Рысюхин, тринадцатый тост был лишним! (СИ) - "Котус"

«Восемь — это ещё скромно! Мы с женой как-то посчитали, у неё в начальных классах в тот год было семнадцать видов подлежащей проверке документации[1]. Это не считая ещё разовых бумаг — для выездов на экскурсии и прочее. И для методобъединения — ещё пять».

«Кхм… А учить-то когда⁈»

«А это, видимо, по мнению министерства образования, уже необязательная деятельность. Главное — всю макулатуру оформить. И не забыть, как в этом году решили „Русскую литературу“ переименовать[2]».

Болтай не болтай, а школу ставить надо, возить людей, хоть детей, хоть взрослых, туда-сюда идея тоже та ещё. В любом случае, школьные бумаги будут выправлять работники школы, с меня только то, что касается строительства и открытия, но это всё в той же Викентьевке отработано. Вот где учителей брать — вопрос куда как более сложный, но, в принципе, тоже решаемый. Решаемый — но долгий в своём решении, автобус построить всяко быстрее, так что для начала придётся всё же возить детей учиться.

Автобус из запчастей от грузовика собрали за три дня, и то основное время ушло на изготовление сидений. Конечно, то были не кресла, как в кабине автомобиля, а просто полужёсткие лавки со спинками. Стекло я уже научился выгибать по любой лекальной кривой, и делать хоть сколько идентичных кусков, а просто воспользовался своей синергией и научился применять к нему придуманную для работы с металлом технику гештальта. Но для боковых стёкол автобуса всё же сделал шаблон, так оказалось проще. Аппарат получился такой, что хоть на выставку! Стойки я сделал из упрочнённого металла, потому они получились тонкими, сантиметров пять в ширину, и редкие. В итоге получилось три широких и высоких, в половину борта и с загибом к крыше, окна справа, где входные двери, и три таких же плюс одно поменьше окна по левой стороне. Ветровое стекло и вовсе выгнул одним куском сложной формы, заднее тоже, но поменьше и попроще. Переднюю дверь сделали на паре рычагов, открывалась она, выдвигаясь наружу, а потом сдвигаясь назад вдоль борта. Да, можно было и попроще, на петлях, как заднюю и водительскую, но я эту конструкцию, подсмотренную в воспоминаниях деда об автобусах его мира, хотел воплотить, начиная с первого фургона, а сейчас вот — сделал. Рассчитал, отработал на моделях уже довольно давно, а сейчас изготовил полноразмерный вариант.

По расчётам получалось двадцать два сидячих пассажирских места и десятка полтора человек могло ехать стоя. Осталось назначить шофёра и можно возить, причём в Алёшкино, поскольку там школа больше, в Клёново она в двух срубах размещается, в одном два первых класса, во втором — третий и четвёртый, причём места там своим едва хватает. Но тут меня ждал удар. Нет, не так, чтобы вот прямо наотмашь, но неприятные ощущения от жизни получил.

Я как-то совсем выпустил из виду, что года три назад у нас ввели обязательное получение водительского удостоверения, что выдавалось полицией после сдачи экзамена по вождению! До того я получать не спешил, всё равно в Минске и в Могилёве они были разные и действовали даже не в губернии, а только в городе с пригородами, в Смолевичах этим никто вообще не заморачивался, а на трассе — по каким правилам проверять, если они везде разные? Потом ввели единую форму и выдавать стали в полиции, а не в городской управе, что вызвало большое недовольство шоферов. И их можно понять. Фотографическая карточка — рубль пятьдесят, а если срочно надо — то два двадцать. Плюс к этому три рубля гербовый сбор за удостоверение и два — плата за экзамен. Итого минимум шесть пятьдесят удовольствие встало каждому, а кто торопился, тому и в семь семьдесят!

Для понимания только пару цифр приведу. Да, знаю, что чисел, но все говорят именно «цифр». Так вот, обед в рабочей столовой или в харчевне для простого люда обойдётся копеек в пятнадцать-двадцать[3], если без мяса. В него войдут щи на кости или на рыбном бульоне, миска каши с подливкой из потрохов или с куском той рыбы, что в щах варилась, да кружка взвара, травяного или из сухих фруктов, да большой ломоть хлеба. За двадцать пять копеек или чуть больше, до тридцати, можно уже получить те же щи или борщ на мясном отваре да со сметаной и к каше либо мятой картошке кусок мяса, или шмат жареной колбасы, на запивку — кружку киселя и к нему второй кусок хлеба, уже ситного, и то и вовсе белого. В общем, за полтинник можно день прокормиться, даже если самому не готовить. Итого, в месяц на пропитание, без изысков, но даже и с мясом минимум через день хватит пятнадцати рублей, даже если самому не готовить, с домашней готовкой можно ещё ужаться или питаться разнообразнее. И тут — возьми да выложи кормовые за две недели в обмен на бумажку! Будешь тут недоволен.

Я эти три года то забывал, то лень было, при поездках по городу полагался на герб на двери и дворянские регалии, а кроме того, что греха таить, на жандармское удостоверение в кармане. В итоге вообще забыл о таком документе, начисто.

Немножко даже удивился было: как же мои все до этого ездили, и никого не тревожило? Но смолевичский полицмейстер, к которому я поехал уточнить скользкий момент, что называется, вылил ушат холодной воды. Оказывается, автомобили с гербом на двери, как я привык рисовать, считаются личным транспортом дворянина, и кого он сажает за руль — его дело, но и под его, то бишь — мою ответственность. И в случае любой серьёзной аварии с участием моего не имеющего удостоверения дружинника отвечал бы за неё я! Вот так вот между делом узнать, что сарайчик, куда ты три года покурить бегал — это пороховой склад.

Пришлось возвращаться в рамки закона, тем более, что для пассажирских перевозок удостоверение требовалось вообще без вариантов. Правда, у районного полицмейстера оказалось всего лишь три бланка удостоверений, которые он и выписал мне, Егору Фомичу и Архипу Сергеевичу, отмахнувшись от вопроса об экзамене со словами:

— Что я, не знаю, как вы водить умеете? Зачем проверять очевидное?

О сдаче экзамена остальными дружинниками и почти дружинниками районный полицейский начальник с губернским полицейским управлением договорился, предупредив, что сдавать будем на своём автомобиле, и что удостоверений понадобится «много». Но уже по дороге домой я понял, какую глупость совершил. Ведь остальным придётся сдавать в Минске, а как их туда доставить? Точнее, кто поведёт и автобус, и пикап для того, чтобы на нём экзаменоваться? Но не всё было так плохо, часть моих шоферов, которых нанимали изначально на эту должность, нужный документ имели, разве что график рейсов перетасовать чуть-чуть пришлось.

Благо, сдавать можно было на своём автомобиле, ведь у нас управление сильно отличается от обычного, с бензиновым или иным похожим мотором: педалей две и рычага переключения передач нет. Так и поехали, колонной: впереди я на «жабенвагене», за мной автобус с претендентами и замыкающим — пикап.

[1] Как говорится — медицинский факт. Все виды планирования, которые необходимо предъявить при проверке, да отчёты, да всякого рода «паспорта» и «портфолио». И семнадцать видов — не значит семнадцать документов, иной «вид» пишется отдельно на каждого ученика. Или на каждый урок. Или содержит в себе «дочерние» документы, как тот же паспорт кабинета — благо хоть, его можно раз в год обновлять.

[2] Невесть зачем, но переименовывают каждые два-три года. А ещё правила подписывания тетрадей постоянно меняют: во сколько строчек, что в какой строчке. То во втором полугодии первого класса тетради подписывать должен строго сам ученик, пусть и криво, то — родители, то — учитель. Учителю особенно весело, триста семьдесят штук разом подписать. И потом повторять, до полной удовлетворённости профессией.

[3] В среднем покупательная способность рубля в Империи более-менее соответствует советскому рублю в первой половине восьмидесятых. Продукты стоят заметно дешевле, по ряду причин, промышленная продукция отечественная — примерно так же или немного дороже, сложные технические изделия — дороже намного, а импортные — в разы.

Глава 13

Для сдачи экзамена полицейское начальство выгородило кусок поля на краю минского аэродрома, где разровняли и отсыпали гравием площадку, на которой разместили разного рода препятствия, и выделили кусок дороги от этой площадки до ворот аэропорта. Полицейский чин, которого поставили принимать у нас экзамен, даже немного растерялся от количества приехавших. Да ещё и погода испортилась, начал накрапывать мелкий и холодный дождь. Вот, спрашивается, кто опять спёр лето⁈ Кхм, ладно, это я не по делу.