Американский вояж (СИ) - Русских Алекс

– Берите билет.

Я перебирать особо не стал, взял лист с самого верха. Какая разница, я все выучил.

– Ок, – кивнул мне экзаменатор, – Вот карандаш, отвечайте на тест. Как справитесь, подходите ко мне.

На листе А4 оказался список из 20‑ти вопросов, к каждому по три варианта ответов. Обычный тест, в принципе, у нас та же самая система в ГАИ принята. Нужно карандашом поставить галочку напротив верного на твой взгляд варианта. Только здесь, как ни странно, экзамены помягче, потому как можно сделать 25 процентов ошибок, т.е. если из 20 вопросов пять окажутся неверными, то все равно сдал.

Прочитал все пункты, вот вообще ничего сложного, но на всякий случай спешить не стал, мне ведь не горит. Решил не еще раз проверить, но все равно справился за десять минут. Поставил галочки. Еще раз просмотрел список, мало ли, может не там черкнул, бывает и такое, когда машинально не там галочку нарисовал. Нет, вроде все нормально. Вздохнул и отнес экзаменатору.

– Быстро, – хмыкнул тот, – Что же, сейчас проверю.

Думал, понесет куда‑нибудь лист или еще полицейских позовет для комиссии, но нет, он сам проверил.

– Отлично, – с легким удивлением констатировал экзаменатор, – Ни одной ошибки. Поздравляю вас, сэр, экзамен вы сдали успешно. Сейчас мы выдадим вам «временные» права.

И опять никакой бюрократии, никаких справок. Заплатил за оформление пятерку бакинских, да ответил на несколько вопросов. Показал пропуск с базы, нет, никто не просил – мне нужно, чтобы правильно записали мои имя и фамилию.

– Извините, офицер, можно вопрос? – решил я спросить.

– Да, слушаю.

– А когда можно сдавать практический экзамен?

– Парень, можешь прямо сегодня попытаться, но мой совет – все же поезди хоть несколько дней, – вполне дружелюбно ответил коп.

Ну, тут он прав. Майкл тоже самое говорил. Вышел я из здания департамента, как бы это сказать, малость обалдевшим – на все, начиная от ожидания в очереди до оформления «временных» прав ушло всего 40 минут. Блин, вот что бы у них перенять – так это отсутствие лишней бюрократии.

Майкл ждал меня в небольшом ресторанчике напротив.

– Ну, как? – сразу спросил.

– Вот, – я ему «временную» карточку протянул.

– Так и знал, что сразу получишь. Давай отметим? Тут отличные стейки подают.

Майкл предупредил меня, что практический экзамен будет намного сложнее, чем теоретический. Это у нас в СССР часто бывает достаточно показать на специально оборудованной «площадке», как трогаться, да парковаться. Но тут вам не там – придется с инструктором ездить по городу, выполняя его задания. Хоть в мелочи ошибешься, это сразу же будет отмечено. Оказывается, очень важно на экзамене следить за «мертвыми зонами», в зеркало заднего вида поглядеть мало, нужно повернуть голову и посмотреть. Хоть раз забудешь – считай, что не сдал.

Даже то, как ты ведешь себя за рулем, инспектор оценивает, причем в минус пойдет не только излишняя самоуверенность, но и чрезмерная осторожность. В общем, с первого раза далеко не все сдают. Самое забавное, что при этом с «ученическими» правами можно ездить совершенно самостоятельно. Опытный водитель рядом не требуется и вопросов от полиции не будет. Но вот, если умудришься попасться на нарушении или в аварию влетишь, то могут или права отобрать или в автошколу направить. Штраф, кстати, тоже повышенный будет.

Короче, Майкл предложил мне пару дней поездить со мной, чтобы я привык к трафику в Анкоридже и к местным правилам. Оно ведь как – мало ли что ты теоретически подготовлен, а практику все равно освоить нужно, привычки‑то остались. Нужно будет повернуть направо на красный свет, а усвоенный в Союзе навык не даст – у нас же нельзя так поступать. А потом уже начну сам ездить. А в конце недели Майкл еще раз погоняет меня и прикинет, можно мне сдавать практический тест или нет.

Самое важное в получении прав – с ними я смогу передвигаться по всей территории США. Никаких больше документов в большинстве случаев не требуется, что очень удобно. Сам документ интересный – небольшая ламинированная карточка с моей фотографией, которую сделали прямо в департаменте. На ней указаны мои имя и фамилия, дата рождения, адрес проживания. Еще на карточке имеются данные, что я мужчина, указан цвет глаз и волос, мой рост в футах и дюймах и даже вес в американских фунтах. Естественно, также написана категория транспортного средства, и есть дата выдачи и номер.

Оформляет документ каждый штат, но другие их признают, хотя определенная путаница все равно есть, категории порой отличаются. А еще есть обычные права и коммерческие. Обычные выдают для управления легковыми автомобилями. Категория эта в большинстве штатов называется D и соответствует нашему B. Но некоторые штаты решили пойти по своему пути. Майкл сказал, что встречается маркировка C, Е, R, F, а на Гавайях – класс 4. Еще вроде есть обозначение «класс 10», кажется, в Род‑Айленде такое, но тут парень был не уверен.

Можно, кстати, сразу и категорию М открыть – это мотоциклы, причем, если объем двигателя у него меньше 50 кубов, то он считается мопедом и гонять можно без прав.

О, кстати, интересная штука – карточка у меня с вертикальной ориентировкой. Оказывается, не так давно эту штуку ввели – тем, кому младше 21 года, такие выдают. Если старше, то она горизонтальная. Сделано так специально, чтобы алкоголь не продавать – в магазине сразу же видно, что тебя нельзя обслуживать.

Тут в прошлом году американский Конгресс принял «Национальный закон о минимальном возрасте для покупки алкоголя». А для упорствующих штатов федералы пообещали отключить газ… ладно, вру, срезают на 10% выделяемые на дорожное строительство деньги. Нл на Аляске эту инициативу даже поддерживать не надо – тут ограничение еще в 84‑м году ввели, до того оно в 19 лет было. Правда, имеется хитрость – если молодому человеку наливают родители, опекун или супруг в возрасте старше 21, то пить можно. Ушлые тут на Аляске люди живут, сразу видно наши корни. В общем, продать нам с Майклом горячительного не продадут, но выпить вполне реально, правда, мы оба непьющие, так что нам без разницы. Теперь я понял, почему мне Стафф тогда коньяк предлагал – оказывается тут такое вполне разрешено.

Кстати, спросил Майкла, а как быть тем, кто не хочет, или не может водить автомобиль. Например, если человек инвалид.

Оказывается, нет проблем, в том же самом департаменте карточку можно получить, причем сразу и без всяких экзаменов. Они один в один, как обычная водительская, но с указанием, что «без права управления транспортом». Предполагалось, что мне такую сегодня вручат, но Майкл решил, что полноценный документ лучше, пусть и потребует дополнительных усилий. В принципе он прав, тем более, машину мне покупать не нужно, Майкл предложил мне свою, а он возьмет одну из дядиных, у того аж три автомобиля. Да, чтоб я так жил!

Мистер Стафф нашим самоуправством был огорчен. «Ученические» права не являются полноценным документом, договор на них не зарегистрируешь. Но, подумав, он решил, что ничего страшного не случилось и дал нам неделю на прохождение экзамена с условием, что, если я его не сдам, то все равно карточку получу. Значит, срезаться на экзамене никак нельзя, тут США и без прав жить кисло. Общественный транспорт на Аляске не особо развит, без своего автомобиля будет тяжело, а каждый раз просить меня подвести других – это не особо удобно.

Поэтому после обеда хозяин дома выгнал наше молодое поколение из дома, куда глаза глядят – нарабатывать мне практику. Сначала Майкл мне всякие задания давал, заодно подсказывая, как надо себя вести в тех или иных случаях. А потом, когда у парня фантазия иссякла, мы стали просто мотаться по городу от одной достопримечательности к другой. На самом деле их тут не совсем не густо, но, тем не менее, мы заехали в морской порт, съездили в международный аэропорт, побывали в гидроаэропорту. Потом еще по музеям поездили, даже зоопарк и ферму с овцебыками посмотрели. Но мы нигде долго не были, осматривали почти все снаружи, не задерживаясь больше 20 минут нигде. По окрестностям Анкориджа тоже прокатились, но немного, в основном по городу крутились. Я себя прямо Никулиным ощутил. Помните в «Бриллиантовой руке» милиционер советовал ему потолкаться на рынке, посидеть в ресторане, на вокзал зайти? Вот и мы так же поступили – везде побывали, везде засветились.