Хозяйка драконьего аэропорта (СИ) - "Lita Wolf"

До Москва-Сити добрались почти без пробок, что очень меня порадовало. Не говорю «нас», потому что гости столицы пребывали в счастливом неведении, что подобная неприятность вообще существует.

Когда вышли из машины, друзья вовсе не поняли, где очутились. А когда узнали, что уходящие в небеса глыбы, это тоже здания, поначалу не поверили.

— Я думала, это какие-то разноцветные льдины, — протянула Лерна, дольше остальных пребывавшая в шоке.

— У этих домов даже окон нет! — добавил её брат.

— Есть, на самом деле, — сказала я. — Только они очень большие и сливаются со стеклянной облицовкой. Кроме того, в этих небоскрёбах не живут, а работают.

— Очень удачное название, — подметил Блордиус.

— Но это современные элементы города, — просветила я друзей. — Сюда мы приехали, чтобы начать знакомство с более старой архитектурой.

Побродив по стеклянным дебрям, вышли на набережную, вернее, к причалу, от которого через полчаса должен был отправиться речной теплоход. Я подумала, что, чем таскать ребят по городу, гораздо проще прокатить их по реке, откуда они увидят две трети того, что стоит посмотреть в Москве. То есть получится самая настоящая обзорная экскурсия.

Зайдя на теплоход, поднялись на верхнюю палубу, представляющую собой летнюю террасу со столиками и лёгкими плетёными креслами. Круиз предусматривал ужин, поэтому мы сразу посмотрели меню, заказали, кто что хочет, и продолжили обсуждать небоскрёбы. Колвертцы сильно удивились, узнав, что бывают дома ещё выше.

Наконец теплоход отчалил и поплыл вниз по Москве-реке. Мы устроились слева, поэтому по дороге вперёд наблюдали достопримечательности, расположенные на левом берегу: Дом Правительства, здание мэрии Москвы, напоминающее раскрытую книгу, Новодевичий монастырь, стадион «Лужники», Храм Христа Спасителя, Кремль, парк «Зарядье», сталинская высотка на Котельнической набережной.

Миновав последнюю, теплоход развернулся и двинулся обратно. Теперь гости смогли познакомиться с памятником Петру Первому, Центральным парком культуры и отдыха, Воробьёвыми Горами, зданием МГУ и гостиницей «Украина».

Архитектурой центра Москвы колвертцы остались довольны, особенно им понравились сталинские высотки. А я развлеклась тем, что заставила их погадать, зачем нужно сооружение под названием стадион – это было, когда мы мимо «Лужников» проезжали. Друзья долго ломали головы, но правильной версии так и не выдали. Рокард, кстати, заметил, что если бы на Земле жили драконы, то он бы предположил, что стадион – это ангар для дюжины ящеров.

— Кстати, Рок, — вспомнил о чём-то Блордиус, пока мы плыли вдоль ничем особо не примечательной Бережковской набережной. — Я, когда собирал со всех наших драконов отпечатки пальцев, залетал и к Юрдани́ру. Это наш общий знакомый из Гайверта, — пояснил он специально для меня. — Так вот он загорелся идеей драконьих авиаперевозок, но переживает по поводу того, что таким образом он использует чужую идею.

— Да, Юрд – это не Дарган, — усмехнулся Рокард. — Но что же он ко мне-то не прилетел? Обсудили бы, поговорили.

— Ну, ты же его знаешь, — иронично улыбнулся Блор.

— Мда... — протянул возлюбленный и добавил, посмотрев на меня: — Юрданир очень скромный товарищ.

— А у него, выходит, тоже есть питомцы? — сделала я гениальный вывод.

— У него их восемь, — сообщил пепельный.

— Лично я не против, чтобы драконы Юрда обслуживали рейс Маристон-Гайверт, — произнёс Рокард. — Чем занять освободившихся ящеров, мы найдём. — Есть ещё минимум три города, с которыми я хотел бы наладить сообщение.

— Его величество говорил, что в Колвертетридракона с питомцами, — вспомнила я. — Кто третий?

— Солиза́р, — просветил меня Блордиус. — Живёт в небольшом городке неподалёку от Зурмиса.

— Если Солизар тоже пожелает заняться авиаперевозками, — начала я излагать свою идею, — можно организовать корпорацию. Так у нас называют объединение лиц, которые ведут совместную деятельность. В этом случае можно будет не брать с участников плату за использование запатентованного изобретения. Ведь вряд ли ты, Рок, пожелаешь выставлять счёт Юрданиру. Возможно, и Солизару тоже.

— Только Даргану, — подчеркнул возлюбленный.

— Насчёт Даргана я думаю так – если он согласится участвовать в общем деле на равных правах, то и с него можно не брать плату. Нет – будет работать автономно и платить нам деньги.

Глава 38

— Признаться, я плохо представляю этого типа в роли своего делового партнёра, — скептически проговорил мой дракон.

— Я ни на чём не настаиваю, — сказала ему.

— По поводу Даргана я подумаю, — решил Рок. — С остальными готов обсудить вопрос сразу после того, как закончу с дрессировкой Грайта.

— Агата, а как организовать корпорацию? — поинтересовался Зэгрин.

— Нужно собрать информацию, — я выразительно постучала указательным пальцем по мобильнику, лежащему на столе.

— А в чём преимущества корпорации? — спросила Лерна.

— Для нас – в открытии международных рейсов, — ответила я. — Ведь если три остальных дракона будут вести авиасообщение со столицей, у нас освобождается целых шесть ящеров. Плюс для трёх других участников – обслуживание рейсов в столицу, ну и отсутствие необходимости платить за использование вагончиков. Да, ещё – аэропорты в этих городах построим в складчину. Это, как сами понимаете, выгодно всем.

— Грандиозные планы! — резюмировал Блордиус.

— С Агатой по-другому и быть не может, — довольным тоном заметил Рокард, притянув меня к себе.

Сойдя с теплохода, мы спустились в метро и покатались по самым красивым станциям. Мои колвертские друзья остались впечатлены как архитектурой и художественным оформлением станций, так и самой идеей подземного транспорта. Кстати, тут они узнали, что бывают не только вагончики, но и вагоны.

Всё то время, что мы путешествовали, Блордиус не отходил от Лерны. И не сказать чтобы девушка была против. А когда от станции «Речной вокзал» шли к порталу, взяла пепельного под руку. Надо ли говорить, что лицо Блора при этом озарила довольная улыбка?

***

На следующий день мы с головой погрузились в работу.

В первую очередь я сделала чертёж королевского вагончика. Вернее, немного изменила существующий, значительно увеличив размеры окон. Три остальных вагончика – для свиты и прислуги – будут самыми обычными, поэтому для них чертежи переделывать не пришлось.

После обеда мы с Роком отнесли документацию в мастерскую, обратив внимание плотников на то, что королевские вагончики следует покрасить в красный цвет – так пожелал его величество. Символику нанесут королевские художники уже во дворце. Там же вагончики укомплектуют креслами и прочими элементами интерьера. Одним словом, своё дело мы сделали. Да, ещё заскочили к кожевнику, чтобы заказать комплект багажных сумок.

Прямо оттуда вылетели к порталу. Я отправилась в Москву собирать сведения о корпорациях, а Рок вернулся в аэропорт и стал заниматься с Грайтом.

Вечером, как и договаривались, он забрал меня из дома, и мы вместе возвратились в Легрос.

Следующие три дня Рокард с утра до вечера отлаживал ментальный контакт с золотистым, а на четвёртый решил научить меня обороту в дракона. В принципе, можно было сделать это и раньше, но тогда при трансформации мой наряд снова разлетелся бы в клочья. Дабы этого не произошло, одежду следовало поносить несколько дней, чтобы она напиталась моей драконьей энергетикой.

Схема действий была аналогична той, по которой я училась перекидываться в человека, разве что всё было наоборот – теперь нужно представлять, как моё тело увеличивается в размерах – опять же с хрустом костей, разрывом мышц, связок и сухожилий.

После получаса мучений меня наконец «разорвало» до драконьих размеров. Очухавшись, я с радостью отметила, что в этот раз было не так больно, как в первый. А если верить Рокарду, каждый следующий оборот будет менее чувствительным, чем предыдущий. Одним словом, перспективы внушали оптимизм. Скоро я стану профессиональной драконицей, перекидывающейся в мгновение ока.