"Фантастика 2025-147". Компиляция. Книги 1-25 (СИ) - Шахрай Юлия

— Поэтому если хочешь ехать, то это лучше делать сейчас. Дождь только начался и окончательно размыть дорогу еще не успел. Пусть не весь путь, но хотя бы треть успеешь проскочить, а дальше как повезет.

То есть меня и не гнали, и вместе с тем вежливо выпроваживали. Да я и сам не хотел оставаться, и потому уже наутро выехал в дорогу. На этот раз не поленился и надел цепи. Следующие семьсот семьдесят семь километров я запомнил на всю оставшуюся жизнь. Сразу же за Чульманом, стоит большой указатель, на котором значится, что до Якутска именно 777 км, а поверх него черной краской грубая надпись. «Добро пожаловать на дорогу в Ад!».

— Это кто-то, глупо пошутил! — Воскликнула тогда Алдана, провожая меня. Но мне это не показалось шуткой, из всех 777 километров, относительно хорошей дорогой оказались от силы километров пять, ну может быть чуть больше. И все они располагались в поселках встретившихся по пути в Якутск. Все остальное время, это было разверзшееся болото, с глубокими колеями, а порой целыми озерами жидкой грязи. Вначале, когда я выезжал из Сковородино, рассчитывал добраться до Якутска за неделю, максимум десять дней. Вот только на этот последний отрезок, ушло все две недели. И если я «проплывал» за сутки, хотя бы пятьдесят километров, это казалось мне великим достижением, чаще всего не выходило и тридцати. Хорошо хоть на дороге дважды встретились автозаправочные станции. Не будь их пришлось бы переходить на дрова, а это увеличило бы время пути, как минимум вдвое. На въезде в Нижний Бестях меня остановили инспекторы ГАИ и отправили на мойку. Автомобиль едва просматривался из-под налипшей на него глины, которую пришлось буквально отскребать с кузова. Не лучше выглядел и я сам.

В Якутск, а точнее в Нижний Бестях, который находится на правом берегу Лены я сумел попасть только двадцатого мая, затратив на дорогу от Иркутска почти полный месяц, и честно говоря, у меня пропало всякое желание, отправляться в Магадан именно сейчас, в самый разгар дождливого сезона. И честно говоря, я уже начал подумывать о том, что придется, наверное, продать свой автомобиль, и попытаться отправиться туда общественным транспортом. Каким? Ну, например, самолетом. А что мне в принципе остается? Железную дорогу дотянут сюда, еще только года через четыре-пять. Дожидаться зимы, морозы которой в этих местах доходят до минус шестидесяти и рисковать своей жизнью отправляясь по зимнику, как-то страшновато. Тем более, что подобного опыта у меня считай и нет.

От Якутска до Магадана 1967 километров пути. Причем трасса, ничуть не лучше той, по которой я едва сумел добраться до Якутска. Буквально при этом изнасиловав и себя и свою машину, практически до изнеможения. Даже если я каким-то образом доберусь на ней до Магадана, останется только избавиться от нее сбросив в металлолом. Просто нет никакого смысла беречь ее и дальше. Мне кажется, гораздо правильнее, было бы ее продать, и отправиться в тот же Петропавловск-Камчатский самолетом. Рассуждая таким образом, я прикинул все за и против этого. И получалось, что даже если я и доберусь на ней до Уэлена, как предполагал ранее, то там от нее уже ничего не останется. И переправлять именно ее на другой берег теряет всякий смысл. Одним словом, по всему выходило, что от нее надо избавляться.

И поэтому, первое, что я сделал, так это, подсчитал все средства, которые у меня имелись на сегодняшний день, и прикинул, как всем этим распорядиться. Из пятнадцати тысяч рублей, что у меня оставались после приобретения мотоцикла для Евгения, я истратил почти пять. Ну да, вот так и попадают лохи на бабки, когда заводят себе случайных подруг, которые вначале вытягивают из них все соки, а после уходят к другим, более обеспеченным людям, чтобы продолжить это там с новыми силами. Получается, что только на Сашкины наряды у меня ушло больше трех тысяч рублей. Сейчас из наличности, было чуть больше десяти. Правда у меня имелся еще автомобиль, который если не очень торопиться, и слегка подремонтировав можно продать тысяч за пятнадцать, вернув себе большую часть его стоимости.

Имелось еще и почти десять килограммов золотого песка, который нужно было еще как-то умудриться протащить в самолет. Одним словом, проблем было выше крыши, и как их решать было пока не очень понятно. Но с другой стороны, я определился с главным, машину, придется продать, смысла тащить ее в Петропавловск-Камчатский и дальше на север, не было никакого.

Искать для себя работу в Якутске, я не стал. По-быстрому не особенно задумываясь об удобствах и затратах, снял небольшой частный домик на окраине Якутска. Единственным достоинством строения, было наличие старого продавленного дивана, электричества и газовой плиты. Сам домик скорее представлял собой летнюю кухню, но тем не менее, оказался достаточно теплым. И находился на приусадебном участке, куда можно было загнать автомобиль. Большего от него и не требовалось.

На участке росло несколько деревьев непонятной принадлежности и имелся довольно большой парник, правда им похоже не пользовались, как минимум пару лет, и полиэтиленовая пленка местами была изорвана в клочья. По словам соседей, здесь когда-то жила одинокая бабулька, которая за всем этим ухаживала, а детям этот участок оказался уже без надобности. Хотя время от времени, здесь кто-то и появлялся. Огородов тут не было ни у кого — вечная мерзлота, хотя по словам местных какая-то неправильная, не помню точного термина. Здесь просто ничего не растет, кроме травы и деревьев. Да и деревья в основном не плодовые. Если есть желание что-то выращивать, ставят парник, к котором можно вырастить при желании даже помидоры. Впрочем, чаще ограничиваются обычной зеленью. Укроп, петрушка, иногда морковь или кабачки.

Мне, по сути, требовалось только место, чтобы привести в относительный порядок свой автомобиль, продать его и отправиться дальше в Петропавловск-Камчатский. Самое многое я рассчитывал задержаться здесь на недельку-две, очень надеясь на то, что за это время успею подшаманить машину, и найти на нее достойного покупателя. Заодно пробежался и по магазинам, подбирая для себя нужные вещи и самое главное чемоданы, или что-то еще, куда можно было бы все эти вещи сложить. Наведался и в местный аэропорт, чтобы узнать, куда я смогу отправиться. Среди маршрутов присутствовал и Петропавловск-Камчатский, что меня очень обрадовало. Но, что обрадовало еще больше, ни о каких металл-детекторах здесь пока еще не знали. Специально смотрел, как люди отправляются на посадку в самолет. Просто предъявляют билеты, переходят в зал ожидания, который собственно выделен переносными ограждениями, где самостоятельно привязывают к их ручкам своих чемоданов, выданные талоны, и складывают чемоданы на тележки, в которых их доставляют к нужному рейсу. Простенько и со вкусом. Другими словами, за золото можно не беспокоиться. Если конечно не затеряется чемодан.

Как оказалось, единственное требование, касалось оружия. Мой карабин, должен был быть разряжен, и уложен в специальный деревянный кофр, который работника аэропорта опечатывали перед вылетом. Тоже самое, касалось и боеприпасов. Правда последние, можно было отправлять багажом, но опять же в специальном ящичке. Решив сильно не рисковать, да и по большому счету, надобность в пистолете отпала, тщательно протер его от отпечатков своих пальцев и выбросил в помойный бак на одной из дальних улиц.

Вещей за время пути скопилось два чемодана и рюкзак. При этом овчинный полушубок, все время лежавший в салоне газона, я надевал иногда даже сейчас, когда, казалось бы, за окном бушевало лето. Но температура хоть иногда и поднималась до плюс двадцати, но в основном покоилась на отметке в пять-семь градусов тепла. А стоило пойти дождю, как становилось еще холоднее.

На третий день моего здесь пребывания, меня посетили работники милиции. Нашелся видимо доброжелатель, донесший мысль о том, что поселился этакий бездельник, нигде не работает, только по магазинам шляется и отдыхает, на солнышке. Но все быстро прояснилось, когда показал направление на работу в Петропавловск, объяснил причину задержки здесь, тем что по неопытности выбрал не тот маршрут, и теперь вот хочу продать машину, после чего сразу же отправлюсь дальше.