Железный конь (СИ) - Тыналин Алим

— Привет, Галя, — ответил я, стараясь не показать, как мне не хватает ее поддержки. — Хочешь посмотреть?

— Интересно, конечно, — кивнула она, но в голосе слышалась какая-то грусть. — Очередной технический прорыв.

Я заметил, что в ее папке лежат документы с гербом СССР. Видимо, бумаги для поступления на московские курсы. Сердце сжалось, но времени на выяснение отношений не было.

— Ну что, товарищи, — обратился я к собравшимся, — начинаем испытания. Федька, включай зарядное устройство.

Федька подошел к самодельному пульту зарядки, стальному ящику с трансформатором, выпрямителем и контрольными приборами. Нажал красную кнопку «Пуск», и загорелась зеленая лампочка «Готов».

— Аккумуляторы отключены от зарядки, — доложил он. — Система готова к работе.

Я забрался в кабину электротрактора. Привычная обстановка МТЗ-80: мягкое сиденье, рулевое колесо, педали сцепления и тормоза. Только вместо рычага газа поворотная рукоятка реостата скорости, а на приборной панели дополнительные вольтметр и амперметр.

— Включаю главный контактор, — сообщил я, нажимая большую черную кнопку на панели.

Раздался щелчок, загорелась красная лампочка «Высокое напряжение». Вольтметр показал двести сорок четыре вольта, амперметр два ампера тока покоя.

— А звука-то никакого нет, — удивился дядя Вася. — У дизеля сразу тарахтеть начинает.

— Электромотор работает бесшумно, — объяснил Кутузов. — Звук появится только при движении.

Я выжал сцепление, включил первую передачу и медленно повернул рукоятку реостата. Амперметр показал рост тока до пятидесяти ампер, и…

Ничего не произошло.

Трактор стоял неподвижно, только амперметр показывал потребление тока. Я добавил «газу», ток вырос до ста ампер, но движения по-прежнему не было.

— Что-то не так, — констатировал Володя, заглядывая под капот.

Собравшиеся зашумели. Слышались скептические замечания:

— А я говорил, что ерунда это все!

— Электричество и трактор несовместимые вещи!

— Зря только время тратили!

Я выключил систему и вылез из кабины. Нужно быстро найти неисправность, иначе престиж эксперимента окончательно упадет.

— Володя, проверь контакторы, — распорядился я. — Кутузов, смотри электрические соединения. Федька, проверь муфту между мотором и коробкой.

Мы лихорадочно искали причину неисправности. Собравшиеся постепенно начали расходиться, разочарованно покачивая головами. Остались только самые верные: дядя Вася, Семеныч, Федька с Колькой.

— Виктор Алексеич, — подошел ко мне экскаваторщик, — а может, в коробке передач что-то заело?

— Возможно, — согласился я. — Давно стояла без работы.

Володя залез под трактор с переносной лампой:

— Нашел! Контактор реверса не замыкается. Пружина ослабла.

— Быстро чини, — попросил я, поглядывая на часы. Было уже половина седьмого, совсем скоро стемнеет.

Через десять минут неисправность была устранена. Я снова забрался в кабину, включил систему и осторожно повернул рукоятку реостата.

На этот раз трактор дрогнул и медленно тронулся с места!

Движение было плавным, бесшумным, без рывков и вибраций. Электромотор работал равномерно, выдавая стабильную тягу. Я проехал несколько метров по мастерской и остановился.

— Поехал! — воскликнул Федька. — Действительно поехал!

— И тихо как! — удивился дядя Вася. — Только шелест колес слышно.

Галя наблюдала за происходящим с каким-то грустным выражением лица. Когда наши взгляды встретились, она слабо улыбнулась и одобрительно кивнула в знак одобрения.

— Выезжаем на улицу, — решил я. — Там места больше для испытаний.

Электротрактор медленно выехал из мастерской на улицу. За нами последовала вся компания наблюдателей. На улице уже сгущались сумерки, но еще достаточно светло для испытаний.

— Василий Петрович, хотите прокатиться? — предложил я дяде Васе.

Старый механизатор недоверчиво покачал головой:

— Да я на этой штуке… Вдруг током убьет?

— Напряжение безопасное, — успокоил Кутузов. — Двести двадцать вольт в промышленности везде используется.

— Ну ладно, попробую, — решился дядя Вася и забрался в кабину рядом со мной.

Я включил вторую передачу и плавно добавил скорость. Электротрактор разогнался до восьми-десяти километров в час, обычная рабочая скорость для полевых работ.

— Ишь ты, как тихо идет! — восхитился дядя Вася. — И дыму никакого нет! А в кабине тишина, воздух чистый, никакой вони дизельной.

Мы проехали по совхозной дороге метров триста, развернулись и вернулись к мастерским. Электротрактор работал стабильно, без сбоев и перебоев.

— А сколько он проработать может? — поинтересовался дядя Вася, вылезая из кабины.

— Расчетно четыре-шесть часов, — ответил Володя. — В зависимости от нагрузки.

— Для многих работ достаточно, — размышлял старый механизатор. — Культивацию провести, сено сгрести, навоз развезти…

Семеныч подошел ближе:

— А заряжается быстро?

— За ночь полностью восстанавливается, — объяснил Кутузов. — Поставил на зарядку вечером, утром готов к работе.

— Удобно, — признал экскаваторщик. — Не нужно с топливом возиться, масло менять каждые сто часов.

Федька попросился прокатиться следующим:

— Виктор Алексеич, можно мне попробовать?

— Конечно, — согласился я. — Управление простое, проще чем у дизельного.

Федька осторожно тронулся с места, проехал несколько метров и остановился:

— Необычно! Никакого шума, никакой вибрации. Как на троллейбусе!

— А сколько такой трактор стоить будет? — практично поинтересовался Колька.

— Дороже обычного, — честно признался я. — Аккумуляторы стоят денег. Но зато эксплуатация дешевле, электричество стоит копейки.

К нам подошла Галя. На улице уже совсем стемнело, включились фонари уличного освещения. Апрельский вечер был тихим и прохладным.

— Красиво получилось, — сказала она, глядя на бесшумно работающий трактор. — Жаль только, что не все твои эксперименты так же красиво заканчиваются.

— Галя, что ты имеешь в виду? — спросил я, отводя ее в сторону от группы.

— Ничего особенного, — ответила она, поправляя волосы. — Просто наблюдаю за твоими успехами. Издалека.

— Издалека? — не понял я.

— Витя, — она посмотрела мне в глаза, — я подала документы на московские курсы. Окончательно.

Новость ударила как обухом по голове. Я знал, что она думает об этом, но надеялся, что передумает.

— А когда отъезд? — спросил я, стараясь сохранить спокойствие.

— Через две недели. Нужно быть в Москве к первому мая.

— Галя, а мы… наши планы…

— Какие планы, Витя? — в ее голосе зазвучала грусть. — У тебя есть планы на новые тракторы, новые машины, новые эксперименты. А планов на нас с тобой как-то не видно.

Я хотел что-то возразить, но понял, что она права. Все мое время уходило на работу, на технические проекты, на противостояние с Хрущевым и Лаптевым. На отношения времени не оставалось.

— Может быть, в Москве ты найдешь что-то лучшее, — сказал я, пытаясь скрыть боль.

— Может быть, — согласилась она. — А может быть, нет. Время покажет.

Галя направилась к выходу, но обернулась:

— Удачи с твоим электротрактором, Витя. Действительно получилось здорово.

Она ушла, оставив меня наедине с техническим триумфом и личным поражением.

— Виктор Алексеич, — подошел дядя Вася, — а что дальше с этой машиной делать будете?

— Испытывать, — ответил я, возвращаясь к реальности. — Проверять в разных режимах, устранять недостатки.

— А я вот что думаю, — сказал старый механизатор задумчиво. — Это дело стоящее. Для работы в закрытых помещениях, на фермах, в теплицах самое то. Воздух чистый, шума нет, скотина не пугается.

Семеныч поддержал:

— И на пахоте неплохо было бы. Ночью работать, соседей не разбудишь.

— А главное, — добавил Федька, — ломаться нечему. Электромотор простой, никаких форсунок, насосов, фильтров.

Постепенно настроение улучшилось. Технический эксперимент удался, простые рабочие поняли преимущества новой технологии. Оставалось только доказать это скептикам из района и области.