Шепот 3 (СИ) - Скиба Сергей

Просто делаю вид, что работаю с управлением через нейросеть, а сам отдал приказ Щасу проложить оптимальный путь отхода. Искин не ступил и через секунду его выдал. Но не на общий экран, а мне в нейронку. Именно это я считаю за «не ступил», а не то, что он за секунду высчитал идеальную траекторию. Я ведь его потому в микроволновке ещё и не прожарил, что он умеет не просто маневрировать кораблём и просчитывать подобные манёвры, но и учитывает разные мелочи. Например, не прорисовывать манёвры перед лишними свидетелями.

Всё больше замечаю, что Щас меня внимательно изучает и у него это дело получается. Искин начал отвечать на вопросы ещё до того как я их задам, и запросто делать то, что я от него ожидаю, хотя я ещё не выдвигал требований. Жуткая штуковина.

Двигатели загудели громче.

— Вход в варп через пять, четыре…

Варп-двигатель искривляет пространство. После остаётся след — гравитационные волны, энергетические выбросы, флуктуации вакуума. Ещё куча разных искажений что рассеиваются в космосе какое-то время. Чем мощнее двигатель, тем ярче и дольше видно след.

Маленький корабль отследить трудно, а вот большому просто нереально спрятаться.

Очень сложно найти скромную яхту в «многолюдном месте» которым является система Торис, да ещё под самым боком у автоматического орбитального завода. Здесь множество следов перемешиваются и сливаются. Но капсулёры есть капсулёры. В их кораблях не только лучшие датчики, эти датчики ещё и подключены к лучшим интерпретаторам показаний — к мозгу пилота, который идеально выучен читать след.

Щас проложил след очень грамотно. Использовал пролёт мимо верфи, которая генерирует в пространство лютое количество тепла. Засветился у лоцманских причалов с мощным возмущением от радаров. Прошёл сквозь гравитационное поле станции, планеты, а потом и местной звезды. Несколько раз переходил с варпа на маневровые движки. На ходу сменял скорости, вектор, выбросы движка и метку траспондера.

Но всё это чепуха. До этого любой пилот додумается. Сложность в том чтобы сделать всё это не нарушая Правила Полёта в обитаемых системах с Прыжковыми Вратами (ППсПВ).

Там где есть Врата всегда очень строгие правила полётов. Тут куча следящей техники, множество кораблей и каждый норовит пожаловаться на других участников движения. Нарушителей заносят в списки, выдают штрафные баллы, а то и «Конкорд» может запросто тормознуть для проверки. И такие задержки нам точно ни к чему.

Щас действовал законно ровно настолько чтобы диспетчеры не обратили на яхту внимания, но чтобы след вышел запутанный до невозможности.

\Выполняй манёвры. Траекторию прорисуй на главном экране, но постепенно, типа я над ней ещё работаю.

— В кресла! — рявкнул я на дискутирующих девушек и сделал очень сосредоточенное лицо.

— Два, один…

Ближайшие противоперегрузочные кресла были только в кают-компании, но рубку никто покидать и не подумал. Девушки не сговариваясь решили воспользоваться раскладными аналогами кресел, что встроены в стену рубки. Это скорее даже не кресла, а поручни с ремнями. Полноценной защиты они не дают, но хоть удержат от удара головой о потолок или падения на попу.

На границе слышимости загудел варп-движок. Но девушки пристегнулись только когда перегрузки несколько раз непредсказуемо скакнули — антиграв не успел полностью погасить искажения.

Идеальный космонавт Трикс изначально стояла у поручня и машинально схватилась за него. Не раздумывала, не напрягалась, её рука работала сама по себе — раз и подстраховала хозяйку. Заметно, что лейтенант родилась на звездолёте.

А вот Альтия вообще не покачнулась во время сбоя, словно гравитация на неё не подействовала. Вернее, девушка тоже схватилась за поручень чтобы не упасть, и вроде как в последний момент, но с маленьким опозданием, будто вдруг нехотя вспомнила, что перегрузки и на неё должны действовать и милостиво поддалась им.

Я бы никогда не заметил этого, если бы действительно работал над курсом. Но курсом занимался Щас, а я как раз через визоры рубки собирался любоваться удивлёнными и восторженными мордашками гостей. Сложилось впечатление, что у псионки свой личный вектор притяжения — такой как ей захочется.

Сначала, глядя как на экране выстраивается линия курса гостьи всё ещё пытались спорить и давать советы. Потом, по мере того, как убеждались в непогрешимости «моих» штурманских навыков, начались неуверенные хмыканья, задумчивые вздохи и удивлённые взгляды.

Яхта набирала и сбрасывала скорость, маневрировала. Антиграв ещё несколько раз не успевал компенсировать тяжесть и в желудке появлялось неприятное чувство. На экране значок яхты постепенно выполнял все заданные манёвры, которые были помечены значками.

— Так а… — Альтия указала пальцем на один из отрезков, но быстро одёрнула руку. — Хотя да, так лучше.

Где-то в этот момент траектория окончательно прорисовалась, а я откинулся на спинку кресла, громко выдохнул и наконец соизволил «заметить», что на меня с удивлением пялятся две пары прекрасных девичьих глаз.

— Какого хрена, Шёпот⁉ — Трикс взорвалась первой.

— А чё? — я недоуменно посмотрел на экран и почесал затылок, делая вид что не понимаю в чём причина взрыва. — По-моему нормально.

— Нормально? — переспросила Альтия и задумчиво добавила себе под нос. — Да кто же ты такой?

— Какого хрена, Шёпот⁉ — Трикс схватила меня за плечо и пальцы довольно больно впились в кожу. Харианки такие сильные, капец.

— Ты отвлекаешь меня от пилотирования, женщина.

— Яхта уже на автопилоте! — всё так же возмущённо выдала Трикс, но плечо моё выпустила и снова уставилась на экран. — Какого хрена?

— Ты повторяешься, милая.

— Я с детства учу навигацию. Я хариан! И ты мне сей час расскажешь, что тут происходит. Такую траекторию невозможно проложить за две минуты на коленке.

— Так корабельный искин помогал.

— Это понятно, но…

— Естественного обучения, — почти с ехидством добавила Альтия.

— Тогда ещё понятней, — теперь Трикс почти успокоилась, но подозрительность из голоса никуда не делась. — Но всё равно, прям так чтобы ни один диспетчер не докопался, и тогда в РаРике ведь его не было… Да и откуда у тебя такой искин?

— Ага, — поддержала Альтия. — Да ещё заточенный под штурмана с девятыми базами. Таких разве продают гражданским пилотам? И что за РаРик?

— Все вопросы потом, девочки. Я тут от капсулёра удираю, между прочим.

Пока яхта совершала все предписанные манёвры я вывел на главный экран карту ближайших звёзд. Возвращаться к Прыжковым Вратам Ранты будет ошибкой. Ещё у Альтии эта её странная болезнь, если она есть, конечно. Но девушка будет настаивать, что есть, даже не сомневаюсь. Придётся лететь на варпе до других Врат. Ближайшие обитаемые системы с Вратами это Фанаан и Каста. Каста на два часа ближе, так что…

— Лучше Фанаан, — подала голос Альтия тоже внимательно рассматривая карту.

— С чего это?

— Это уже юрисдикция Кайи, там капсулёр шалить не будет.

— Не то что прям не будет, — повела плечами Трикс. — Но порядка там действительно больше.

— Не ссорьтесь, девочки.

— Мы даже не спорим, — сказала Альтия.

— Просто всегда хотел эту фразу сказать. Когда ещё у меня за спиной такие красотки будут стоять и ссориться. Фанаан, так Фанаан. Мне без разницы.

— Мы не ссоримся.

«Счастливчик» чуть подкорректировал курс чтобы в конце манёвров уйти в длинный варп прыжок и без поправок добраться до Фанаана. Осталось минут пять до прыжка не больше. Если, конечно, нас не перехватят в процессе.

Неожиданно на нейросеть пришла целая презентация от Щаса. Такая себе школьная лабораторная работа с показаниями, графиками, примерами, просчётами и выводами. Я слегка обалдел от трёхмерной галереи образов что вспыхнули вокруг. Нечто похожее я видел раньше когда меня посещали озарения с «зелёными глюками». Только теперь всё в цвете, упорядочено и с понятными объяснениями.

Предмет изучения — Альтия. Временной отрезок — три недели нашего прошлого путешествия на Ранту. От момента появления псионки возле яхты до последнего выхода из шлюза. Всё расписано по секундам. Всё разложено по полочкам и досконально описано. Пристально изучено каждое мгновение где Альтия могла что-то куда-то подбросить или подключить.