Рысюхин, тринадцатый тост был лишним! (СИ) - "Котус"

В общем, посидели, поговорили. И далеко не только о моей поездке в столицу. Мы с баронами даже и до сельского хозяйства докатились. Началось с того, что я спросил у Шипунова адрес лесопилки, где он опилки берёт, и спросил, смогут ли они продать хотя бы пять, а лучше — десять грузовиков не сильно гнилых, то есть, тонн так до тридцати? Или он там сам всё на брикеты выберет? На осторожный встречный вопрос — мол, не собираюсь ли я конкуренцию устраивать, честно ответил, что это для мульчирования ягодников на изнанке. А Клёнову, который готовился обидеться, что у него покупать не хочу, ответил в духе «вам самим пригодятся». Ну, а дальше шёл рассказ о том, что такое мульчирование, для чего оно нужно и где применяется. К нам потом и жена Клёнова подтянулась, и весьма заинтересовалась темой. Дед ржал в голове на тему «даёшь передовую агротехнику в дремучие баронские массы», но я уже научился отстраняться, чтобы не ляпнуть случайно вслух что-то из того, что он орёт, или свой ответ ему. Лесопилку, в итоге, пришлось искать для закупки их отходов другую, Шипунов со «своей» вывез уже заметную часть того, что не успело сгнить, и забирал все свежие опилки. По его словам, если продажи пойдут, то года через два там останется только гнильё и то, что прямо из-под пилы будут грузить для отправки в Шипуново. Присмотрел в итоге парочку в Червеньском районе.

Хорошо посидели, что там говорить. И пообщались, и слухи ненужные развеяли, и отдохнули. А вторую РДА я в субботу закончил, и больше на это неделе никакими делами, кроме семейных, не занимался в принципе.

Глава 24

Канцелярских работников, я имею в виду — сотрудников собственной Его Императорского Величества Канцелярии, торопить и пинать не пришлось, уже во вторник дали мне адрес отгрузки, но робко попросили «не слишком спешить с отправкой», мол, никто не думал, что я так быстро справлюсь. Пообещал отгрузить в конце недели или в начале следующей. Мне не сложно, тем более, что третий РДА закончили собирать только в среду.

Собрали — и тут же начали разбирать все три. Правда, частично. Нет, не от того, что что-то неправильно сделали, а чтобы отступить от фирменного стиля. Всё же трудно не согласиться, что для разведывательной машины ехать на эту самую разведку сверкая блеском стали, это не самая здравая идея. Так что пришлось «наступить на горло своей песне» и автомобили покрасить. Для этого их и подвергали частичной разборке: снимали колёса, двери, сиденья и закрывали от попадания краски то, что снимать слишком муторно.

Для нанесения краски пришлось утаскивать из памяти деда ещё одно изобретение, правда, намучился я с ним столько, что готов искренне считать своим, выстраданным. Там оказалась масса мелких деталей, не в смысле частей изделия (хоть и без этого не обошлось), а подробностей протекающих процессов. Казалось бы, что там сложного: банка с краской, в неё две трубки, через одну закачиваем воздух, через другую, что к самому дну опущена, выдавливается краска, которая проходит через сопло и распыляется на окрашиваемую поверхность. Сейчас! Там и с формой сопла не всё просто оказалось, и с соотношением размеров сопла с толщиной подающей трубки, ещё нужно обеспечить равномерность подачи, и вязкость краски — снова в связке с диаметром трубки и параметрами сопла… Как итог — красить начали только в пятницу к вечеру, и в тот же день, уже поздним вечером, закончили, нанеся три слоя. А потому что хорошо иметь в дружине «огневиков» и «воздушников», которые и обеспечили быструю сушку! Дед, правда, бухтит, что слоёв нужно как минимум пять, а лучше семь, но ну его.

А в субботу утром и жёны мои приняли участие в «развлечении». Дед решил, что на один из автомобилей можно и нужно нанести «камуфляж», после чего подбил расписать его жёлтыми, коричневыми и чёрными пятнами поверх болотно-зелёного. Благо, что при помощи аэрографа пятна непонятной формы чуть ли не сами собой рисуются. Вот супруги и развлеклись немного.

Затем пришлось выводить людей на сверхурочные работы в воскресенье, чтобы собрать обратно три автомобиля и загнать их в большие фанерные ящики. Точнее, РДА ставили на деревянный поддон, крепили на нём, как следует, а потом вокруг этой платформы собирали стенки и крышу. Ну, и поместили внутрь ещё кое-что, помимо самих автомобилей, сопутствующий груз, так сказать. В понедельник погрузили ящики на грузовики, вместо снятых кузовов, и отвезли в Смолевичи, на станцию. И вот там я, в отличие от столицы, никуда не ушёл, и вообще висел над душой у работников, пока лично не убедился, что ящики погружены на платформы, а платформы — прицеплены к составу. Не пассажирскому, разумеется, а грузовому, так что пойдут, как говорится, малой скоростью и доедут до места дня за три. Адрес, кстати говоря, снова в Подмосковье, хоть и не та станция, куда мы когда-то на выставку ездили.

Ну, а после отправки — дозвонился в Канцелярию и сообщил об отправке образцов «с запасными частями». В качестве запчастей выступили по два лобовых стекла на каждый автомобиль и по одной запасной двери, все три — правые задние. Почему так? А просто они не предназначены для использования в качестве замены. Как, собственно, и стёкла. Дед выразился так:

«Надо же им знать реальные защитные свойства брони и остекления! Так что и стёкла, и двери расстреляют, как Гитлера: из всех доступных калибров и со всех возможных дистанций. Вот, чтоб не портили образцы — и дадим им мишени».

«А почему именно двери, и именно правые задние⁈»

«Двери — потому, что это бортовая броня, по сути. Задние — потому что пассажир сидит сзади, а кто у нас предполагаемый пассажир, ты помнишь? Правые от того, что водитель, уходя из-под обстрела, автоматически, не задумываясь, подставит под огонь дальнюю от себя, правую сторону».

«Так двери же все одинаково бронированы?»

«Это мы знаем — а людям будет спокойнее. Тем более, тебе проще сделать три одинаковые „запаски“, а не разные, при этом задняя дверь меньше и проще по форме, чем передняя».

В общем, загрузили: что в салоны, что в багажники. И всё штатное оснащение, кроме мобилетов, которых на автомобиль положено два, всё же техника военная, в бою бывает всякое, а передача данных — это то, для чего автомобиль и предназначен-то. Но у нас армейских приборов нет, а покупать в подарок кому-то (Его Высочеству точно не нужно) шесть импортных «просто так» вот совсем не вдохновляет идея. Так что положили муляжи с описанием, что тут должно быть на самом деле.

Кстати, говорят, в Минске новые мобилеты можно уже купить почти свободно, если знать, где и когда их приводят. Это те же армейские, но в более красивом и лёгком корпусе. И менее прочном, замечу. Но если прижмёт — куплю для дружины такие, если заказать сразу штук двадцать, то, думаю, привезут особо. Может быть даже домой.

А между тем — уже одна неделя ноября долой, у меня же только один инкассаторский фургон сделан. Правда, уже и обкатан, после чего отмыт и поставлен в ангар, накрытый брезентом. Но надо ещё девять!

И на изнанке с мульчированием, мягко говоря — не очень получилось. В теплицах на лице опробовали технологию — отлично, на изнанке под куполом — тоже хорошо прошло. А когда сделали пробную посыпку за пределами защиты…

Потом-то поняли, что иначе и быть не могло: ведь обитатели изнанки по отношению к организмам лица, это же изнаночные монстры. В общем, пробная отсыпка уже минут через несколько начала буквально шевелиться, а затем чуть не вскипела! Жуткое количество всякой насекомой и не только дряни буквально накинулось на опилки с лица мира! Я так понимаю, на нас они не нападали, поскольку не плотоядные и мы слишком велики по размеру, хотя, попадя на лицо, возможно, и они бы накинулись. А с опилками… Жрали, дохли, после чего другие такие же продолжали жрать дальше, пока не уничтожили всё. А потом одарённые дружинники выжгли всю эту кучу, и живых, и дохлых, вместе с ягодными кустами. И я не могу осуждать, сам бы не сдержался.

Пятнадцать тонн опилок без малого пристроим и на лице, часть в саду в имении используем, часть сразу в Викентьевку повезём, в брикеты прессовать. И тут я, как дед говорит, выпустил джинна из бутылки. Подал своим супругам идею, что опилки перед засыпкой можно покрасить: вымочить в водном растворе того же йода, или в отваре луковой шелухи и высушить. Уже через двадцать минут Маша, оставив Ромку на няньку и Ульяну, прыгнула в фургон и уехала, вернувшись с Астрой Георгиевной. После чего они три дня экспериментировали с разными красителями, получив и синие опилки, и зелёные, и красные, и ярко-жёлтые и ещё невесть какие. И извели на эксперименты с покраской они, ни много ни мало, почти полтонны! Затем процесс засыпки цветных опилок увидела жена Егора Фомича — и болезнь пошла в массы. Нет, не пошла — рванула, как ударная волна от снаряда!