысл. А нет – снимем и используем ещё где‑нибудь. Из интересного – торпедные аппараты имеются. Их мы демонтировать не станем, но в порту смысла от них тоже особого нет. Но они полностью рабочие. Есть средства запуска инфракрасных помех для защиты от вражеских торпед. РЭБ, другими словами. Если надо будет – реанимируем. Но рядом с городом и терминалом лучше не включать, наверное… Радары тут всякие есть, и прочая электроника мёртвая – с неё смысла нет, в городе лучше в разы системы защиты ставятся прямо сейчас.

– А ПВО? – решил уточнить я.

– Нет, это судно для других целей использовалось, – ответил Сильвестр.

– Хм… Даю добро на переоборудование. Пусть стоит в порту, на якоре…

– Который надо ещё починить, – почесал затылок мой собеседник.

– Да. Почините и заякорите, соедините с берегом, запитаете. Главное, чтобы его штормом не вынесло на берег и ничего не сдетанировало…

– Будет шторм – на буксирах оттащим от берега. Это всё ведь прогнозируется заранее. Якорь починим.

– Ну вот и хорошо. Сделайте из него площадку для пуска ракет от угроз с воздуха. Ракетные атаки, авиация противника, в общем, против всего на свете.

– Хорошо. Я поговорю с профессионалами на эту тему, и что‑нибудь мы придумаем, – согласился со мной Сильвестр Штоппен.

Ну что же, здесь не повезло. А значит, нам надо обрести что‑то более весомое, нежели парочка Сентинелов и прочих, уступающих им строжевых катеров, буксиров и дешёвых одноместных водных мотоциклов с пушками. Впрочем, у последних была продвинутая система управления, и Афина могла самостоятельно управлять ими. Что делало из них неплохих стражей круизного лайнера. Но, естественно, даже с этим старым фрегатом не могли сравниться и пару десятков таких защитников.

– Афина, вышли уведомление старшим офицерам круизеров и капитану Идрису. Нам надо готовить рейд к берегам Коста‑Рики.

«Сделано, мой генерал! Спасибо за решение о создании этого комплекса. Уверена, с его возведением, мои силы многократно возрастут, и я смогу быть ещё полезнее!»  – ответила мне Афина.

Что‑то с каждым днём она эволюционирует, вбирая в себя знания, и становится всё умнее и умнее. Хитрее и хитрее. Человечнее…

На следующий день…

Наш Сентинел, наш «Дозорный» – первая весомая добыча, если не считать таковой сам лайнер, вмещал с относительным комфортом двадцать человек и немного полезного груза. Костюмы, шлемы, еда, вода, аптечки, оружие и боеприпасы, ремонтные наборы отправившихся с нами спецов Сильвестра… Всего понемногу погружалось на борт для предстоящего рейда.

По всем прогнозам и по вытянутой Афиной информации из доступных источников, незадолго до конца прежнего мира Авианосец стоял там, в порту Коста‑Рики. И он был на техобслуживании. Как и большая часть сопровождавшей его армады. Я сильно сомневаюсь, что мы сможем забрать всё, что есть в том вожделенном порту, в сторону которого мы плывём и будем плыть ещё довольно долго. Итак, идём на предельной скорости, а путь нам, пусть и не до Антарктиды, но всё равно, не до Майами смотаться.

– Что будем делать, если авианосец не сможет плыть? – с волнением в голосе спросила Наташа, оперевшись рядом со мной на борт нашего Карибского Защитника.

– Найдём другой флагман. В этом флоте двенадцать кораблей состоит. Больше половины была в порту, на военной базе. Меньшая часть – в море. Вот те, что в море… Там всякое могло быть. Скорее всего, их уже выкинуло на берег или на мель сели. А те, что в порту… Наш Сентинел же смог выйти в море на поиски своего собрата, верно?

– Это да. И всё равно, что мы будем делать, даже если он на ходу? Нужна команда для управления этим судном. А мы и близко не представляем, как быть…

– Ну, ты ведь сможешь следовать указаниям Афины, верно? И я смогу. Любой из нас сможет. Если корабль будет на ходу, управлять нами будет она, а мы уже как‑нибудь приведём эту махину в движение. Но сперва – надо найти его. Мы обязаны увеличить наш военный флот и заставить генерала Адамса дрожать от страха. Когда он поймёт, что мы просто с моря ракетами сможем превратить в пережиток прошлого его базу в Майами и любые другие объекты под его контролем, он сам придёт договариваться. Поэтому нам нужен корабль. Это крайне сложная задача, но именно поэтому здесь собрались лучшие из лучших. Если не считать тех, кто остался защищать наши активы на большой земле во Флориде, – ответил я ей, хотя и сам понимал, что это чистой воды авантюра.

– Будем, если что, как пираты действовать? Возьмём на абордаж и уплывём в закат? – подставляя лицо солнцу и ветру, произнесла моя помощница.