— Кто?
— Мужчина, он остановился у нас, сейчас ушел, но просил вам передать, чтобы вы его обязательно дождались.
— Надеюсь, он не был похож на бандита с большой дороги?
— Нет… — Тут она искренне рассмеялась. — Но вы все сами скоро узнаете.
Ладно, буду надеяться, что меня ищет тот человек, о котором мне говорил Сергей. И все-таки почему она так улыбалась? Вчера она вела себя сугубо официально…
Примерно через час в дверь кто-то негромко, но уверенно постучал.
— Войдите!
Да, такому парню приходится слегка нагибаться, когда он проходит в стандартные двери. А в некоторые — еще и боком проходить…
— Приветствую!
— Здравствуйте, я — Борис. Надеюсь, ваш самолет сможет довезти меня до Порто-Франко? — обратился он ко мне на русском языке. Ясно, наверное, это его мне приказано ждать.
(Люблю таких самоироничных людей, если честно!..)
— Если багажа не больше сотни килограмм — тогда это вполне реально. Иначе придется лететь «на честном слове».
— Да, вещей не очень много, две сумки, одна из них с оружием, вторая с вещами, и пятидесяти килограмм не будет.
— Отлично, тогда завтра с утра выезжаем на аэродром. «С утра» — это означает «с рассветом», чтобы к вечеру добраться куда планируем. А сейчас я сам туда скатаюсь, проверю готовность моего аэроплана к вылету. Пожелание — не наедаться и не пить много воды, лучше закупить побольше леденцов. Гальюна в самолете нет, и садиться посреди саванны я не планирую.
— Я как бы немного в курсе, — улыбнулся Борис. — Тем более что могу и поголодать денек, абсолютно без вреда для здоровья.
— Вот и отлично! Тогда до встречи внизу в шесть утра?..
Так, вот и попутчик нашелся, очень хорошо. И багажа немного, это еще лучше. Интересно, какой у него род занятий? На натуралиста — любителя ловли бабочек он ни разу не похож, но и ощущения «зверской силы» тоже нет. Скорее что-то большое и уютное. Ага, вроде бурого медведя… Который при необходимости может без проблем догнать скачущую лошадь… Впрочем, он явно на моей стороне, поэтому о своем здоровье пусть беспокоятся всякие там недоброжелатели и нехорошие личности.
На аэродроме я почти сразу нашел мастерицу-Джей, она была на вышке и что-то обсуждала с диспетчером.
— Здравствуйте! — обратился я сразу ко всем присутствующим.
— Привет!.. Привет!.. — ответили они вразнобой.
— Вы хотите узнать, закончен ли ремонт? — спросила Джей-Джей.
— Да, и это тоже.
— Тогда пойдемте, я вам покажу, что сделано, и сами все проверите.
До стоянки она подвезла меня на все том же пикапе, которым управляла с неизменной бесшабашной лихостью. Вот ведь достанется жена кому-то, хе-хе!
— Смотрите, все пробоины заделаны, предыдущие я тоже подровняла, теперь их совсем не видно, — показала она рукой на стенку кабины.
— Краску долго пришлось подбирать?
— Нет, такие цвета у нас часто используются, поэтому и быстро закончила работу. Кстати, спинку пилотского сиденья вам тоже заменили, она погнута была почему-то. — Она посмотрела на меня и хитро прищурилась.
— Сколько я вам должен за работу?
— За все уже заплатили ваши друзья-летчики, перед тем как улетали. Заправку бензином и стоянку тоже оплатили, так что можете не беспокоиться. Кстати, загляните в кабину. — Она откровенно улыбалась, отчего ее лицо с жестковатыми, откровенно говоря, чертами стало очень даже милым.
Ну что ж, открываю дверцу и заглядываю… На штурвале висит кепка со змеей. Спасибо вам, мужики, за подарок, только где мне его носить-то? Ладно, пусть дома хранится как сувенир… Хотя могу я ее надеть здесь, в конце концов? Все равно мало кто заметит, кепка как кепка, а что там нарисовано — кого это волнует? И вообще, мне ее подарили, а кто и за что — это уже мое личное дело.
— Я бы подарил вам календарь, но боюсь, вам он будет неинтересен…
— Ну почему же? Среди пилотов он очень даже популярен, так что можете подарить несколько экземпляров владельцу аэродрома, — засмеялась Джей-Джей.
— Хорошо, тогда завтра перед вылетом заскочу на вышку, передам диспетчеру.
Вот все и выяснилось, к моей большой радости. Завтра утром вылетаем, если все пройдет нормально — к вечеру будем уже на месте…
* * *
6 число 05 месяца 24 года, Порто-Франко
— Порто-Франко — Контроль, я «Сессна» — «Редлайн», запрашиваю разрешение на посадку!
— «Сессна» — «Редлайн», я Порто-Франко — Контроль, ожидайте в зоне, глиссада занята. Заход по стандартной схеме курсом девяносто, ветер сто двадцать, скорость четыре, порывы до шести узлов.
— Контроль, я «Редлайн», принял, ухожу на ожидание.
Ну вот, хотел с прямой зайти на полосу, а там кто-то уже вертится. С утра в воздухе, несколькими «прыжками» удалось добраться сюда от Аламо, в общем и целом без проблем, разве что от аэродрома братьев Леру до Кадиза встречный ветер почему-то был сильным, горючего ушло больше, чем рассчитывал. Но приводные и навигационные маяки работали уже по всей трассе, и можно было доверить управление автопилоту, только время от времени контролируя свое местонахождение и корректируя угол сноса. А то бы сейчас уже руки отваливались от усталости.
Борис почти весь полет дремал на заднем сиденье, если не дремал — то писал что-то в большом блокноте. Мы с ним почти не разговаривали — в воздухе особо не поболтаешь, очень шумно, несмотря на микрофоны и наушники. Разве что на земле, во время промежуточных посадок, беседовали на разные отвлеченные темы. В общем, полет прошел нормально, мы друг другу не надоели. Только вот я так и не узнал, какая у него специальность? Сам он об этом ничего не рассказывал, а выспрашивать не хотелось.
— «Сессна» — «Редлайн», я Вышка, посадку разрешаю, заход курсом девяносто, полоса свободна.
— Вышка, я «Редлайн», захожу на посадочный, расчетное время посадки через пять минут.
Борис, сейчас сидящий на правом сиденье, вовсю вертит головой, и правда — когда еще увидишь город и побережье с высоты птичьего полета. В море вразброс светлеют пятна рыбачьих лодок и более крупных суденышек, а вот южнее на полной скорости вдоль берега идет катер береговой охраны. Еще чуть дальше в море можно рассмотреть какое-то судно, держащее курс в сторону входа в гавань порта. Жизнь бурлит, короче говоря. На станции тоже что-то разгружали, на стоянках крутились здоровенные грузовики. Иногда поболтаться «на кругу» бывает полезно, особенно когда везешь любопытного пассажира.
Потихоньку сбрасываю высоту и притираю «Сессну» к полосе абсолютно без толчков, просто — вот мы летели, а вот уже катимся по бетонке, иногда стойки чуть пружинят на неровностях покрытия.
— Вышка, я «Редлайн», разрешите руление на стоянку.
— «Редлайн», я Вышка, руление разрешаю, заправщик нужен?
— Да, пусть подъедет минут через пять, спасибо!
Подруливаю на обычное место и глушу двигатель у «родного» ангара. ВСЕ-Е-Е!!!.. Наверное, минуту сижу не шевелясь, с закрытыми глазами, пока Борис не торопясь выбирается из кабины и вытаскивает обе своих сумки. Наваливается дикий отходняк, напряжение всех этих дней мгновенно сбросить просто невозможно. Ладно, потихоньку начнем, сейчас все сделаем…
— Борис, можешь пока вон там в тени на лавочке посидеть, я сейчас машину вызову из города. Тебе в какую гостиницу лучше, дорогую или не очень?
— Самую недорогую…
— Ладно, сейчас все решим.
Так, где там у меня в телефоне номер Игоря?..
— Игорь, привет!
— Привет, уже вернулся? Ты на аэродроме или в городе?
— Пока на аэродроме, минут десять как приземлились. Можешь меня и пассажира в город подвезти? Меня к дому, а пассажира до гостиницы подкинуть, места есть, кстати?
— Есть комната, вчера освободилась. Сейчас только Алису озадачу, чтобы комнату подготовила, и сразу выезжаю.
— Когда подъедешь к воротам, позвони, мы выйдем, а то не хочется там на солнце жариться.
— Хорошо, жди! — Игорь отключил связь.
