Одинаковые. Том 2. Гимназисты (СИ) - Насоновский Сергей

Наконец-то перед нами Владикавказ. Ох уж эта железная дорога XIX века. Сначала мы в Ростове проторчали почти сутки, а потом, заимев билеты третьего класса, сука и как только мы не путешествовали за этот период времени! Короче заняв места в вагоне третьего класса, мы отправились во Владикавказ. Это был какой-то ад и кошмар. Вагоны переполнены. Ощущение, что ты едешь в какой-то электричке на дальняк. Полки неудобные, поспать невозможно, и все эти непотребства продолжались больше суток.

И вот путь по железной дороге у нас закончился. Дальше до Тифлиса предстоит путешествие по Кавказу только конным транспортом. Не успели мы выйти из вагона, как нас встретил до боли похожий на таксиста из будущего персонаж:

— Эй, слушай! — с заметным акцентом сказал он.

— Куда надо? Куда ехать будем? Что везем? Куда везем? Армен Джан довезёт куда хочешь, да!

— Здравствуйте, уважаемый. — Подошёл я к Армену, который как заправский менеджер по продажам рекламировал свои транспортные услуги.

— Нам бы в Тифлис попасть поскорее. Не подскажешь, куда обратиться?

— Ой, слушай, ко мне обратись. Я довезу. У меня дилижанс знаешь какой? Ой, сам Мамед-Али-бек Ибрагимбеков делал, да, между прочим, да. А у него знаешь какие дилижансы м-м-м ягодка? Лучше, чем у Сливицкого в сто тысяч пятьсот два раз.

Мы с братьями расхохотались, и Кузьмич, поняв комичность ситуации тоже заржал как конь, даже немного прослезился.

— Дарагой, почему в пятьсот два лучше, а не в пятьсот три? — принял я кавказскую манеру игры словами и с акцентом горца спросил у Армена.

— Зачем пятьсот три

— Ой, слушай, какой пятьсот три?

— 48 рублей одно место. Сколько? Четыре. Вас четыре человека? — спросил меня Армен.

— Да, нас четверо.

— Ну вот, да, 48 рублей четыре человека. Выходит, 210 рублей. — поведал нам не используя счеты упитанный армянин.

Мы опять рассмеялись с братьями.

— Ты как считаешь, дорогой? 48 умножить на 4 будет 192 рубля. — с улыбкой сказал я.

— Ой, да ладно тебе, считать не умею, что ли. Я так и сказал, 192 рубля и 25 копеек за фунт веса. Провоз багажа у нас платный, сказал. Армен.

— Да, какой-то конский ценник, подумал я. Тут недавно рассуждали по поводу цен на поезд, а путешествие на дилижансе дороже. Да еще, как объяснил Армен, двое, а то и трое суток придется трястись на этих долбаных деревянных лавках.

— Ладно, давай, пошли, показывай свою ракету, сказал я Армену.

— Какую ракету? Вон стоит. Нет никакой ракеты. Настоящий, превосходный дилижанс от самого Мамеда-Али-бек Ибрагимбекова. — сообщил армянин.

Мы подошли к дилижансу, на котором и предстоял трёхдневный путь по военно-грузинской дороге. Он выглядел достаточно массивно, имел прочный деревянный корпус, четыре колеса с металлическими ободами, защитный козырёк от дождя и систему рессор для смягчения тряски. К сожалению, скамьи вдоль стен на 6–8 посадочных мест были жёсткими. Надеюсь, что больше 6 человек Арменка не набьёт сюда. На окошках висят шторки, а сверху полки для багажа. Вижу и масляные фонари. Наверное, их зажигают во время вечерних поездок. В упряжке у каждого такого дилижанса от четырёх до шести лошадей. Тот, которому нас подвёл Армен, имел четыре лошади.

— Ох уж этот Армен! — подумал я.

— И помотал же он нам нервы до самого отъезда.

Ну что ж, вроде бы все дела улажены. Наконец-то мы готовы к путешествию на дилижансе. Производство Мухаммеда… Как там его? Алимбекова или, может, Мурзабекова? Черт его знает! Армен прожужжал мне все уши об этом производителе экипажей и все сравнивал его с каким-то русским купцом. Ну да ладно. В общем, мы погрузили вещи, закупились на всякий случай немного провизии.

И, слава богу, мы наконец-то были готовы к отправке. Еще нам невероятно повезло в двух вещах: Во-первых, вместе с нами в путь выехали сразу два дилижанса — а это, как ни крути, добавляет уверенности в безопасности путешествия по столь непростому маршруту, как Военно-Грузинская дорога, и к каждому из них было по одному вооруженному форейтору, что помогал кучеру управлять экипажем, а также служил своеобразной охраной, во-вторых, кроме нас в дилижансе оказалось всего два пассажира, хотя, как я понял, Армен с легкостью мог бы подсадить еще двоих.

Но дело было вот в чем: у него имелась какая-то посылка, отправленная в виде мешков. Я предположил, что внутри находились документы, ведь все они были опечатаны, что напоминало инкассаторскую упаковку. Вряд ли это были деньги, потому что шесть мешков с наличными никто бы не рискнул отправлять таким способом. Я подумал об этом и невольно усмехнулся.

— Армен, ну что там, едем? — спросил Никита у нашего возницы.

— Да, едем, едем! Илья, джан, уже выезжаем, — крикнул Армен.

— Да я не Илья, я Никита, — тут же возразили ему. — Эй, да кто вас там разберёт? — махнул рукой Армен. — Вы похожи друг на друга больше, чем мой дедушка на мою бабушку, а между прочим, у них даже размер груди одинаковый был, — добавил он с улыбкой.

— Да ты что? — удивился Никита со смехом в голосе.

Основные вещи, что в оперативном режиме не понадобятся нам в пути по Военно-Грузинской дороге и не только, расположились в двух объемных кожаных чемоданах, которые мы закрепили на крыше. В салон взяли только корзинку с небольшим перекусом, водой, свои ранцы, сформированные на случай экстренной эвакуации, так сказать, в которых был неприкосновенный запас еды, деньги на непредвиденные расходы, запас патронов. С собой из Питера мы решили брать три винчестера и одну маузер с оптикой, а также излюбленные револьверы в проверенной временем сбруе

Кроме нас с братьями и Кузьмича, в тесном салоне дилижанса разместились два чиновника Аркадий Максимович Селиванов и Геннадий Львович Прошин. Первый крупный, довольно грузный, с двойным подбородком, пышными бакенбардами и роскошной залысиной. Второй оказался щуплым, да и по возрасту явно младше, думаю, ему было лет двадцать восемь, двадцать пять, тридцать пять — что-то в этом диапазоне. Сколько живём на этом свете, а всё ещё не привык к определению возраста: здесь это иначе, не так, как было в прежней жизни.

Чиновники направлялись по каким-то своим делам в Тифлис и для путешествия по Кавказу были очень легко экипированы. Надо сказать, одеты совершенно не по-дорожному, я бы даже сказал, безалаберно. Создавалось впечатление, что эти господа привыкли сидеть в кабинетах и выписывать справочки за мзду малую, только-только на мгновение отвлеклись от своих бумаг, на незначительную смену кабинета. А на самом же деле нас ждала дорога почти на двести вёрст по необжитым землям. На их месте я бы переоделся в какой-нибудь дорожный костюм. Мы же с братьями и наш Кузьмич оделись, словно отправлялись на боевой выход в тайге: конечно, по цвету эта форма, сшитая нам ещё матушкой в Прилукской, не слишком подходила для гор, но, как говорится, на безрыбье и рак — колбаса. Думаю путешествие в Тифлис нам запомнится.

Вообще, когда мы с парнями собирались в путь, что в пути может случиться какая-нибудь неприятность. Поэтому в наших рюкзаках находилось всё нужное для выживания на двое-трое суток. Точно такой же комплект мы собрали и для Кузьмича. Кроме того, взяли свои маскировочные халаты, которые нам шили ещё сёстры — сейчас казалось, это было невероятно давно.

На самом деле сама дорога, хоть и пролегала по горной местности, была устроена довольно неплохо. Каждые пятнадцать — семнадцать километров пути, которые мы преодолевали, нам попадались станции, где можно было получить помощь при необходимости, а также сменить лошадей.

Ранним июньским утром наш дилижанс отправился в дорогу. Путь начинался за Владикавказом, и мы двигались по Военно-Грузинской дороге. Все пассажиры заняли свои места, а кучер тщательно проверил упряжь. Армен, оглядев наш небольшой караван из двух дилижансов, дал команду к началу движения, и экипаж тронулся по живописной долине Терека. На всём протяжении пути каждые пятнадцать — семнадцать километров нам встречались станции, где могли оказать помощь таким путникам, как мы, а при необходимости — даже сменить лошадей.