"Фантастика 2026-59". Компиляция. Книги 1-19 (СИ) - Оболенская Любовь

Вечером, в спальне кроме нас присутствовали двое: тот самый Бенни, который как оказалось тоже тут жил, и его коллега, молчаливый высокий сухощавый швейцарец Роланд. Роланд говорил больше на французском, и совсем плохо на немецком, потому в нашей болтовне участия не принимал. Оказалось, что дежурить и караулить никому из нас ничего ненужно, дежурство налажено и без нас отлично. Как я не старался быть бдительным, но уснул наверное секунд за пять, положив на всякий случай пистолет под подушку.

3.

На утро мы проснулись живыми, не обворованными, и отчаянно невыспавшимися, хотя проспали часов восемь минимум. Наших соседей уже небыло, они встали и ушли раньше, и как мне мне кажется, я даже слышал, как они вставали, но заставить себя проснуться категорически не смог. Сейчас было уже семь, и дольше спать просто уже роскошь какая-то. Пришлось волевым усилием отправить себя вниз, в душевую, где просто умыть лицо холодной водой – подействовало очень неплохо.

Перед выездом зашли к фрау Лиснер, но не застали ее на месте, причем кабинет заперт тоже не был. Доверяют тут полностью и своим и чужим, только непонятно, хорошо это, или плохо. Правда, чужаки вроде нас тут вряд ли часто случаются. Спустились к машине, и столкнулись с фрау Лиснер и Бенни уже на стоянке. Поскольку они о чем-то оживленно разговаривали, то мы не стали подходить, закинув свои вещи в машину и подготовившись к отъезду. Фрау Лиснер подошла к нам сама, пожелав коротко удачи и пожав руки. Мы поблагодарили ее ещё раз за гостеприимство, и выехали вперед.

Свой план по поездке я изложил Джонни только сейчас – мы едем через Кур на тринадцатый автобан, тот самый, с которого мы свернули, опасаясь погони. По нему я хотел проехать совсем немного, около часа дороги, потом свернув снова на более скромный путь через итальянскую границу в объезд озера Комо до Милана через Монцу. Как ехать потом, я пока не решил. То есть, я почти был уверен, что выберу именно тот, третий вариант, про который рассказывал Бенно, рискнув скорее получить приключений с местными недружелюбными выжившими, чем наткнуться на бандитов. А уж с психами мы как-то справимся. По крайней мере, мне отчего-то были более страшны бандиты идейные, чем инстинктивные.

Через утренний, расчищенный и оттого ещё более напрягающий Кур мы проехали в полном молчании, держа оружие наготове. Послушав фрау Лиснер я сделал вывод, что Кур интересует не только её “школьников”, но и всех остальных, кто живет в округе. Такая кормушка получается, в общем-то. Что само по себе было совершенно логично: один из немногих среднего размера городов в округе, много магазинов, машин и всего прочего. В связи с этим возникала другая мысль – опять же не может быть долго близкого сосуществования школы и бандитов – рано или поздно они начнут друг другу мешать настолько сильно, что станет актуальным вопрос истребления или перемещения одних для выживания других. И я очень хочу, чтобы на месте осталась Лиснер со своими подчиненными. Однако, вспоминая ресурсы и размах бандитов при операции по захвате Блуденца – не уверен, что школьники справятся. Пусть у нескольких из “школы” уже и развились (как оказалось) сверхспособности, но далеко не факт, что таких же людей нет у бандитов. Получаются чуть ли не “Люди Икс”, черт возьми.

Мы проехали город совершенно спокойно, и вскоре выбрались на автобан. По информации от Бенни, автобан был “чист” в плане заторов – бандиты часто сами им пользовались, и это была наша единственная опасность – не наткнуться на случайных попутчиков. Топлива в наш додж вчера залили опять под завязку, и механики отдельно нас ещё и поблагодарили, к нашему изумлению. Как оказалось, переданные нами школе ружья ушли именно механикам школы. Поскольку почти все из них были не по наслышке знакомы с охотой, то такой дар приняли с распростертыми объятиями, ещё и сообщив нам, что ружья качественные и в хорошем состоянии. Топливо таким образом нам можно было не экономить, и на автобане я гнал со всей доступной скоростью. Через минут сорок, у городка Шплюген, благополучно съехали с бана, никого по пути так и не встретив, и начали круто подниматься в горы, по серьезному серпантину. Думаю, что это одна из тех дорог, на которые зимой без цепей машины не пускают – подъем был достаточно тяжел даже для нашего мощного мотора, горы вокруг были уже не мягкими и пушистыми от растительности, а сурово-серыми, с редкими зацепившимися за уступы елками и колючим кустарником на склонах.

Проехали большую автостоянку, сейчас совершенно пустую, от которой сразу начиналась канатная дорога куда-то ещё выше, в вечнозамерзшие вершины Альп. Горы вокруг нас тут и там прорезались водопадиками и ручьями, температура воздуха достаточно быстро упала до совсем прохладной, так что мы с Джонни даже закрыли окна машины, чтоб не мерзнуть и не дрожать от холодного ветра. Знак за очередным поворотом сообщил нам, что мы поднялись на высоту около 2200 метров над уровнем моря, и вот-вот пересечем границу Швейцарии и Италии. Граница действительно была пересечена через километр, когда мы осторожно проехали мимо пустых будок пограничников, с заботливо поднятыми шлагбаумами. Всё, мы в Италии, и теперь дорога будет больше стремиться вниз, ухудшаясь по своему качеству по мере отдаления от Швейцарии. Мы с Джонни изначально договорились не останавливаться без сильных на то причин, потому что я не верил в путь вообще без задержек. Чистой дороги, как рассказывал нам Бенни, всего 5 часов ходу, ну для нас, не очень быстрых, возможно на полчаса-час больше. В глубине души я желал только доехать до Портофино засветло и по возможности живыми. И прекрасно понимал, что для соблюдения обеих этих условий нам нужны будут все наши умения и изрядная доля удачи.

До Кьяветти доехали быстро, спустившись вниз с гор, и попав в настоящую весну, граничащую уже с летом. Термометр показал +19, окна в машине опять открылись, впуская уже теплый ветер и шум дороги. До Милана оставалось километров сто или сто с небольшим, и вот там уже будет сложно. Дорога сейчас шла практически по прямой, по дну ущелья, вдоль маленьких рек и озер. Над нами на склонах понемногу начали попадаться виноградники и сады, сначала совсем редко, потом все чаще, и вот они уже заполнили все склоны гор, даже те, по которым, по моим убеждениям, и ходить-то было невозможно, не то что на них что-то выращивать. Сейчас по прямой до Монцы, а там наверное надо будет остановиться и пустить Джонни за руль – мне хотелось бы постоянно смотреть в атлас, дорог много, и чем ближе к Милану, тем их больше, а уехать куда-то не туда совсем неохота. Кроме того, я хочу выбрать далеко не самую основную дорогу, и на нее ещё надо правильно “выйти”. Эххх, ну почему навигатор не работает…

–  Андрей, сзади нас машина. – Джонни опередил меня всего на долю секунды, я только что увидел машину в зеркало заднего вида. Машина была пока далеко, и по первым ощущениям не приближалась, но как-то ведь она сзади появилась…

–  Да, вижу. Наблюдай за ней Джонни, и смотри по сторонам, не появятся ли ещё. Я попробую прибавить ходу.

Разгоняюсь до ста с лишнем километров в час: по такой дороге, узкой и вертлявой, это уже очень быстро. Всё же не автобан, постоянно попадаются то резкие повороты, то маленькие поселения, правда пока не по пути, а чуть сбоку. Машину в заднее зеркало пока толком не разглядеть. Вроде тоже черная, или темно-серая, но марку нам не разобрать.

– Джонни, попробуй на них в бинокль посмотреть, вдруг чего увидишь.

Мой напарник вытаскивает из бардачка машины свой бинокль, разворачивается назад, и смотрит, а я стараюсь резко не дергаться на дороге, что далеко не просто, если ехать тут быстро.

–  Пока не вижу ничего. Так трясется все… А вижу, вот… БМВ, седан, цвет… темный асфальт. В машине несколько человек, сложно сказать сколько. Может два, может больше. Больше ничего не вижу…

–  Ясно. Ну посмотрим, что дальше будет. Оружие наготове.

Машина за нами тоже явно прибавила ходу, не отстает – и это мне совсем не нравится. Мы едем почти с предельной для такой дороги скоростью, приходится постоянно резко тормозить перед очередным поворотом, потом натужно разгоняться снова больше ста. Однако, против БМВ в нормальном состоянии у нас в скорости шансов нет вообще. Если захотят – то догонят, разве что у них вообще дилетант за рулем сидит. Как бы в подтверждении моих слов наши преследователи начинают нас нагонять, медленно приближаясь к нам, особенно на длинных прямых отрезках.Сейчас уже даже я вижу и без шильдика на капоте, что это БМВ, скорее всего пятерка. Автомат мне сейчас никак не поможет, потому пистолет под ногу как тогда, когда мы с Аней уходили от погони, в первый день.